Termostat samochodowy.
Działanie produktu
Termostat musi być utrzymywany w dobrym stanie technicznym, w przeciwnym razie poważnie wpłynie na normalną pracę silnika. Jeśli termostat otworzy się (tutaj znajduje się główny zawór termostatu zwrotnego) zbyt późno lub nawet nie będzie mógł się otworzyć, spowoduje to przegrzanie silnika; Jeśli otworzy się zbyt wcześnie, czas wstępnego nagrzewania silnika zostanie wydłużony, tak że temperatura silnika będzie zbyt niska.
Zasada działania
Termostat (inaczej termostat) to rodzaj automatycznego urządzenia do kontroli temperatury, zwykle zawierającego elementy wykrywające temperaturę. Poprzez rozszerzanie się lub kurczenie otwiera się i wyłącza przepływ chłodziwa, tzn. w zależności od temperatury płynu chłodzącego automatycznie reguluje ilość wody w chłodnicy, zmienia zakres cyrkulacji chłodziwa, aby dostosować wydajność chłodzenia układu chłodzenia.
Termostat używany przez silnik to głównie termostat woskowy, który jest kontrolowany przez wosk parafinowy wewnątrz obiegu chłodziwa na zasadzie rozszerzalności cieplnej i kurczenia się na zimno. Gdy temperatura chłodzenia jest niższa od określonej wartości, rafinowana parafina w czujniku temperatury termostatu jest stała, zawór termostatu zamyka kanał między silnikiem a chłodnicą pod działaniem sprężyny, a chłodziwo powraca do silnika przez pompę wodną w celu zapewnienia małej cyrkulacji w silniku. Gdy temperatura chłodziwa osiągnie określoną wartość, parafina zaczyna się topić i stopniowo staje się cieczą, objętość wzrasta i naciska gumową rurkę, aby się skurczyła, podczas gdy gumowa rurka się kurczy, popychacz działa na ciąg w górę, a popychacz ma odwrotny ciąg w dół na zawór, aby otworzyć zawór. W tym czasie chłodziwo przepływa przez chłodnicę i zawór termostatu, a następnie wraca do silnika przez pompę w celu zapewnienia dużej cyrkulacji. Większość termostatu jest umieszczona w rurze wylotowej głowicy cylindra, co ma zaletę prostej konstrukcji i łatwego odprowadzania pęcherzyków w układzie chłodzenia; Wadą jest to, że termostat często otwiera się i zamyka w trakcie pracy, co powoduje oscylacje.
Gdy temperatura robocza silnika jest niska (poniżej 70°C), termostat automatycznie zamyka ścieżkę prowadzącą do chłodnicy i otwiera ścieżkę prowadzącą do pompy, woda chłodząca przepływająca z płaszcza bezpośrednio przez wąż do pompy, a pompa do płaszcza w celu cyrkulacji, ponieważ woda chłodząca nie rozprasza się w chłodnicy, może spowodować szybki wzrost temperatury roboczej silnika, ta ścieżka cyklu nazywana jest małym cyklem. Gdy temperatura robocza silnika jest wysoka (80°C lub więcej), termostat automatycznie zamyka ścieżkę prowadzącą do pompy i otwiera ścieżkę prowadzącą do chłodnicy, woda chłodząca przepływająca z płaszcza jest chłodzona przez chłodnicę, a następnie przesyłana do płaszcza przez pompę, co poprawia intensywność chłodzenia, aby zapobiec przegrzaniu silnika, ta ścieżka cyklu nazywana jest dużym cyklem. Gdy temperatura robocza silnika wynosi od 70 do 80°C, duże i małe cykle istnieją w tym samym czasie, to znaczy część wody chłodzącej dla dużej cyrkulacji, podczas gdy druga część wody chłodzącej dla małej cyrkulacji.
Rolą termostatu samochodowego jest wyłączenie zanim temperatura samochodu nie osiągnie normalnej temperatury, a płyn chłodzący silnika jest zwracany do silnika przez pompę wodną w celu przeprowadzenia małej cyrkulacji w silniku, tak aby silnik mógł się szybko nagrzać. Gdy normalna temperatura zostanie przekroczona, można go otworzyć, aby umożliwić przepływ płynu chłodzącego przez obwód chłodnicy całego zbiornika w celu szybkiego rozproszenia ciepła.
Kontrola produktu
Bezpieczna żywotność termostatu woskowego wynosi zazwyczaj 50,00 km, dlatego należy go regularnie wymieniać zgodnie z jego bezpieczną żywotnością. Sprawdź metodę termostatu w urządzeniu grzewczym z termostatem o regulowanej temperaturze sprawdź temperaturę otwarcia głównego zaworu termostatu, pełną temperaturę otwarcia i podniesienie, z których jedno nie spełnia standardowej wartości zadanej, termostat należy wymienić. Na przykład termostat silnika Santana JV, temperatura otwarcia głównego zaworu wynosi 87 ° C plus lub minus 2 ° C, pełna temperatura otwarcia wynosi 102 ° C plus lub minus 3 ° C, a pełna wysokość otwarcia wynosi > 7 mm.
Zjawisko usterki
W normalnych okolicznościach, gdy silnik uruchamia się, temperatura robocza jest bardzo niska, aby temperatura wzrosła szybciej, następnie przez kontrolę termostatu (główny zawór termostatu zamknięty), tak aby płyn chłodzący przez pompę cieczy do rury wodnej, płyn chłodzący nie przepływał przez chłodnicę, jest to mały cykl, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 87 stopni (temperatura otwarcia termostatu Bora 87 stopni, po tym otwiera się zawór termostatu, płyn chłodzący zaczyna przepływać przez chłodnicę, a układ chłodzenia wchodzi w duży cykl. Ogólnie rzecz biorąc, około pięć minut po uruchomieniu samochodu temperatura płynu chłodzącego może osiągnąć normalną temperaturę 85~105 stopni, jeśli normalna temperatura robocza nie została osiągnięta przez długi czas lub temperatura wzrosła o ponad 110 stopni, należy podejrzewać, czy termostat jest uszkodzony.
Prosimy o kontakt telefoniczny w razie potrzebyprodukty ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
