Co powiesz na otwarcie maski i zobaczenie, co jest w środku? (2)
Skrzynka bezpieczników: Zawiera wiele bezpieczników do urządzeń elektrycznych i przekaźników. Dwie skrzynki bezpieczników oznaczone są literą „F”, druga znajduje się w lewym dolnym rogu kabiny kierowcy. Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji dołączonej do samochodu.
Wlot powietrza: wlot powietrza do silnika, zoptymalizowany, jego położenie zostało znacznie ulepszone. Wlot powietrza w starym samochodzie jest stosunkowo niski, co ułatwia zalewanie silnika podczas brodzenia. Położenie wlotu powietrza wyznacza granicę głębokości brodzenia samochodu i nie wolno go przekraczać. Zalanie silnika wodą może mieć bardzo poważne konsekwencje!
Elektroniczna przepustnica: Przepustnica w rzeczywistości nie ma związku z olejem, jest połączona z kolektorem dolotowym, a kolektor dolotowy steruje objętością dolotową silnika, więc poprawnym terminem powinna być elektroniczna przepustnica. Moduł sterujący silnikiem oblicza ilość wtryskiwanego paliwa na podstawie objętości dolotowej, co pozwala kontrolować prędkość obrotową i moc silnika.
Kolektor dolotowy: Odgałęzienie dolotowe prowadzące z kolektora dolotowego do każdego cylindra. To rura, ale wyposażona w pewne rozwiązania technologiczne, takie jak kolektor dolotowy o zmiennym kącie nachylenia.
Zawór zbiornika z węglem aktywnym: Zbiornik z węglem aktywnym pochłania parę benzyny. Po otwarciu zaworu zbiornika z węglem aktywnym silnik zasysa parę benzyny zaadsorbowaną przez węgiel aktywny w zbiorniku z węglem aktywnym do rury dolotowej, gdzie ostatecznie uczestniczy w spalaniu. To nie tylko sprzyja ochronie środowiska, ale także pozwala zaoszczędzić trochę oleju.
Rozdzielacz benzyny: Rozdzielacz rozprowadza benzynę do różnych wtryskiwaczy paliwa, które są podłączone od spodu i nie są widoczne.
Rura odpowietrzania skrzyni korbowej: Po prawej stronie znajduje się rura dolotowa, po lewej stronie rura wydechowa. Jej funkcją jest wentylacja skrzyni korbowej.
