Tylny uszczelniacz wału korbowego lekko przecieka. Czy należy go naprawić?
Jeśli tylny uszczelniacz wału korbowego przecieka tylko nieznacznie, nie wymaga naprawy. Poniżej znajdują się informacje na temat tylnych uszczelniaczy wału korbowego i powszechnie stosowanych materiałów:
Uszczelnienie olejowe, znane również jako uszczelnienie wału, to urządzenie zapobiegające wyciekaniu płynu (zazwyczaj oleju smarowego) ze złącza (zazwyczaj powierzchni styku części lub obracającego się wału). Uszczelnienia olejowe dzielą się na monotypowe i zespołowe. W przypadku uszczelnienia zespołowego materiał szkieletu i wargi może być dowolnie łączony, co jest zazwyczaj stosowane w przypadku specjalnych uszczelnień olejowych. Typowym rodzajem uszczelnienia olejowego jest uszczelnienie TC, czyli dwuwargowe uszczelnienie olejowe z gumy całkowicie pokrytej sprężyną samonapinającą. Termin „uszczelnienie olejowe” odnosi się zazwyczaj do uszczelnienia szkieletowego TC.
Do materiałów powszechnie stosowanych do uszczelnień olejowych należą: kauczuk nitrylowy, kauczuk fluorowy, kauczuk silikonowy, kauczuk akrylowy, poliuretan i politetrafluoroetylen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
