Silnik wycieraczki jest napędzany przez silnik, a ruch obrotowy silnika jest przekształcany w ruch wzajemny ramienia wycieraczki przez mechanizm łączącego pręta, aby zrealizować działanie wycieraczki. Zasadniczo silnik można podłączyć, aby wycieraczka działała. Wybierając dużą prędkość i niską prędkość, prąd silnika można zmienić, aby kontrolować prędkość silnika, a następnie kontrolować prędkość ramienia wycieraczki. Silnik wycieraczek przyjmuje strukturę pędzla 3, aby ułatwić zmianę prędkości. Czas przerywany jest kontrolowany przez przeanalizowany przekaźnik, a wycieraczka jest zeskrobana zgodnie z określonym okresem przez funkcję ładunku i rozładowania kontaktu przełącznika powrotu silnika i pojemności oporności przekaźnika.
Na tylnym końcu silnika wycieraczki znajduje się mała skrzynia biegów zamknięta w tej samej obudowie, która zmniejsza prędkość wyjściową do wymaganej prędkości. To urządzenie jest powszechnie znane jako zespół napędu wycieraczki. Wał wyjściowy zespołu jest połączony z mechanicznym urządzeniem do końca wycieraczki, które realizuje wzajemne zamachu wycieraczki przez napęd widelca i powrót sprężyny.
Ostrze wycieraczek to narzędzie do usuwania deszczu i brudu bezpośrednio ze szkła. Scrapujący pasek gumowy jest prasowany do szklanej powierzchni przez pręt sprężyny, a jego warga musi być spójna z kątem szkła, aby osiągnąć wymaganą wydajność. Ogólnie rzecz biorąc, na uchwycie przełącznika kombinacji samochodowej znajduje się wycieraczka, aby kontrolować skręcenie, a są trzy biegi: niska prędkość, duża prędkość i przerywane. U góry uchwytu znajduje się kluczowy przełącznik płuczki. Po naciśnięciu przełącznika woda prania zostanie wyrzucona, a szklanka sprzętu do mycia wycieraczki zostanie dopasowana.
Wymaganie jakości silnika wycieraczki jest dość wysokie. Przyjmuje silnik magnesu stałego DC. Silnik wycieraczki zainstalowany na przedniej szklance wiatru jest ogólnie zintegrowany z mechaniczną częścią sprzętu i robaka. Funkcją mechanizmu narzędzi i robaka jest spowolnienie i zwiększenie skrętki. Jego wał wyjściowy napędza mechanizm czterokierunkowy, przez który ciągły ruch obrotowy jest zmieniany na lewą prawą ruch.
