Główną funkcją jest przenoszenie obciążenia i zapewnianie dokładnego prowadzenia obrotu piasty. Przenosi zarówno obciążenie osiowe, jak i obciążenie promieniowe. To bardzo ważna część. Tradycyjne łożysko koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych. Montaż, oliwienie, uszczelnianie i regulacja luzu łożyska odbywa się na linii produkcyjnej samochodów. Taka konstrukcja utrudnia montaż w fabryce samochodów, wysoki koszt i słabą niezawodność. Ponadto, gdy samochód jest serwisowany w serwisie, łożysko należy oczyścić, naoliwić i wyregulować. Zespół łożyskowy piasty został opracowany w oparciu o standardowe łożysko kulkowe skośne i łożysko stożkowe. Integruje dwa zestawy łożysk. Ma zalety dobrej wydajności montażu, z pominięciem regulacji luzu, lekkości, zwartej konstrukcji, dużej nośności, smaru wstępnego ładowania do uszczelnionych łożysk, pominięcia zewnętrznego uszczelnienia piasty i braku konserwacji. Jest szeroko stosowany w samochodach osobowych, ma również tendencję do stopniowego rozszerzania jego zastosowania w ciężarówkach.
