Wspólna uskok koła pasowego pompy
(1) Kierowanie pompy łopatej jest błędne, sprawdź sterowanie;
(2) Średnie brudne ostrze utknie: Odwróć wał napędowy, odwróć i odwróć kilka zwojów, aby pozwolić na aktywność ostrza pompy, nadal nie podnieść ciśnienia, a następnie usuń kontrolę pompy;
(3) wyciek rur ssących: Sprawdź i wyeliminuj wyciek;
(4) Nie można zwolnić gazu rur ssących z wylotu: Sprawdź zawór, otwórz rurę wylotową, aby gaz został rozładowywany z wylotu.
Presja pracy nie jest na równi
(1) Prędkość jest zbyt niska. Odpowiednio zwiększyć prędkość;
(2) Uszczelnij dużą liczbę wycieków, najpierw sprawdź, czy łożysko jest uszkodzone, jeśli nie uszkodzone, sprawdź uszczelkę olejową i wymień;
(3) ciśnienie otwierające zaworu bezpieczeństwa jest zbyt niskie, wyreguluj śrubę zaworu bezpieczeństwa, aby spełnić wymagane ciśnienie;
(4) Wewnętrzna utrata pompy olejowej jest zbyt duża, a główne części ślizgowej pompy łopatej, takie jak: mimośrodowy rękaw korpusu pompy, pokrywa końcowa, wirnik, ostrze itp., Są zbyt noszone, aby wymienić części.
Wibracje i hałas
(1) uszkodzenie łożyska, wymień łożysko;
(2) Wał pompy i wał napędowy są różne, przesunięcie jest zbyt duże, wyreguluj koncentryczność wału pompy i wału napędowego, aby kąt pochylenia nie był większy niż 7 stopni;
(3) stopa pompy zjeżdżalni jest luźna, dokręć śrubę kotwiczącą pompy olejowej;
(4) Emcentryczne zużycie rękawa jest zbyt duże, wymień mimośrodowy rękaw.
Podwójny problem
(1) ciśnienie powietrza jest zbyt niskie lub zawór elektromagnesu nie powiada się, zwiększyć ciśnienie powietrza lub wymienić zawór elektromagnesu;
(2) Elastyczny kabel wału spada lub nie jest elastyczny, dostosuj i smaruj lub wymień.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
