Koło pasowe pompy Typowa usterka
(1) sterowanie pompą łopatkową jest nieprawidłowe, sprawdź sterowanie;
(2) Średnio zabrudzone ostrze jest zablokowane: obróć wał napędowy, wykonaj kilka obrotów w tył i w tył, aby umożliwić pracę łopatki pompy, ale nadal nie zwiększaj ciśnienia, a następnie usuń kontrolę pompy;
(3) nieszczelność rury ssącej: sprawdzić i wyeliminować wyciek;
(4) Gaz z rury ssącej nie może zostać odprowadzony z wylotu: sprawdź zawór, otwórz rurę wylotową, aby gaz wypłynął z wylotu.
Ciśnienie w pracy nie jest odpowiednie
(1) Prędkość jest zbyt niska.Zwiększ odpowiednio prędkość;
(2) Uszczelnij dużą liczbę nieszczelności, najpierw sprawdź, czy łożysko nie jest uszkodzone, jeśli nie pęknięte, sprawdź uszczelkę olejową i wymień;
(3) Ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa jest zbyt niskie. Wyreguluj śrubę zaworu bezpieczeństwa, aby uzyskać wymagane ciśnienie;
(4) Straty wewnętrzne pompy olejowej są zbyt duże, a główne części pompy łopatkowej, takie jak: tuleja mimośrodowa korpusu pompy, pokrywa końcowa, wirnik, łopatka itp., są zbyt zużyte, aby je wymienić .
Wibracje i hałas
(1) Uszkodzenie łożyska, wymienić łożysko;
(2) wał pompy i wał napędowy są różne, przesunięcie jest zbyt duże, wyreguluj koncentryczność wału pompy i wału napędowego tak, aby kąt nachylenia nie był większy niż 7 stopni;
(3) stopa pompy suwakowej jest luźna, dokręcić śrubę kotwową pompy olejowej;
(4) Zbyt duże zużycie tulei mimośrodowej, wymienić tuleję mimośrodową.
Podwójny problem
(1) Ciśnienie powietrza jest zbyt niskie lub elektrozawór ulega awarii. Zwiększ ciśnienie powietrza lub wymień elektrozawór;
(2) Linka wału giętkiego odpada lub nie jest elastyczna. Wyreguluj i nasmaruj lub wymień.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
