| Nazwa produktów | Płyta kontaktowa pokrywka bagażnika |
| Zastosowanie produktów | SAIC Maxus V80 |
| Produkty nr | C00001192 |
| Org miejsca | Wykonane w Chinach |
| Marka | CSSOT/RMOEM/ORG/Copy |
| Czas realizacji | Zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc |
| Zapłata | Depozyt TT |
| Marka firmy | CSSOT |
| System aplikacji | System oświetlenia |
Wiedza o produktach
Aluminium i stopy aluminium
Materiały aluminiowe stosowane w samochodach to głównie arkusze aluminiowe, wytłaczone materiały, odlewane aluminium i kute glin. Aluminiowe arkusze były początkowo używane do zewnętrznych paneli z kapturem ciała, przedni błotniki, osłony dachu, a później do drzwi i pokrywek. Inne zastosowania to struktury ciała, ramki przestrzeni, zewnętrzne panele i kółka, takie jak nadwozia, klimatyzacja, bloki silnika, głowice cylindrów, wsporniki zawieszenia, siedzenia itp. Ponadto, aluminium są również szeroko stosowane w urządzeniach motoryzacyjnych i drutach.
stop magnezowy
Stop magnezowy jest najlżejszym materiałem struktury metalu, jego gęstość wynosi 1,75 ～ 1,90 g/cm3. Siła i elastyczny moduł stopu magnezu są niskie, ale ma wysoką wytrzymałość specyficzną i sztywność specyficzną. W tych samych składnikach masy wybór stopów magnezu może sprawić, że elementy uzyskały wyższą sztywność. Stop magnezowy ma wysoką zdolność tłumienia i dobrą wydajność absorpcji wstrząsu, może wytrzymać duże obciążenia wstrząsu i wibracji i nadaje się do produkcji części poddanych obciążeniom i wibracjom wstrząsu. Stopy magnezu mają doskonałe właściwości maszynowości i polerowania oraz są łatwe do przetworzenia i tworzenia w stanie gorącym.
Temperatura stopu stopu magnezu jest niższa niż stopę aluminium, a wydajność odlewnicza jest dobra. Wytrzymałość na rozciąganie odlewów stopu magnezu jest porównywalna z wytrzymałością odlewań ze stopu aluminium, ogólnie do 250 MPa i do 600 MPa lub więcej. Podobne są również granica plastyczności, wydłużenie i stop aluminium. Stop magnezowy ma również dobrą odporność na korozję, wydajność ekranowania elektromagnetycznego, wydajność promieniowania naśladowania i może być przetwarzany z wysoką precyzją. Stop magnezowy ma dobrą wydajność odlewniczą, a minimalna grubość części odrzutowych może sięgnąć 0,5 mm, co jest odpowiednie do produkcji różnych rodzajów odlewanych części samochodów. Zastosowane materiały ze stopów magnezu to głównie odlewane stopy magnezu, takie jak AM, AZ, jako szeregowe stopy magnezu, z których najczęściej używane jest AZ91D.
Odlewy matrycy stopu magnezu są odpowiednie do paneli motoryzacyjnych, ramek do siedzeń samochodowych, obudowań skrzyni biegów, komponentów systemu sterowania kierownicą, części silnika, ramek drzwi, piast koła, wsporników, obudowań sprzęgła i wsporników ciała.
Stop tytanowy
Stop tytanowy jest nowym rodzajem materiału strukturalnego, ma doskonałe kompleksowe właściwości, takie jak niska gęstość, wysoka wytrzymałość specyficzna i specyficzna wytrzymałość złamania, dobra wytrzymałość zmęczeniowa i odporność na wzrost pęknięcia, dobra wytrzymałość niskiej temperatury, doskonała odporność na korozję, niektóre stopy tytanowe. Maksymalna temperatura robocza wynosi 550 ° C i oczekuje się, że osiągnie 700 ° C. Dlatego był szeroko stosowany w lotnictwie, lotniczej, samochodowej, stoczniowej i innych branżach i rozwijał się szybko.
Stopy tytanu są odpowiednie do produkcji źródeł zawieszenia samochodowego, sprężyn zaworów i zaworów. W porównaniu ze stali o wysokiej wytrzymałości o wytrzymałości na rozciąganie 2100 MPa, zastosowanie stopu tytanowego do wykonania sprężyny liściowej może zmniejszyć masę martwą o 20%. Stopy tytanowe mogą być również używane do produkcji kół, siedzeń zaworów, części układu wydechowego i niektórych firm starają się wykorzystywać czyste tytanowe płyty jako zewnętrzne panele. Toyota z Japonii opracowała tytanowe materiały kompozytowe. Materiał kompozytowy jest wytwarzany przez metalurgię proszkową ze stopem TI-6A1-4V jako matrycy i pasztopowiem jako wzmocnienie. Materiał kompozytowy ma niską i doskonałą wydajność i był praktycznie używany w prętach łączących silnik.
Materiały kompozytowe do ciała samochodowego
Materiał kompozytowy to materiał sztucznie syntetyzowany przez dwa lub więcej składników o różnych chemicznych naturach. Jego struktura jest wielofazowa. Zwiększ właściwości mechaniczne materiału i poprawić siłę i specyficzną sztywność materiału.
