Koło pasowe pompy. Typowa usterka
(1) układ kierowniczy pompy łopatkowej jest nieprawidłowy, sprawdź układ kierowniczy;
(2) Zablokowana jest średnio zabrudzona łopatka: obróć wał napędowy, odwróć i odwróć o kilka obrotów, aby umożliwić działanie łopatki pompy, ale nadal nie zwiększaj ciśnienia, a następnie wyjmij inspekcję pompy;
(3) nieszczelność przewodu ssącego: sprawdź i usuń nieszczelność;
(4) Nie można usunąć gazu z rury ssącej przez wylot: sprawdź zawór, otwórz rurę wylotową, aby usunąć gaz z wylotu.
Presja w pracy nie jest wystarczająca
(1) Prędkość jest zbyt niska. Zwiększ prędkość odpowiednio;
(2) Uszczelnij dużą liczbę wycieków, najpierw sprawdź, czy łożysko nie jest uszkodzone; jeśli nie jest zerwane, sprawdź uszczelkę olejową i wymień ją;
(3) Ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa jest zbyt niskie, należy wyregulować śrubę zaworu bezpieczeństwa tak, aby odpowiadała wymaganemu ciśnieniu;
(4) Straty wewnętrzne pompy olejowej są zbyt duże, a główne części pompy łopatkowej, takie jak: mimośrodowa tuleja korpusu pompy, pokrywa końcowa, wirnik, łopatka itp., są zbyt zużyte, aby można było wymienić te części.
Wibracje i hałas
(1) Uszkodzenie łożyska, wymienić łożysko;
(2) wał pompy i wał napędowy są różne, przesunięcie jest zbyt duże, należy wyregulować współśrodkowość wału pompy i wału napędowego tak, aby kąt nachylenia nie był większy niż 7 stopni;
(3) jeśli stopa pompy suwakowej jest luźna, dokręć śrubę kotwiczną pompy olejowej;
(4) Zbyt duże zużycie tulei mimośrodowej, należy wymienić tuleję mimośrodową.
Podwójny problem
(1) Ciśnienie powietrza jest zbyt niskie lub zawór elektromagnetyczny uległ awarii, należy zwiększyć ciśnienie powietrza lub wymienić zawór elektromagnetyczny;
(2) Jeżeli elastyczny przewód wału odpada lub nie jest elastyczny, należy go wyregulować i nasmarować lub wymienić.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
