W przeszłości w łożyskach piast kół samochodów stosowano parami jednorzędowe łożyska stożkowe lub kulkowe. Wraz z rozwojem technologii, zespoły piast samochodowych są szeroko stosowane w samochodach. Zakres zastosowań i liczba zespołów łożysk piast rosną z dnia na dzień, a obecnie rozwinęły się one do trzeciej generacji: pierwsza generacja składa się z dwurzędowych łożysk skośnych. Druga generacja ma kołnierz na zewnętrznej bieżni do mocowania łożyska, który można po prostu nałożyć na oś i przymocować nakrętkami. Ułatwia to konserwację samochodu. Zespół łożyska piasty koła trzeciej generacji łączy w sobie zespół łożyska i system ABS zapobiegający blokowaniu kół. Zespół piasty jest zaprojektowany z kołnierzem wewnętrznym i kołnierzem zewnętrznym. Kołnierz wewnętrzny jest mocowany do wału napędowego za pomocą śrub, a kołnierz zewnętrzny integruje całe łożysko. Zużyte lub uszkodzone łożysko piasty koła lub zespół piasty koła może spowodować nieprawidłową i kosztowną awarię pojazdu na drodze, a nawet zagrozić bezpieczeństwu.
