Napinacz o zmiennej sile
1, mała prędkość napełniania komory olejowej wysokiego ciśnienia tłoka jest szybka, można wybrać małe napięcie wstępne, sprężynę tłoka o niskiej sztywności (zwykle projektowana sprężyna tłoka, należy wziąć pod uwagę najniższe ciśnienie oleju, stan graniczny zużycia łańcucha, zwykły napinacz z pojedynczym tłokiem, w celu uzyskania warunków dużej prędkości efektu podparcia, zwykle należy wybrać większą średnicę tłoka. To sprawi, że proces uruchamiania silnika, napinacz ma trudności z szybkim budowaniem ciśnienia w celu wytworzenia hydraulicznej siły tłumiącej, potrzeba większej siły sprężyny do wstępnego dokręcania, mały tłok może zmniejszyć napięcie wstępne i sztywność zapotrzebowania sprężyny tłoka. Siła napięcia wstępnego zwykłej sprężyny tłoka napinacza wynosi 30-40 N, siła napięcia wstępnego małej sprężyny tłoka VFT wynosi 2 ~ 4 N, a siła napięcia wstępnego dużej sprężyny tłoka wynosi 7 ~ 10 N, a poprawa jest oczywista.
2. Duży wspornik tłoka jest stabilny, ma dużą zdolność pochłaniania drgań, radzi sobie z dużą prędkością i dużymi warunkami zachęt;
3. Zawór zwrotny z dużą głowicą tłoka może skutecznie ograniczyć maksymalny poziom siły tłoka i zmniejszyć siłę łańcucha.
Podsumowując, VFT to połączenie rozwiązań optymalizacji PAWS dla ryb i niedźwiedzi. Z jednej strony wykorzystuje szybką reakcję małego tłoka, a z drugiej strony zapewnia stabilność działania dużych tłoków. W pewnym sensie VFT realizuje podział pracy między dwoma tłokami, a regulacja siły sprężyny odbywa się wyłącznie na konstrukcji małego tłoka i sworznia sprężynowego. Dlatego inżynierowie BorgWarner wyjaśniają, że ten typ napinacza nazywa się napinaczem o zmiennej sile: dwie oddzielne, niezależne komory kontrolują zmienną siłę sprężyny i siłę hydrauliczną.
Zgodnie z zasadą działania, łatwo jest wywnioskować kształt krzywej charakterystyki tłumienia VFT. Ciśnienie cieczy odciążającej w sekcji resetowania, niskie napięcie wstępne sprężyny, siła sprzężenia zwrotnego jest bliższa linii zerowej; w początkowej fazie sprężania mały tłok reaguje szybko, a siła sprzężenia zwrotnego gwałtownie rośnie. Podczas procesu sprężania oba tłoki tłoczą olej jednocześnie, ciśnienie cieczy nakłada się, a nachylenie jest strome. Maksymalna siła sprzężenia zwrotnego jest kontrolowana przez zawór bezpieczeństwa, aby zapewnić, że siła łańcucha układu rozrządu mieści się w bezpiecznym zakresie granicy zmęczenia. Dzięki szybkiej reakcji, VFT może osiągnąć duży obszar zakrzywienia przy małej sile sprzężenia zwrotnego, a charakterystyka tłumienia jest bliższa stanowi idealnemu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
