Filtr oleju
Filtr oleju, zwany także kratką olejową. Służy do usuwania zanieczyszczeń, takich jak kurz, cząsteczki metalu, osady węgla i cząsteczki sadzy z oleju w celu ochrony silnika.
Filtr oleju ma pełny przepływ i jest typu bocznikowego. Filtr pełnoprzepływowy jest podłączony szeregowo pomiędzy pompą oleju a głównym kanałem olejowym, dzięki czemu może filtrować cały olej smarowy dostający się do głównego kanału olejowego. Oczyszczacz bocznika znajduje się równolegle do głównego kanału olejowego i filtrowana jest tylko część oleju smarowego przesyłanego przez pompę oleju filtrującego.
Podczas pracy silnika z olejem smarowym stale mieszają się skrawki metali, pyły, nagary utlenione w wysokich temperaturach, osady koloidalne i woda. Rolą filtra oleju jest odfiltrowanie zanieczyszczeń mechanicznych i gliniastych, utrzymanie oleju smarowego w czystości i przedłużenie jego żywotności. Filtr oleju powinien mieć dużą zdolność filtrowania, mały opór przepływu, długą żywotność i inne właściwości. Ogólny układ smarowania jest wyposażony w kilka filtrów o różnej wydajności filtracji - filtr kolektorowy, filtr zgrubny i filtr dokładny, odpowiednio równolegle lub szeregowo w głównym kanale olejowym. (Nazywa się filtr pełnego przepływu połączony szeregowo z głównym kanałem oleju, a olej smarowy jest filtrowany przez filtr podczas pracy silnika; równolegle do niego nazywa się filtrem bocznikowym). Filtr zgrubny jest połączony szeregowo w głównym kanale olejowym, aby zapewnić pełny przepływ; Filtr dokładny jest umieszczony równolegle w głównym kanale olejowym. Nowoczesne silniki samochodowe zazwyczaj mają tylko filtr kolektora i pełnoprzepływowy filtr oleju. Filtr zgrubny usuwa z oleju zanieczyszczenia o wielkości cząstek większej niż 0,05 mm, a filtr dokładny służy do odfiltrowywania drobnych zanieczyszczeń o wielkości cząstek większej niż 0,001 mm.
W normalnych warunkach różne części silnika są smarowane olejem, aby zapewnić normalną pracę, ale metalowe cząstki powstające podczas pracy części, przedostający się pył, osad węglowy utleniany w wysokiej temperaturze i pewna ilość pary wodnej będą nadal obecne zmieszany z olejem, żywotność oleju ulegnie długotrwałemu skróceniu, a w poważnych przypadkach może to mieć wpływ na normalną pracę silnika.
Dlatego w tym momencie odzwierciedla się rola filtra oleju. Mówiąc najprościej, rola filtra oleju polega głównie na filtrowaniu zdecydowanej większości zanieczyszczeń w oleju, utrzymaniu oleju w czystości i przedłużeniu jego normalnej żywotności. Ponadto filtr oleju powinien również mieć dużą zdolność filtrowania, niski opór przepływu, długą żywotność i inne właściwości.
Jak często należy wymieniać filtr oleju
Cykl wymiany filtra oleju jest zwykle taki sam, jak wymiany oleju, w zależności od rodzaju użytego oleju i warunków jazdy pojazdu.
W pojazdach korzystających z oleju w pełni syntetycznego zaleca się zwykle wymianę filtra oleju po przebiegu około 10 000 kilometrów.
Jeśli użyjesz oleju półsyntetycznego, cykl wymiany filtra oleju będzie nieco krótszy, około 7500 kilometrów do wymiany.
W przypadku pojazdów zasilanych olejem mineralnym zaleca się cykl wymiany filtra oleju po przejechaniu około 5000 km.
Ponadto, jeśli warunki jazdy pojazdu są trudne lub jakość oleju jest niska, może być konieczna wcześniejsza wymiana filtra oleju, aby zapewnić normalną pracę silnika.
Ogólnie rzecz biorąc, aby zapewnić skuteczną filtrację filtra oleju i normalną pracę silnika, zaleca się, aby właściciele regularnie sprawdzali i wymieniali filtr oleju, a cykl wymiany najlepiej odpowiadał cyklowi wymiany oleju.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
