Demontaż zespołu korbowodu tłokowego
Jeśli Twój samochód utknął w wodzie, nie próbuj wymuszać zapłonu, ponieważ gdy woda jest wyżej niż wlot powietrza do silnika, woda dostanie się bezpośrednio do cylindra, tworząc miękką mieszankę wody, gaz może zostać sprężony, a woda nie. Gdy silnik znajduje się w wodzie, a wał korbowy naciska korbowód, aby go sprężyć w kierunku tłoka, woda nie może zostać sprężona. Po poddaniu korbowodu oporowi wody odkształci się i wygnie, a nawet pęknie.
1. Środki ostrożności przy demontażu
① Przed demontażem należy usunąć zewnętrzny kurz, uważnie obserwować i zapamiętać położenie i oznaczenia każdej demontowanej części.
② Przed wyciągnięciem korbowodu tłokowego należy zeskrobać nagar znajdujący się w górnej części tulei cylindra, aby nie uszkodzić tłoka i pierścienia tłokowego.
③ Podczas wyjmowania grupy korbowodu tłokowego, drewniany pręt można bezpośrednio wypchnąć. Po wyciągnięciu grupy korbowodu tłokowego, należy natychmiast zainstalować na miejscu pokrywę korbowodu, płytkę i śrubę korbowodu.
④ Podczas wyjmowania tulei cylindra należy użyć ściągacza tulei cylindra lub drewnianego pręta. Nie uderzaj tulei cylindra bezpośrednio metalowym prętem.
⑤ Zdjęty pierścień tłokowy należy umieścić w odpowiedniej kolejności. Uszczelki cylindra i uszczelki papierowe należy przechowywać w odpowiednim miejscu.
⑥ Jeśli konieczne jest zdjęcie koła zamachowego, należy użyć ściągacza koła zamachowego, a dwie śruby ściągacza należy przekręcać naprzemiennie, a także kategorycznie zabrania się używania młotka ręcznego do mocnego uderzania. Podczas zdejmowania koła zamachowego, aby zapobiec nagłemu upadkowi koła zamachowego, nie spiesz się z demontażem nakrętki koła zamachowego po poluzowaniu.
2. Środki ostrożności podczas instalacji
① Części muszą zostać wyczyszczone przed montażem, należy sprawdzić luz i przeprowadzić ocenę techniczną. Części, które nie spełniają wymagań technicznych, muszą zostać naprawione lub wymienione.
② Wgłębienie komory wirowej na górze tłoka i otwór oleju smarującego na małym końcu korbowodu powinny znajdować się po tej samej stronie i być skierowane ku górze.
③ Podczas wymiany nowej tulei cylindra, zestaw cylindrów należy umieścić w otworze montażowym przed zainstalowaniem pierścienia wodoszczelnego, sprawdzić wysokość wystającego korpusu i można go formalnie zainstalować po spełnieniu wymagań. Tuleję cylindra silnika wysokoprężnego S195 można obrócić o 90°, jeśli zużycie nie jest duże. Tulei cylindra silnika wysokoprężnego S195 nie można obrócić.
④ Podczas montażu pierścienia tłokowego należy uważać, aby nie zarysować tłoka i nie złamać pierścienia tłokowego. Chromowany pierścień należy zamontować w pierwszym rowku pierścienia. Jeśli wewnętrzna krawędź drugiego i trzeciego pierścienia gazowego ma rowki, rowki należy wykonać w górę; Jeśli zewnętrzna krawędź ma rowki, rowki należy wykonać w dół. Faza na zewnętrznej krawędzi pierścienia olejowego powinna być skierowana w górę. Dwa i trzy pierścienie gazowe czteropierścieniowego pierścienia tłokowego są pierścieniami stożkowymi, a strona z „działem” lub „┬” na pierścieniu powinna być skierowana w górę po zamontowaniu. Podczas montażu kombinowanego pierścienia olejowego należy najpierw zainstalować pierścień okładziny, a jego dwa końce nie powinny się na siebie nachodzić i wyginać, a następnie zainstalować następny płaski pierścień, tak aby naciskał na otwór pierścienia okładziny, a następnie zainstalować pierścień falisty i dwa powyższe płaskie pierścienie. Podczas stosowania czteropierścieniowych pierścieni tłokowych lub kombinowanych pierścieni olejowych pierścień olejowy należy umieścić w pierwszym rowku pierścienia olejowego. Zespół korbowodu tłokowego powinien zostać pokryty świeżym olejem na powierzchni tłoka i tulei cylindra przed załadowaniem do cylindra. Podczas ładowania, otwór pierścienia tłokowego powinien być przesunięty o 120° od siebie, a także należy unikać wgłębienia prądów wirowych i otworu sworznia tłokowego, należy unikać położenia tłoka pod ciśnieniem bocznym. Należy używać specjalnych narzędzi (zacisków żelaznych), gdy pierścień tłokowy jest ładowany do tulei cylindra.
Po użyciu nie wolno wymieniać lewego i prawego łożyska głównego, a górne i dolne płytki korbowodu nie mogą być nieprawidłowo zamontowane. Płytka korbowodu powinna mieć pewną szczelność po wciśnięciu w gniazdo płytki i być nieco wyżej niż płaszczyzna gniazda płytki.
6. Krawędź rolki podkładki cylindra powinna być skierowana w stronę głowicy cylindra, a otwory powinny być wyrównane z otworami korpusu. Podczas dokręcania nakrętki głowicy cylindra należy ją równomiernie dokręcać w przekrojach poprzecznych zgodnie z określonym momentem obrotowym. Zbyt luźne dokręcanie może powodować wycieki i spalenie podkładki cylindra; zbyt ciasne dokręcanie może powodować utratę elastyczności podkładki cylindra, co skutkuje poślizgiem śruby lub otworu na śrubę. Wymień nową uszczelkę cylindra i dokręć nakrętkę głowicy cylindra jeszcze raz po 20 godzinach pracy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
