płytka stykowa pokrywy bagażnika do MAXUS V80 C00001192

Wiedza o produktach

Aluminium i jego stopy

Materiały aluminiowe stosowane w samochodach to głównie blachy aluminiowe, materiały wytłaczane, aluminium odlewane i kute. Blachy aluminiowe były początkowo wykorzystywane do produkcji zewnętrznych paneli maski, przednich błotników, pokryć dachowych, a później drzwi i pokryw bagażnika. Inne zastosowania to konstrukcje nadwozi, ramy przestrzenne, panele zewnętrzne i koła, takie jak elementy karoserii, klimatyzatory, bloki silników, głowice cylindrów, wsporniki zawieszenia, fotele itp. Ponadto stopy aluminium są również szeroko stosowane w samochodowych urządzeniach elektrycznych i przewodach, a materiały kompozytowe na bazie aluminium mogą być również stosowane w klockach hamulcowych i niektórych wysokowydajnych elementach konstrukcyjnych.

stop magnezu

Stop magnezu jest najlżejszym metalowym materiałem konstrukcyjnym, jego gęstość wynosi 1,75–1,90 g/cm³. Wytrzymałość i moduł sprężystości stopu magnezu są niskie, ale charakteryzuje się on wysoką wytrzymałością właściwą i sztywnością właściwą. Przy zachowaniu tej samej wagi elementów, wybór stopu magnezu może zwiększyć ich sztywność. Stop magnezu charakteryzuje się wysoką zdolnością tłumienia drgań i dobrą amortyzacją, wytrzymuje duże obciążenia udarowe i wibracyjne, a także nadaje się do produkcji części narażonych na obciążenia udarowe i wibracje. Stopy magnezu charakteryzują się doskonałą obrabialnością skrawaniem i polerowaniem oraz są łatwe w obróbce i formowaniu na gorąco.

Temperatura topnienia stopu magnezu jest niższa niż stopu aluminium, a właściwości odlewnicze są dobre. Wytrzymałość na rozciąganie odlewów ze stopu magnezu jest porównywalna z wytrzymałością odlewów ze stopu aluminium, zazwyczaj do 250 MPa, a nawet do 600 MPa lub więcej. Granica plastyczności, wydłużenie i stop aluminium są również podobne. Stop magnezu charakteryzuje się również dobrą odpornością na korozję, właściwościami ekranowania elektromagnetycznego, właściwościami imitacji promieniowania i może być przetwarzany z wysoką precyzją. Stop magnezu charakteryzuje się dobrymi właściwościami odlewniczymi, a minimalna grubość części odlewanych ciśnieniowo może sięgać 0,5 mm, co jest odpowiednie do produkcji różnego rodzaju części samochodowych odlewanych ciśnieniowo. Stosowane materiały stopowe magnezu to głównie odlewane stopy magnezu, takie jak odlewane stopy magnezu serii AM, AZ, AS, z których najczęściej stosowany jest AZ91D.

Odlewy ciśnieniowe ze stopów magnezu nadają się do stosowania w deskach rozdzielczych samochodów, ramach foteli samochodowych, obudowach skrzyń biegów, elementach układów sterowania kierownicy, częściach silników, ramach drzwi, piastach kół, wspornikach, obudowach sprzęgła i wspornikach nadwozia.

Stop tytanu

Stop tytanu to nowy rodzaj materiału konstrukcyjnego, charakteryzujący się doskonałymi właściwościami, takimi jak niska gęstość, wysoka wytrzymałość właściwa i odporność na pękanie, dobra wytrzymałość zmęczeniowa i odporność na wzrost pęknięć, dobra udarność w niskich temperaturach oraz doskonała odporność na korozję, a także niektóre stopy tytanu. Maksymalna temperatura pracy wynosi 550°C i jest przewidywana do 700°C. Dzięki temu jest szeroko stosowany w lotnictwie, przemyśle kosmicznym, samochodowym, stoczniowym i innych gałęziach przemysłu, a jego zastosowanie dynamicznie się rozwija.

Stopy tytanu nadają się do produkcji sprężyn zawieszenia samochodowego, sprężyn zaworowych i zaworów. W porównaniu ze stalą o wysokiej wytrzymałości i wytrzymałości na rozciąganie 2100 MPa, zastosowanie stopu tytanu do produkcji resorów piórowych pozwala zmniejszyć masę własną o 20%. Stopy tytanu mogą być również wykorzystywane do produkcji kół, gniazd zaworów, elementów układu wydechowego, a niektóre firmy próbują stosować płyty z czystego tytanu jako zewnętrzne panele nadwozia. Japońska firma Toyota opracowała materiały kompozytowe na bazie tytanu. Materiał kompozytowy jest wytwarzany metodą metalurgii proszków ze stopem Ti-6A1-4V jako osnową i TiB jako wzmocnieniem. Materiał kompozytowy charakteryzuje się niskim kosztem i doskonałymi parametrami użytkowymi i jest stosowany w korbowodach silników.

Materiały kompozytowe do karoserii samochodowych

Materiał kompozytowy to materiał sztucznie syntetyzowany z dwóch lub więcej składników o różnych właściwościach chemicznych. Jego struktura jest wielofazowa. Poprawia właściwości mechaniczne materiału oraz zwiększa jego wytrzymałość i sztywność.