Demontaż grupy prętów łączących tłok
Jeśli twój samochód jest zatrzymany w wodzie, nie wymuszaj zapłonu, ponieważ gdy woda jest wyższa niż wlot powietrza silnika, woda wejdzie bezpośrednio do cylindra, tworząc miękką mieszaninę wody, gaz można sprężyć, a woda nie można sprężyć. Gdy silnik znajduje się w wodzie, a wał korbowy popycha pręt łączący do kompresji w kierunku tłoka, wody nie można sprężyć. Po podłączeniu pręta łączącego odporność wody zdeformuje się i zgina, a nawet łamie.
1. Środki ostrożności dotyczące demontażu
① Zewnętrzny pyłu należy usunąć przed demontażem, uważnie obserwować i pamiętaj o lokalizacji i znaku każdej zdemontowanej części.
② Przed wyciągnięciem pręta podłączającego tłok stopień węgla na górnej części wkładki cylindrowej musi zostać zeskrobany, aby uniknąć uszkodzenia tłoka i pierścienia tłokowego.
③ Podczas przyjmowania grupy prętów łączącej tłok drewniany pręt można bezpośrednio wypchnąć. Po wyciągnięciu grupy podłączającej tłok tłokowa grupa prętów podłączająca pokrywa pręta, płytki i śruba pręta łącząca powinny być natychmiast zainstalowane na miejscu.
④ Podczas usuwania wkładki cylindrowej należy zastosować ściągacz cylindra lub pręt drewniany. Nie uderzaj w cylindra bezpośrednio metalowym prętem.
⑤ Usunięty pierścień tłokowy należy umieścić w sekwencji. Uszczelki cylindra i papierowe uszczelki powinny być prawidłowo przechowywane.
⑥ Jeśli konieczne jest usunięcie koła zamachowego, należy użyć koła zamachowego, a dwie śruby ściągacza powinny być skręcone na przemian i ściśle zabronione jest użycie młotka ręcznego, aby mocno uderzać. Podczas usuwania koła zamachowego, aby zapobiec luźnemu koła zamachowego, nie padaj, nie spiesz się, aby usunąć nakrętkę koła zamachowego po rozluźnieniu.
2. Środki ostrożności instalacji
① Części należy wyczyścić przed instalacją, sprawdź prześwit i przeprowadzić ocenę techniczną. Części, które nie spełniają wymagań technicznych, należy naprawić lub wymienić.
② Pit komory wirowej u góry tłoka i otwór olejowy smarujący na małym końcu pręta łączącego powinny znajdować się po tej samej stronie i musi być w górę.
③ Podczas wymiany nowej wkładki cylindrów zestaw cylindrów należy umieścić do otworu instalacyjnego przed zainstalowaniem pierścienia wodoodpornego, sprawdź wysokość wystającego korpusu i można go formalnie zainstalować po spełnieniu wymagań. Wkładka cylindra silnika Diesla S195 można obrócić o 90 °, jeśli zużycie nie jest duże. Nie można obrócić wkładki cylindrowej silnika Diesla S195.
④ Podczas instalowania pierścienia tłokowego uważaj, aby nie podrapać tłoka i nie złamać pierścienia tłokowego. Chromowany pierścień należy zainstalować w pierwszym rowku pierścieniowym. Jeśli wewnętrzna krawędź drugiego i trzeciego pierścieni gazowych ma rowki, rowki należy wykonać w górę; Jeśli zewnętrzna krawędź ma rowki, rowki powinny zostać wykonane w dół. Fazowanie na zewnętrznej krawędzi pierścienia olejowego powinno być w górę. Dwa i trzy pierścienie gazowe cztero-pierścienia pierścienia tłokowego to pierścienie stożkowe, a strona z „działem” lub „┬” na ringu powinna być w górę po zainstalowaniu. Podczas instalowania połączonego pierścienia oleju należy najpierw zainstalować pierścień podszewki, a jego dwa końce nie powinny się nakładać i zgiąć, a następnie zainstalować następujący płaski pierścień, tak aby nacisnął otwór pierścienia podszewki, a następnie zainstalować pierścień przebiegu i powyższe płaskie pierścienie. Podczas stosowania cztero-pierścieniowych pierścieni tłokowych lub połączonych pierścieni olejowych pierścień olejowy należy załadować do pierwszego rowka pierścienia olejowego. Zespół pręta łączącego tłok powinien być pokryty świeżym olejem na powierzchni tłoka i wkładki cylindrowej przed załadowaniem do cylindra. Podczas ładowania otwieranie pierścienia tłokowego powinno być rozłożone 120 ° od siebie i unikać prądu wirowego i otworu pinu tłokowego, unikaj pozycji tłoka pod ciśnieniem bocznym. Narzędzia specjalne (zaciski żelazne) należy użyć, gdy pierścień tłokowy jest ładowany do wkładki cylindrowej.
Po użyciu lewe i prawe łożyska główne nie można wymienić, a górne i dolne płytki prętów podłączających nie mogą być nieprawidłowo zainstalowane. Płytka podłączająca powinna mieć pewną szczelność po wciśnięciu na siedzenie kafelki i nieco wyżej niż płaszczyznę fotela.
Or Podczas dokręcania nakrętki głowicy cylindra należy ją równomiernie dokręcić w przekątnych przekrojach zgodnie z określonym momentem obrotowym. Zbyt luźne jest łatwe do wycieku i spalania podkładki cylindrowej; Zbyt ciasne jest łatwe, aby podkładka cylindra straciła elastyczność, co powoduje poślizg śrubowy lub śrubowy. Wymień nową uszczelkę cylindra i zaostrzyj nakrętkę głowicy cylindra po 20 godzinach.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
