Główną funkcją jest noszenie obciążenia i zapewnienie dokładnych wskazówek dotyczących obrotu piasty. Posiada zarówno obciążenie osiowe, jak i obciążenie promieniowe. To bardzo ważna część. Tradycyjne łożysko kół samochodowe składa się z dwóch zestawów zwężających się łożysk wałkowych lub łożysk kulowych. Instalacja, olejowanie, uszczelnienie i regulacja prześwitu łożyska odbywa się na linii produkcyjnej samochodowej. Ta struktura utrudnia montaż w fabryce motoryzacyjnej, wysoki koszt i słabą niezawodność. Ponadto, gdy samochód jest utrzymywany w punkcie konserwacji, łożysko należy wyczyścić, naoliwione i regulowane. Jednostka łożyska piasty jest opracowywana na podstawie standardowego łożyska kulowego kątowego i łożyska rolki. Integruje dwa zestawy łożysk. Ma zalety dobrej wydajności montażu, pominięcia regulacji prześwitu, lekkiej wagi, kompaktowej konstrukcji, dużej pojemności obciążenia, tłuszczu do ładowania łożysk uszczelnionych, pomijając zewnętrzne uszczelnienie piasty i bez konserwacji. Był szeroko stosowany w samochodach, ma również trend stopniowego rozszerzenia swojego zastosowania w ciężarówkach.
