Silnik wycieraczek napędzany jest przez silnik, a ruch obrotowy silnika przekształca się w ruch posuwisto-zwrotny ramienia wycieraczki poprzez mechanizm korbowodu, aby zrealizować działanie wycieraczki.Ogólnie rzecz biorąc, silnik można podłączyć, aby wycieraczka działała.Wybierając wysoką i niską prędkość, można zmienić prąd silnika, aby kontrolować prędkość silnika, a następnie kontrolować prędkość ramienia wycieraczki.Silnik wycieraczek ma strukturę 3 szczotek, aby ułatwić zmianę prędkości.Czas przerywany jest kontrolowany przez przekaźnik przerywany, a wycieraczka jest zdrapywana zgodnie z pewnym okresem przez funkcję ładowania i rozładowania styku przełącznika powrotnego silnika oraz pojemność rezystancji przekaźnika.
Na tylnym końcu silnika wycieraczek znajduje się mała przekładnia zębata zamknięta w tej samej obudowie, która zmniejsza prędkość wyjściową do wymaganej prędkości.Urządzenie to jest powszechnie znane jako zespół napędu wycieraczek.Wał wyjściowy zespołu połączony jest z urządzeniem mechanicznym końcówki wycieraczki, które realizuje ruch posuwisto-zwrotny wycieraczki poprzez napęd widełkowy i powrót sprężyny.
Pióro wycieraczki to narzędzie służące do usuwania deszczu i brudu bezpośrednio z szyby.Gumowy pasek zgarniający jest dociskany do powierzchni szkła za pomocą pręta sprężynowego, a jego warga musi być zgodna z kątem szyby, aby osiągnąć wymaganą wydajność.Ogólnie rzecz biorąc, na uchwycie przełącznika samochodowego znajduje się wycieraczka, która kontroluje skręt, i są trzy biegi: niska prędkość, duża prędkość i przerywany.Na górze uchwytu znajduje się wyłącznik kluczykowy szorowarki.Po naciśnięciu przełącznika woda ze spryskiwacza zostanie wyrzucona, a szyba mechanizmu spryskiwacza wycieraczek zostanie dopasowana.
Wymagania jakościowe dotyczące silnika wycieraczek są dość wysokie.Przyjmuje silnik z magnesami trwałymi prądu stałego.Silnik wycieraczek montowany na przedniej szybie jest zazwyczaj zintegrowany z częścią mechaniczną przekładni ślimakowej i ślimakiem.Zadaniem przekładni ślimakowej i mechanizmu ślimakowego jest spowolnienie i zwiększenie skrętu.Jego wał wyjściowy napędza mechanizm czteroprzegubowy, za pomocą którego ciągły ruch obrotowy zmieniany jest na ruch wahadłowy lewo-prawo.
