Główną funkcją jest przenoszenie obciążenia i zapewnienie dokładnego prowadzenia dla obrotu piasty. Przenosi zarówno obciążenie osiowe, jak i promieniowe. Jest to bardzo ważna część. Tradycyjne łożysko koła samochodowego składa się z dwóch zestawów stożkowych łożysk wałeczkowych lub łożysk kulkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożyska są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Taka struktura utrudnia montaż w fabryce samochodów, jest wysoka i niezawodna. Ponadto, gdy samochód jest konserwowany w punkcie konserwacji, łożysko musi zostać wyczyszczone, naoliwione i wyregulowane. Zespół łożyska piasty został opracowany na podstawie standardowego skośnego łożyska kulkowego i stożkowego łożyska wałeczkowego. Integruje dwa zestawy łożysk. Ma zalety dobrej wydajności montażu, pominięcia regulacji luzu, lekkości, zwartej konstrukcji, dużej nośności, wstępnego smarowania łożysk uszczelnionych, pominięcia zewnętrznego uszczelnienia piasty i braku konieczności konserwacji. Jest szeroko stosowany w samochodach, ma również tendencję do stopniowego rozszerzania swojego zastosowania w ciężarówkach.
