Korbowód MAXUS G10.
Grupa korbowodu składa się z korpusu korbowodu, pokrywy dużej głowicy korbowodu, tulei małej głowicy korbowodu, tulei łożyska dużej głowicy korbowodu oraz śruby (lub śruby) korbowodu. Grupa korbowodu poddawana jest działaniu siły gazu ze sworznia tłokowego, własnych drgań oraz siły bezwładności posuwisto-zwrotnej grupy tłokowej, przy czym wielkość i kierunek tych sił ulegają okresowym zmianom. Dlatego korbowód poddawany jest zmiennym obciążeniom, takim jak ściskanie i rozciąganie. Korbowód musi mieć wystarczającą wytrzymałość zmęczeniową i sztywność strukturalną. Niewystarczająca wytrzymałość zmęczeniowa często powoduje pęknięcie korpusu korbowodu lub śruby korbowodu, a następnie prowadzi do poważnego wypadku lub uszkodzenia całej maszyny. Jeśli sztywność jest niewystarczająca, powoduje to odkształcenie zginające korpusu korbowodu i kołowe odkształcenie dużej głowicy korbowodu, co skutkuje częściowym zużyciem tłoka, cylindra, łożyska i sworznia korbowego.
Korpus korbowodu składa się z trzech części. Część połączona ze sworzniem tłokowym nazywana jest małą główką korbowodu; Część połączona z wałem korbowym nazywana jest dużą główką korbowodu, a część łącząca małą i dużą główkę nazywana jest korpusem korbowodu.
Aby zmniejszyć zużycie między małą głowicą a sworzniem tłokowym, cienkościenna tulejka z brązu jest wciskana w otwór w małej głowicy. Wywierć lub wyfrezuj rowki w małych głowicach i tulejkach, aby umożliwić rozpryskiwanie się oleju na powierzchnię styku tulei smarującej ze sworzniem tłokowym.
Korpus korbowodu jest długim prętem, a siła robocza jest również duża. Aby zapobiec jego odkształceniom zginającym, korpus korbowodu musi mieć odpowiednią sztywność. Z tego powodu korpus korbowodu silnika pojazdu przyjmuje zazwyczaj kształt litery I, co pozwala zminimalizować masę, pod warunkiem zapewnienia odpowiedniej sztywności i wytrzymałości. Silniki o wysokiej wytrzymałości mają przekrój litery H. Niektóre silniki wykorzystują tłok chłodzący olej z wtryskiem oleju o małej głowicy, który musi być wywiercony przez otwór wzdłużny w korpusie korbowodu. Aby uniknąć koncentracji naprężeń, korpus korbowodu, mała głowica i duża głowica są połączone dużym, okrągłym, płynnym przejściem.
Aby zmniejszyć wibracje silnika, różnica jakości korbowodu cylindra musi być ograniczona do minimalnego zakresu, w fabrycznym montażu silnika, na ogół w gramach jako jednostka miary zgodnie z dużą i małą masą korbowodu, tego samego silnika, aby wybrać tę samą grupę korbowodów.
W silniku w układzie V odpowiednie cylindry w lewej i prawej kolumnie mają wspólny czop korbowy, a korbowód występuje w trzech rodzajach: korbowód równoległy, korbowód widełkowy oraz korbowód główny i pomocniczy.
Złamany korbowód w samochodzie może powodować szereg skutków, w tym między innymi:
zmniejszona stabilność jazdy: uszkodzenie korbowodu prowadzi do pogorszenia stabilności jazdy samochodu, mogą wystąpić nietypowe wibracje, hałas i inne problemy, w poważnych przypadkach może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, zwiększa się ryzyko wypadków drogowych.
utrata mocy: korbowód jest ważną częścią silnika. Jeśli korbowód ulegnie uszkodzeniu, silnik nie będzie w stanie wytwarzać mocy, w wyniku czego pojazd nie będzie mógł normalnie jeździć.
Uszkodzenie mechaniczne: Złamany korbowód może spowodować uderzenie tłoka w ściankę cylindra, co może skutkować poważnym uszkodzeniem mechanicznym, a nawet koniecznością złomowania całego silnika i wymiany go na nowy.
niezgodność ustawienia czterech kół: uszkodzenie małego korbowodu drążka wyrównoważającego pojazd spowoduje rozbieżność ustawienia czterech kół, co wpłynie na stabilność i bezpieczeństwo pojazdu, dlatego konieczne będzie ponowne wyregulowanie ustawienia czterech kół.
nierównomierne zużycie opon: Uszkodzenie drążka wyważającego lub łącznika stabilizatora prowadzi do nierównomiernego zużycia opon, skrócenia ich żywotności i zwiększenia kosztów konserwacji.
Uszkodzenie zawieszenia: Uszkodzenie korbowodu może spowodować dodatkowe oddziaływanie na układ zawieszenia pojazdu, skutkując zwiększonym zużyciem części zawieszenia, a nawet jego uszkodzeniem.
zwiększa ryzyko wypadku: uszkodzenie korbowodu pogarsza prowadzenie i komfort pojazdu, zwiększa ryzyko wypadków, szczególnie przy dużych prędkościach, słaba stabilność pojazdu może prowadzić do poważnych wypadków drogowych.
Hałas i nietypowe wibracje: Uszkodzenie drążka może powodować nietypowy hałas i wibracje podczas jazdy pojazdem, co wpływa na komfort jazdy i osiągi pojazdu.
Koszty konserwacji: Koszty konserwacji uszkodzonego korbowodu są wysokie i może zaistnieć konieczność wymiany uszkodzonego korbowodu lub całego silnika, co zwiększa obciążenie ekonomiczne właściciela.
Ryzyko bezpieczeństwa: uszkodzenie korbowodu ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pojazdu, może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, zboczenia z trasy i innych problemów, a także zwiększyć ryzyko wypadków drogowych.
Podsumowując, uszkodzenie korbowodu samochodowego ma znaczący wpływ na osiągi i bezpieczeństwo pojazdu, dlatego należy je zdiagnozować i naprawić w odpowiednim czasie.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
