Jak długo trzeba wymieniać klej do stóp (podkładkę) silnika?Jaki objaw powoduje pękanie kleju do stopki maszyny?
Od czasu do czasu właściciel zapyta o problem kleju stopki silnika, np. jak długo należy go wymieniać, jaka będzie usterka zepsutego samochodu i trzęsie się zimny samochód, czy konieczna jest wymiana stopki maszyny klej ah, poniżej omówić tę małą część szczegółowo.
Silnik jako źródło napędu, raz uruchomiony, zawsze wibruje, aby spowolnić przenoszenie drgań na karoserię, więc powstaje ten klej do stóp maszyny.Gdy klej do stóp ulegnie uszkodzeniu, silnik i rama mogą rezonować, powodując różnorodne drgania i nietypowy hałas, prowadzenie i jazda będą bardzo niewygodne.
Jak długo trzeba wymieniać klej do stopek silnika?
Korpus kleju do stóp jest gumowy i jest bardzo trwały, pod warunkiem prawidłowego prowadzenia nie można go wymienić dożywotnio, dlatego nie traktujemy go jako części zużywającej się.Jeśli musisz podać termin, ogólnie rzecz biorąc, dopuszczalne jest zastosowanie pięciu lat.Jeśli chcesz dokonać zmiany za 2-3 lata, to zazwyczaj przejeżdżasz przez pasek amortyzatora, po złych odcinkach, absolutnie jadąc z prędkością co najmniej 50 km/h lub większą.Pamiętaj, aby zwolnić!
Objawy zerwania kleju do stóp silnika?
Po uszkodzeniu kleju do stóp osiągi samochodu nie są szczególnie reprezentatywne i często łatwo je zignorować.Ponieważ głównymi objawami są drżenie, wibracje, a samochód ma wiele powodów do powodowania drżenia, ale sprawdź, zmień klej do stóp maszyny jest wygodniejszy, jeśli napotkasz następujące zjawiska, najpierw sprawdź, czy klej do stóp maszyny jest lepszym wyborem.
1, zimny samochód uruchamia się, silnik wyraźnie drży na biegu jałowym, a po nagrzaniu samochodu drgania stają się słabsze lub nawet nie, co jest spowodowane tym, że guma wyraźnie rozszerza się pod wpływem ciepła i kurczy się pod wpływem zimna.
2, na biegu jałowym lub przy niskiej prędkości można wyczuć kierownicę, pedał hamulca będzie wibrował.
3, na progach zwalniających i innych pofałdowanych nawierzchniach, słychać będzie uszkodzenie kleju stopy maszyny lub skrzypienie metalu.
