Rolnicy, którzy używali generatorów wysokoprężnych, ogólnie wiedzą, że dysza jest jedną z trzech par precyzyjnych komponentów w systemie zasilania paliwa Diesla. Jego normalna żywotność wynosi ponad 1000 godzin. Ale z powodu niewłaściwego użycia, często zużywają setki godzin, nawet dziesiątki godzin na karcie zużycia. Jedne główne powody utknięcia dyszy: 1, olej wysokoprężny nie jest czysty, jest zanieczyszczenia w rurze olejowej pod wysokim ciśnieniem, tak że łączenie zaworu igły nie jest wyłącznie zamknięte, wysoko ciasne gaz w komorze spalania jest powrócona. Ponadto sprężyna regulująca ciśnienie wtryskiwacza, tappet i inne brudne rzeczy przez tappet wtryskiwaczy przeniesiony do górnej części zaworu igły wtryskiwacza lub na drodze olejowej, aby zapobiec wyciekom oleju liny bawełnianej, przewód prowadzący przez rurkę wysokiego ciśnienia do wtryskiwacza sprawią, że zawory igieł. Temperatura maszyny jest zbyt wysoka, chłodzenie korbjet nie jest dobre, a części zaworów wytwarzanego tygrysa utknęły. Ale czas zasilania oleju jest za późno, skala kanału chłodzącego jest zbyt duża lub zablokowana, zużycie twarzy końcowego wirnika pompy, długoterminowe przeciążenie silnika i tak dalej sprawi, że silnik przegrzewa. 3, zużycie zaworu wydechowego, tak że wtryskiwacz paliwa zatrzymuje zjawisko oleju ociekającego oleju, co powoduje akumulację węgla Coke, utknęła w uszkodzeniu 4. Po zainstalowaniu wtryskiwacza uszczelka lub uszczelka jest uszkodzona, co powoduje wyciek powietrza, powodując zbyt wysoką temperaturę wtryskiwacza jest zbyt wysoka i utknięta. 5, ciśnienie zginające strumienie jest zbyt niskie, co powoduje, że otwory w obrębie gazu w komorze spalania; 6, przyczyny produkowania części, takie jak cylindra. Gap jest zbyt mały, przetwarzanie otworu otworu wtryskiwacza głowicy cylindrowej jest zbyt głębokie. Dwa, dysza Metoda naprawy: pierwsza dysza w diesel lub oleju, a następnie zdejmuje z owiniętą tkaniną, a następnie ręczne przeniesienie zaworu igły i powoli aktywność, zawór igły z wyciągnięcia zaworu igły. Upuść niewielką ilość czystego oleju w korpusie igły, aby zawór igły w ciele igły powtarzał czynności, aż zawór igły może swobodnie poruszać się w ciele igły. Jeśli na powierzchni uszczelniającej zaworu igły znajdują się ślady oparzenia, powinna być mielona z pastą szlifierską. Podczas szlifowania zwróć uwagę na ilość pasty szlifowania i czasu szlifowania. Oczyść części zaworów dzwonowych na wtryskiwaczu i dostosuj ciśnienie wtrysku można ponownie wykorzystać. Pewne zużycie W stosowaniu zestawu generatora oleju napędowego niektórzy klienci odzwierciedlają zjawisko zużycia paliwa zbyt szybkie, ale nie znają konkretnych części, z których należy przetwarzać, następujące feng de to analizowanie kilku sytuacji, które stwierdzono, że zużycie oleju jest zbyt mocne Pokrywa, duża płyta, tylna pokrywa i pokrywa z boku koła rzędowego. W przypadku wycieku oleju obserwuj, czy uszczelka uszczelniająca przy każdej części połączenia jest kompletna, i wymień uszkodzoną uszczelkę uszczelniającą. Jeśli podkładka uszczelniająca jest kompletna, sprawdź, czy śruby podłączające każdą część są luźne. Użyj klucza, aby zastosować określony moment obrotowy na luźną śrubę. Jeśli część powyższej podstawowej normy i rozlanie oleju w pozycji stojaka, inspekcja obudowy oleju, obszar kontroli głównie po stronie oleju ze stroną kół dróg przedniego końca, z powodu mocowania śruby, koła drogi olejowej pod trójkątnym napędem i kąt ramy ochronnej przyczyną długoterminowego dotknięcia szczotki, z szlifowaniem oleju, wytworzenie formowania i wytwarzanie oleju i wytwarzanie oleju i wytworzenie oleju. Wkładka cylindra silnika Diesla utworzyła podłużne ściągnięcie, średnica cylindra, prześwit tłoka poza określoną wartością, tak że siła podporowa pierścienia tłokowego jest zmniejszona, zjawisko oleju skrobania nie jest czyste. Lub ponieważ wewnętrzna sprężyna skręcająca wspornik w pierścieniu olejowym jest odłączona w pozycji otwierającej pierścień oleju, co powoduje nieczyste zarysowanie i spalanie oleju, powodując poważne objawy zużycia oleju, objawiane jako trudność początkowa silnika oleju napędowego, rura wydechowa ma oczywisty niebieski dym, poważny aparat oddychania oleju. Co więcej, tłok powinien znajdować się po stronie w górę, w montażu ze względu na kierunek inwersji komory spalania w celu utworzenia stanu odwróconego, chociaż nie wpłynie na początek silnika oleju napędowego, ale utrata oleju będzie dość poważna, zużycie paliwa w 0,5 kg lub tak dzień. Dzień, w którym trzech, zawór zużycia przewodu, jest rzadkie, ale zgodnie z wprowadzaniem informacji o zastosowaniu, jest to również rozumem, które jest rozumem, nie jest to rozum. lekko.
