Korbowód MAXUS G10.
Grupa korbowodów składa się z korpusu korbowodu, dużej pokrywy głowicy korbowodu, tulei małej głowicy korbowodu, tulei łożyska dużej głowicy korbowodu i śruby korbowodu (lub śruby). Grupa korbowodów jest poddawana sile gazu ze sworznia tłokowego, własnym drganiom i posuwisto-zwrotnej sile bezwładności grupy tłokowej, wielkość i kierunek tych sił są okresowo zmieniane. Dlatego korbowód jest poddawany naprzemiennym obciążeniom, takim jak ściskanie i rozciąganie. Korbowód musi mieć wystarczającą wytrzymałość zmęczeniową i sztywność strukturalną. Niewystarczająca wytrzymałość zmęczeniowa często powoduje pęknięcie korpusu korbowodu lub śruby korbowodu, a następnie powoduje poważny wypadek uszkodzenia całej maszyny. Jeśli sztywność jest niewystarczająca, spowoduje to odkształcenie zginające korpusu korbowodu i kołowe odkształcenie dużej głowicy korbowodu, co skutkuje częściowym zużyciem tłoka, cylindra, łożyska i sworznia korbowego.
Korpus korbowodu składa się z trzech części, przy czym część połączona ze sworzniem tłokowym nazywana jest małą główką korbowodu; część połączona z wałem korbowym nazywana jest dużą główką korbowodu, a część łącząca małą główkę i dużą główkę nazywana jest korpusem korbowodu.
Aby zmniejszyć zużycie między małą głowicą a sworzniem tłokowym, cienkościenną tuleję z brązu wciska się w otwór małej głowicy. Wywierć lub wyfrezuj rowki w małych głowicach i tulejach, aby umożliwić rozpryskiwanie się oleju na powierzchnię styku tulei smarującej ze sworzniem tłokowym.
Korpus korbowodu jest długim prętem, a siła w pracy jest również duża, aby zapobiec jego odkształceniu zginającemu, korpus korbowodu musi mieć wystarczającą sztywność. Z tego powodu korpus korbowodu silnika pojazdu przyjmuje głównie kształt sekcji I, co może zminimalizować masę pod warunkiem, że sztywność i wytrzymałość są wystarczające, a silnik o wysokiej wytrzymałości ma sekcję w kształcie litery H. Niektóre silniki wykorzystują korbowód z małą głowicą wtryskową chłodzący olej tłok, który musi być wywiercony przez otwór wzdłużny w korpusie korbowodu. Aby uniknąć koncentracji naprężeń, korpus korbowodu, mała głowica i duża głowica są połączone dużym okrągłym gładkim przejściem.
Aby zredukować wibracje silnika, różnica jakości korbowodu cylindra musi być ograniczona do minimalnego zakresu, w fabrycznym montażu silnika, zazwyczaj w gramach jako jednostce miary w zależności od dużej i małej masy korbowodu, w tym samym silniku należy wybrać tę samą grupę korbowodów.
W silniku w układzie V odpowiednie cylindry w lewej i prawej kolumnie mają wspólny czop korbowy, a korbowód występuje w trzech typach: korbowód równoległy, korbowód widełkowy oraz korbowód główny i pomocniczy.
Złamany korbowód w samochodzie może powodować szereg skutków, w tym między innymi:
zmniejszona stabilność jazdy: uszkodzenie korbowodu prowadzi do pogorszenia stabilności jazdy samochodu, mogą wystąpić nietypowe wibracje, hałas i inne problemy, w poważnych przypadkach może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, zwiększa się ryzyko wypadków drogowych.
utrata mocy: korbowód jest ważną częścią silnika. Jeśli korbowód ulegnie uszkodzeniu, silnik nie będzie w stanie generować mocy, co spowoduje, że pojazd nie będzie mógł normalnie jeździć.
Uszkodzenie mechaniczne: Złamany korbowód może spowodować uderzenie tłoka w ścianę cylindra, co może skutkować poważnym uszkodzeniem mechanicznym, a nawet koniecznością złomowania całego silnika i wymiany go na nowy.
niewspółosiowość czterech kół: uszkodzenie małego korbowodu drążka wyważającego pojazdu spowoduje niewspółosiowość czterech kół, co wpłynie na stabilność i bezpieczeństwo pojazdu, dlatego też konieczne będzie ponowne wyregulowanie położenia czterech kół.
nierównomierne zużycie opon: Uszkodzenie drążka wyważającego lub łącznika stabilizatora prowadzi do nierównomiernego zużycia opon, skrócenia ich żywotności i zwiększenia kosztów konserwacji.
Uszkodzenie zawieszenia: Uszkodzenie korbowodu może spowodować dodatkowe oddziaływanie na układ zawieszenia pojazdu, skutkując zwiększonym zużyciem elementów zawieszenia, a nawet jego uszkodzeniem.
zwiększa ryzyko wypadku: uszkodzenie korbowodu pogarsza prowadzenie i komfort pojazdu, zwiększa ryzyko wypadków, zwłaszcza przy dużych prędkościach, słaba stabilność pojazdu może prowadzić do poważnych wypadków drogowych.
Hałas i nietypowe wibracje: Uszkodzenie drążka może powodować nietypowy hałas i wibracje podczas jazdy pojazdem, co wpływa na komfort jazdy i osiągi pojazdu.
Koszty konserwacji: Koszty konserwacji uszkodzonego korbowodu są wysokie i może być konieczna wymiana uszkodzonego korbowodu lub całego silnika, co zwiększa obciążenie ekonomiczne właściciela.
Ryzyko bezpieczeństwa: uszkodzenie korbowodu ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pojazdu, może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, zboczenia z trasy i innych problemów, a także zwiększyć ryzyko wypadków drogowych.
Podsumowując, uszkodzenie korbowodu samochodowego ma istotny wpływ na osiągi i bezpieczeństwo pojazdu, dlatego należy je zdiagnozować i naprawić w odpowiednim czasie.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
