Elementem filtra oleju jest filtr oleju. Jego funkcją jest filtrowanie zanieczyszczeń, gumy i wilgoci z oleju oraz dostarczanie czystego oleju do każdej części smarującej.
Aby zmniejszyć opór tarcia między poruszającymi się względem siebie częściami silnika i ograniczyć ich zużycie, olej jest stale transportowany do powierzchni ciernych każdej ruchomej części, tworząc warstwę smaru. Sam olej silnikowy zawiera pewną ilość gumy, zanieczyszczeń, wilgoci i dodatków. Jednocześnie, podczas pracy silnika, wprowadzanie resztek metalu, przedostawanie się zanieczyszczeń do powietrza oraz wytwarzanie tlenków oleju powoduje stopniowy wzrost ilości zanieczyszczeń w oleju. Jeśli olej dostanie się bezpośrednio do obiegu oleju smarowego bez filtrowania, zanieczyszczenia zawarte w oleju zostaną przeniesione na powierzchnię cierną ruchomej pary, co przyspieszy zużycie części i skróci żywotność silnika.
Ze względu na wysoką lepkość samego oleju i wysoką zawartość zanieczyszczeń w oleju, w celu poprawy wydajności filtracji, filtr oleju ma zazwyczaj trzy poziomy: filtr kolektora oleju, filtr zgrubny oleju i filtr dokładny oleju. Filtr jest zainstalowany w misce olejowej przed pompą oleju i jest zazwyczaj filtrem metalowym. Filtr oleju surowego jest zainstalowany za pompą oleju i jest połączony szeregowo z głównym kanałem olejowym. Dostępne są głównie filtry zgarniające metalowe, filtry trocinowe i filtry z mikroporowatego papieru filtracyjnego. Obecnie stosuje się głównie filtry z mikroporowatego papieru filtracyjnego. Filtr dokładnego oleju jest zainstalowany równolegle z głównym kanałem olejowym za pompą oleju. Dostępne są głównie dwa rodzaje filtrów: z mikroporowatego papieru filtracyjnego i filtr wirnikowy. Wirnikowy filtr dokładnego oleju wykorzystuje filtrację odśrodkową bez wkładu filtracyjnego, co skutecznie rozwiązuje sprzeczność między przepuszczalnością oleju a wydajnością filtrowania.
Rola filtra
Istnieją zazwyczaj cztery rodzaje filtrów do silników Diesla: filtr powietrza, filtr oleju napędowego, filtr oleju, filtr wody. Poniżej przedstawiono filtr oleju napędowego.
Filtr: Filtr agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla to specjalistyczne urządzenie do wstępnego filtrowania oleju napędowego stosowanego w silnikach spalinowych. Może on odfiltrować ponad 90% zanieczyszczeń mechanicznych, koloidów, asfaltenów itp. Wydłuża żywotność silnika. Zanieczyszczony olej napędowy powoduje nadmierne zużycie układu wtryskowego i cylindrów silnika, zmniejsza moc silnika, gwałtownie zwiększa zużycie paliwa i znacznie skraca żywotność generatora. Stosowanie filtrów oleju napędowego może znacznie poprawić dokładność filtracji i wydajność silników z filtrami filcowymi, kilkukrotnie wydłużyć żywotność importowanych, wysokiej jakości filtrów oleju napędowego i przynieść oczywiste korzyści w zakresie oszczędności paliwa. Montaż filtra oleju napędowego: Montaż filtra oleju napędowego jest niezwykle prosty – wystarczy podłączyć go szeregowo do przewodu doprowadzającego olej zgodnie z wyznaczonymi otworami wlotowymi i wylotowymi oleju. Należy zwrócić uwagę na kierunek podłączenia wskazany strzałką – kierunku wlotowego i wylotowego oleju nie można odwrócić. Podczas pierwszego użycia i wymiany wkładu filtra, filtr oleju napędowego należy napełnić olejem napędowym, zwracając uwagę na układ wydechowy. Zawór wydechowy znajduje się na końcowej pokrywie lufy.
Filtr oleju
Wymiana elementu filtrującego: W normalnych warunkach użytkowania, jeżeli włączy się alarm różnicy ciśnień w urządzeniu filtrującym wstępnym lub łączny czas użytkowania przekroczy 300 godzin, należy wymienić element filtrujący.
Metoda wymiany elementu filtrującego: 1. Wymiana elementu filtrującego pojedynczego urządzenia filtrującego: a. Zamknij zawór kulowy wlotu oleju i otwórz górną pokrywę końcową. (Górną pokrywę końcową typu ze stopu aluminium należy delikatnie podważyć z bocznej szczeliny płaskim śrubokrętem); b. Odkręć przewód zaślepiający wylotu ścieków, aby spuścić olej ściekowy; c. Poluzuj nakrętkę mocującą na górnym końcu elementu filtrującego, a operator nosi olejoodporny Trzymaj element filtrujący mocno w rękawicach i wyjmij stary element filtrujący pionowo do góry; d. Wymień nowy element filtrujący, uszczelnij górny pierścień uszczelniający (z własną uszczelką na dolnym końcu) i dokręć nakrętkę; f. Dokręć przewód zaślepiający wylotu ścieków i zakryj górną pokrywę końcową (zwróć uwagę na uszczelnienie pierścienia uszczelniającego) i dokręć śruby. 2. Wymiana elementu filtrującego podwójnego równoległego urządzenia filtrującego: a. Najpierw zamknij zawór wlotowy oleju filtra po jednej stronie elementu filtrującego, który należy wymienić, po kilku minutach zamknij zawór wylotowy oleju, a następnie odkręć śruby pokrywy końcowej i otwórz pokrywę końcową; b. Otwórz zawór ściekowy, aby całkowicie spuścić brudny olej i zapobiec przedostaniu się brudnego oleju do czystej komory olejowej podczas wymiany elementu filtrującego; c. Poluzuj nakrętkę mocującą na górnym końcu elementu filtrującego, operator zakłada rękawice odporne na olej, aby mocno trzymać element filtrujący, i wyjmij stary element filtrujący pionowo do góry; c. Wymień nowy element filtrujący, uszczelnij górny pierścień uszczelniający (dolny koniec ma własną uszczelkę) i dokręć nakrętkę; d. Zamknij zawór spustowy, zakryj górną pokrywę końcową (zwróć uwagę na uszczelnienie pierścienia uszczelniającego) i dokręć śruby. E. Najpierw otwórz zawór wlotowy oleju, następnie otwórz zawór wydechowy, zamknij zawór wydechowy natychmiast, gdy olej wypłynie z zaworu wydechowego, a następnie otwórz zawór wylotowy oleju; następnie w ten sam sposób obsługuj filtr po drugiej stronie.
Filtr generatora
Filtr powietrza agregatu prądotwórczego: Jest to głównie urządzenie wlotowe powietrza, które filtruje cząstki stałe i zanieczyszczenia zawarte w powietrzu wdychanym podczas pracy agregatu. Składa się z wkładu filtrującego i obudowy. Główne wymagania stawiane filtrowi powietrza to wysoka wydajność filtracji, niskie opory przepływu oraz ciągła praca przez długi czas bez konieczności konserwacji. Podczas pracy agregatu prądotwórczego, jeśli wdychane powietrze zawiera kurz i inne zanieczyszczenia, zwiększa to zużycie części, dlatego konieczne jest zainstalowanie filtra powietrza.
Istnieją 3 sposoby filtracji powietrza: typ bezwładnościowy, typ filtracyjny i typ kąpieli olejowej:
Typ bezwładnościowy: Ponieważ gęstość cząstek i zanieczyszczeń jest wyższa niż gęstość powietrza, gdy cząstki i zanieczyszczenia obracają się wraz z powietrzem lub wykonują ostre zakręty, odśrodkowa siła bezwładności może oddzielić zanieczyszczenia od strumienia powietrza.
Typ filtra: kieruje przepływ powietrza przez metalowy filtr siatkowy lub papier filtracyjny itp., aby zablokować cząsteczki i zanieczyszczenia, które przywierają do elementu filtrującego.
Typ z kąpielą olejową: Na dnie filtra powietrza znajduje się miska olejowa, która wykorzystuje przepływ powietrza do szybkiego wtłaczania oleju, oddzielając cząstki stałe i zanieczyszczenia, które osadzają się w oleju. Wzburzone krople oleju przepływają przez element filtrujący wraz z przepływem powietrza i przylegają do oleju. Przepływające przez element filtrujący powietrze może dodatkowo absorbować zanieczyszczenia, co pozwala na osiągnięcie zamierzonego efektu filtracji.
Cykl wymiany filtra powietrza w agregacie prądotwórczym: podstawowy agregat prądotwórczy wymienia się co 500 godzin pracy; agregat rezerwowy wymienia się co 300 godzin lub 6 miesięcy. Podczas standardowej konserwacji agregatu prądotwórczego można go zdemontować i przedmuchać sprężonym powietrzem lub wydłużyć cykl wymiany o 200 godzin lub trzy miesiące.
Wymagania dotyczące filtracji: Wymagane są filtry wyprodukowane przez oryginalne fabryki, ale nie muszą to być filtry znanych marek, a podróbki i produkty niskiej jakości nie są dozwolone.
