Silnik wycieraczki jest napędzany przez silnik, a ruch obrotowy silnika jest przekształcany w ruch posuwisto-zwrotny ramienia wycieraczki poprzez mechanizm korbowodu, aby zrealizować działanie wycieraczki. Zasadniczo silnik można podłączyć, aby wycieraczka działała. Wybierając dużą i małą prędkość, można zmienić prąd silnika, aby kontrolować prędkość silnika, a następnie kontrolować prędkość ramienia wycieraczki. Silnik wycieraczki przyjmuje strukturę 3 szczotek, aby ułatwić zmianę prędkości. Czas przerywany jest kontrolowany przez przekaźnik przerywany, a wycieraczka jest skrobana zgodnie z pewnym okresem przez funkcję ładowania i rozładowywania styku przełącznika powrotnego silnika i pojemność rezystancji przekaźnika.
Na tylnym końcu silnika wycieraczki znajduje się mała przekładnia zębata zamknięta w tej samej obudowie, która redukuje prędkość wyjściową do wymaganej prędkości. To urządzenie jest powszechnie znane jako zespół napędu wycieraczki. Wał wyjściowy zespołu jest połączony z urządzeniem mechanicznym końca wycieraczki, który realizuje posuwisto-zwrotny ruch wycieraczki poprzez napęd widełkowy i powrót sprężynowy.
Pióro wycieraczki to narzędzie do usuwania deszczu i brudu bezpośrednio ze szkła. Pasek gumowy do skrobania jest dociskany do powierzchni szkła za pomocą sprężyny, a jego krawędź musi być zgodna z kątem szkła, aby uzyskać wymaganą wydajność. Ogólnie rzecz biorąc, na uchwycie przełącznika zespolonego samochodu znajduje się wycieraczka do kontrolowania skrętu, a także trzy biegi: niski, wysoki i przerywany. Na górze uchwytu znajduje się przełącznik kluczykowy szorowarki. Po naciśnięciu przełącznika woda do mycia zostanie wyrzucona, a szyba przednia koła zębatego wycieraczki zostanie dopasowana.
Wymagania jakościowe silnika wycieraczek są dość wysokie. Przyjmuje silnik prądu stałego z magnesem trwałym. Silnik wycieraczek zainstalowany na przedniej szybie jest zazwyczaj zintegrowany z mechaniczną częścią przekładni ślimakowej i ślimaka. Funkcją przekładni ślimakowej i mechanizmu ślimakowego jest zwalnianie i zwiększanie skręcania. Jego wał wyjściowy napędza mechanizm czteropunktowy, za pomocą którego ciągły ruch obrotowy jest zmieniany na ruch wahadłowy lewo-prawo.
