Wprowadzenie miski olejowej
Funkcja: Ma zamknąć skrzynią korbową jako skorupę zbiornika magazynowania oleju, zapobiec wchodzeniu zanieczyszczeń oraz zbieranie i przechowywanie oleju smarowego przepływającego z powierzchni tarcia silnika Diesla, rozpraszanie ciepła i zapobieganie utlenianiu oleju smarującego.
Struktura: Patelka olejowa jest wykonana z cienkiego stalowego tłoczenia płyty, a wnętrze jest wyposażone w przegrodę stabilizatora oleju, aby uniknąć pęknięcia wstrząsu po prawej stronie spowodowanej turbulencją silnika Diesla, który sprzyjający opadowi zanieczyszczeń oleju smarującego, a strona jest wyposażona w linicę oleju w celu sprawdzenia ilości oleju. Ponadto najniższa część dna miski olejowej jest również wyposażona w zatyczkę spustową oleju.
Mokra mąka: Większość samochodów na rynku to mokra miska olejowa, powodem, dla którego nosi nazwę mokrej miski olejowej, jest to, że korba korbowa i podłączająca głowica silnika będą zanurzone w oleju smarującego z miski olejowej raz, gdy za każdym obrotem wałka korbowego, odgrywając rolę smarującą, i z powodu wysokiej obsługi prędkości napięcia będzie się uwierzyć w prędkość oleju przy wysokiej prędkości, wyprzedza się pewnej prędkości oleju, wyprzedza pewną prędkość oleju. kwiaty i mgła olejowa. Smarowanie wału korbowego i łożyska nazywa się smarowaniem plusk. W ten sposób wysokość poziomu cieczy oleju smarowego na misce olejowej ma pewne wymagania, choć zbyt niskie, korbę korbową i głowicą pręta podłączającą nie można zanurzyć w oleju smarującego, co powoduje brak smarowania oraz gładkie wał korbowy oraz pręt łączący oraz powłoka łożyska; Jeśli poziom oleju smarowego jest zbyt wysoki, doprowadzi to do całego zanurzenia łożyska, tak aby opór obrotowy wałka korbowego wzrośnie, a ostatecznie doprowadził do spadku wydajności silnika, podczas gdy olej smarowy jest łatwy do wejścia do komory spalania cylindra, co powoduje wypalanie oleju silnikowego, akumulację węgla zapłonowego i inne problemy.
Ta metoda smarowania ma prostą strukturę i nie wymaga innego zbiornika paliwa, ale pochylenie pojazdu nie może być zbyt duże, w przeciwnym razie spowoduje wypadek z płonącego cylindra z powodu przerwy oleju i wycieku oleju.
Sucha miska: sucha miska jest używana w wielu silnikach wyścigowych. Nie przechowuje oleju na misce olejowej, a ściślej, nie ma miski olejowej. Te ruchome powierzchnie tarcia w skrzyni korbowej są smarowane przez dociskając olej przez otwór pomiarowy. Ponieważ silnik suchej miski olejowej anulujący funkcję miski olejowej do przechowywania oleju, wysokość miski ropy naftowej jest znacznie zmniejszona, wysokość silnika jest również zmniejszona, a korzyść dolnego środka grawitacji sprzyja kontroli. Główną zaletą jest uniknięcie wystąpienia mokrej miski olejowej z powodu intensywnej jazdy i wszelkiego rodzaju niepożądanych zjawisk.
Ponieważ jednak ciśnienie oleju smarowego pochodzi z pompy olejowej. Moc pompy olejowej jest połączona przez koło zębate przez obrót wału korbowego. Chociaż w mokrym silniku miski mokrej, chociaż pompa olejowa jest również wymagana, aby zapewnić smarowanie ciśnieniowe dla wałka rozrządu. Ale to ciśnienie jest bardzo małe, a pompa olejowa wymaga bardzo małej mocy. Jednak w silnikach suchych misek olejowych wytrzymałość tego smarowania ciśnieniowego musi być znacznie większa. A wielkość pompy olejowej jest znacznie większa niż rozmiar silnika mokrej miski olejowej. Tym razem pompa olejowa potrzebuje więcej mocy. To jest jak silnik doładowy, pompa olejowa musi spożywać część mocy silnika. Zwłaszcza przy dużej prędkości prędkość silnika wzrasta, intensywność ruchu części tarcia wzrasta, a olej smarowy jest również oleju, więc pompa olejowa musi zapewnić większe ciśnienie, a zużycie mocy wału korbowego jest nasilane.
Oczywiście taki projekt nie jest odpowiedni dla zwykłych cywilnych silników pojazdów, ponieważ musi stracić część mocy silnika, która nie tylko wpłynie na moc wyjściową, ale także nie sprzyja poprawie gospodarki. Dlatego suche miski są dostępne tylko w silnikach o dużej pola lub dużej mocy, takich jak te zbudowane do intensywnej jazdy. Na przykład Lamborghini jest zastosowaniem suchej miski olejowej, dla niego zwiększenie granicy efektu smarowania i uzyskanie niższego środka ciężkości jest ważniejsze, a utratę mocy można wymyślić poprzez zwiększenie przesiedlenia i innych aspektów, podobnie jak ekonomia, ten model nie musi rozważyć.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
