Filtr oleju
Filtr oleju, znany również jako siatka oleju. Służy do usuwania zanieczyszczeń, takich jak kurz, cząstki metalu, osady węglowe i cząstki sadzy w oleju w celu ochrony silnika.
Filtr oleju ma pełny typ przepływu i boczników. Filtr pełnego przepływu jest połączony szeregowo między pompą oleju a głównym przejściem oleju, dzięki czemu może filtrować cały olej smarowy wchodzący do głównego przejścia oleju. Czyszczenie buntu jest równolegle z głównym przejściem oleju i filtrowana jest tylko część oleju smarowego wysłana przez pompę oleju filtracyjnego.
Podczas obsługi silnika resztki metalu, pyłu, osadów węgla utlenionych w wysokich temperaturach, osadach koloidalnych i wodzie są stale mieszane z olejem smarującym. Rolą filtra oleju jest odfiltrowanie tych mechanicznych zanieczyszczeń i glejów, utrzymanie oleju smarującego w czystości i przedłużenie jego żywotności. Filtr oleju powinien mieć silną pojemność filtracyjną, niewielką odporność na przepływ, długą żywotność i inne właściwości. Ogólny układ smarowania jest wyposażony w kilka filtrów o różnej pojemności filtracyjnej - filtr kolektora, gruboziarnisty filtr i filtr drobny, odpowiednio równolegle lub szeregowo w głównym przejściu oleju. (Filtr pełnego przepływu w szeregu z głównym fragmentem oleju jest wywoływany, a olej smarowy jest filtrowany przez filtr, gdy silnik działa; równolegle z nim nazywa się filtrem bocznikowym). Grubny filtr jest połączony szeregowo w głównym przejściu oleju dla pełnego przepływu; Filtr drobny jest równolegle w głównym przejściu oleju. Nowoczesne silniki samochodowe mają zazwyczaj filtr kolektora i filtr oleju o pełnym przepływie. Grubny filtr usuwa zanieczyszczenia w oleju o wielkości cząstek o wartości większej niż 0,05 mm, a drobny filtr służy do odfiltrowania drobnych zanieczyszczeń o wielkości cząstek powyżej 0,001 mm.
W normalnych okolicznościach różne części silnika są smarowane przez olej w celu osiągnięcia normalnej pracy, ale resztki metalowe wytwarzane podczas działania części, wchodzące pył, złoża węgla utlenione w wysokiej temperaturze, a pewna para wodna będzie nadal mieszana z olejem, żywotność obsługi oleju zostanie zmniejszona przez długi czas, a normalne działanie silnika może mieć poważne obudowy.
Dlatego rola filtra oleju jest w tym czasie odzwierciedlona. Mówiąc najprościej, rolą filtra oleju jest przede wszystkim filtrowanie zdecydowanej większości zanieczyszczeń w oleju, utrzymanie oleju w czystości i przedłużenie jego normalnej żywotności. Ponadto filtr oleju powinien również mieć silną pojemność filtracyjną, odporność na niski przepływ, długą żywotność i inne właściwości.
Jak często należy zmienić filtr oleju
Cykl zastępczy filtra oleju jest zwykle taki sam jak w przypadku oleju, w zależności od rodzaju używanego oleju i stanu jazdy pojazdu.
W przypadku pojazdów stosujących olej w pełni syntetyczny cykl zastępczy filtra oleju jest zwykle zalecany na około 10 000 kilometrów.
Jeśli używasz oleju półsyntetycznego, cykl wymiany filtra oleju będzie nieco krótszy, około 7500 kilometrów do wymiany.
W przypadku pojazdów używających oleju mineralnego cykl wymiany filtra oleju jest zwykle zalecany na około 5000 km.
Ponadto, jeśli środowisko jazdy pojazdu jest surowe lub jakość oleju jest słaba, może być konieczne wcześniej wymienienie filtra oleju, aby zapewnić normalne działanie silnika.
Ogólnie rzecz biorąc, aby zapewnić skuteczną filtrację filtra oleju i normalną obsługę silnika, zaleca się, aby właściciele regularnie sprawdzali i wymienić filtr oleju, a cykl wymiany jest najlepiej zgodny z cyklem wymiany oleju.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
