Termostat samochodowy.
Działanie produktu
Termostat musi być przechowywany w dobrym stanie, w przeciwnym razie poważnie wpłynie na normalne działanie silnika. Jeśli termostat się otworzy (oto główny zawór termostatu kostki) zbyt późno, a nawet nie może się otworzyć, spowoduje przegrzanie silnika; Otwarte zbyt wcześnie, czas podgrzewania silnika jest wydłużony, aby temperatura silnika była zbyt niska.
Zasada pracy
Termostat (termostat) jest rodzajem automatycznego urządzenia do sterowania temperaturą, zwykle zawiera komponenty wykrywania temperatury, przez rozszerzenie lub skurcz do otwarcia, wyłącz przepływ płynu chłodzącego, to znaczy według temperatury cieczy chłodzącej automatycznie dostosowują wodę do chłodnicy, zmień zakres krążenia chłodziwa, aby wyregulować zdolność chłodzenia układu chłodzącego.
Termostat stosowany przez silnik jest głównie termostatem woskowym, który jest kontrolowany przez wosk parafinowy wewnątrz krążenia płynu chłodzącego poprzez zasadę rozszerzenia cieplnego i skurczu zimnego. Gdy temperatura chłodzenia jest niższa niż określona wartość, rafinowana parafina w korpusie wykrywającym temperaturę termostatu jest stały, zawór termostatu zamyka kanał między silnikiem a chłodnicy pod działaniem sprężyny, a płyn chłodzący wraca do silnika przez pompę wodną w celu małego krążenia w silniku. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie określoną wartość, parafina zaczyna się topić i stopniowo stać się cieczą, objętość wzrasta i dociska gumową rurkę, aby się kurczyć, podczas gdy gumowa rurka kurczy się, pręt pchający działa na pchnięciu w górę, a pręt push ma w dół pchnięcie odwrotnego na zaworze, aby otworzyć zawór. W tym czasie płyn chłodzący przepływa przez chłodnicy i zawór termostatowy, a następnie przepływa z powrotem do silnika przez pompę w celu dużego krążenia. Większość termostatu jest ułożona w rurce wylotowej głowicy cylindra, która ma tę zaletę, że prosta struktura i łatwe rozładowanie pęcherzyków w układzie chłodzenia; Wadą jest to, że termostat często otwiera się i zamyka podczas pracy, co powoduje oscylację.
Gdy temperatura robocza silnika jest niska (poniżej 70 ° C), termostat automatycznie zamyka ścieżkę do chłodnicy i otwiera ścieżkę do pompy, woda chłodząca przepływająca z płaszcza bezpośrednio przez wąż do pompy, a pompa do płaszcza w celu krążenia, ponieważ woda chłodząca nie rozprasza się przez chłodnica, może zwiększyć szybkość temperatury silnika, że temperatura obróbki silnika jest szybka, że cykl ten nazywany jest małym cyklem. Gdy temperatura robocza silnika jest wysoka (80 ° C lub więcej), termostat automatycznie zamyka ścieżkę prowadzącą do pompy i otwiera ścieżkę prowadzącą do chłodnicy, woda chłodząca przepływająca z płaszcza jest chłodzona przez chłodnica, a następnie wysyłana do płaszcza przez pompę, poprawiając intensywność chłodzenia, aby zapobiec przelaniu silnika, ta trasa cyklu jest nazywana dużym cykl. Gdy temperatura robocza silnika wynosi od 70 do 80 ° C, jednocześnie istnieją duże i małe cykle, to znaczy część wody chłodzącej do dużego krążenia, podczas gdy druga część wody chłodzącej do małego krążenia.
Rolą termostatu samochodu jest zamknięcie, zanim temperatura samochodu nie osiągnie normalnej temperatury, a płyn chłodzący silnika jest zwracany do silnika przez pompę wodną w celu przeprowadzenia małego krążenia w silniku, aby silnik mógł się szybko ogrzewać. Po przekroczeniu normalnej temperatury można ją otworzyć, aby chłodziwo krążyły przez obwód chłodnicy całego zbiornika w celu szybkiego rozpraszania ciepła.
Kontrola produktu
Bezpieczna żywotność termostatu wosku wynosi na ogół 50,00 km, więc konieczne jest regularne wymiany według bezpiecznego życia. Sprawdź metodę termostatu w regulacji temperatury urządzenia do ogrzewania termostatu sprawdź temperaturę otwierającą zawór główny termostat, pełną otwartą temperaturę i podnoszenie, z których jeden nie spełnia standardowej wartości ustalonej, termostat należy wymienić. Na przykład termostat silnika Santana JV, temperatura otwierania zaworu głównego wynosi 87 ° C plus lub minus 2 ° C, pełna temperatura otwierania wynosi 102 ° C plus lub minus 3 ° C, a pełne podnoszenie otwierające> 7 mm.
Zjawisko uszkodzenia
W normalnych okolicznościach, gdy silnik uruchamia się, temperatura robocza jest bardzo niska, aby zwiększyć temperaturę, a następnie poprzez kontrolę termostatu (zamknięty zawór termostatowy), tak że płyn chłodzący przez pompę ciekłej do rury wodnej, chłód nie przepływa przez chłodnica, jest to mały cykl, gdy temperatura chłodnika osiąga 87 stopni (Bor termostat otwartą temperaturę 87, po tym, po tym, termostat, termostat, wydziela się, termos. Chłód zaczyna przepływać przez chłodnica, a układ chłodzenia wchodzi w duży cykl.
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz SuProdukty CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
