• baner_głowy
  • baner_głowy

Termostat 550 Biały – 30000020

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: Saic Mg 550

Produkty nr OEM: 30000020

Organizacja miejsca: wyprodukowano w Chinach

Marka: Cssot/Rmoem/Org/Kopia

Czas realizacji: zapasy, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc

Płatność: Depozyt Tt

Marka firmy: Cssot


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów Termostat Biały
Zastosowanie produktów Saic Mg 550
Produkty Nr OEM 30000020
Organizacja miejsca Wyprodukowano w Chinach
Marka Cssot / Rmoem / Org / Kopia
Czas realizacji Magazyn, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt Tt
Marka firmy Cssot
Aplikacja systemowa System podwozia

Znajomość produktu

Wprowadzenie do instrumentu

Termostat automatycznie dostosowuje ilość wody wpływającej do chłodnicy w zależności od temperatury wody chłodzącej oraz zmienia zakres obiegu wody, tak aby dostosować zdolność odprowadzania ciepła przez układ chłodzenia i zapewnić pracę silnika w odpowiednim zakresie temperatur.Termostat należy utrzymywać w dobrym stanie technicznym, w przeciwnym razie poważnie wpłynie to na normalną pracę silnika.Jeśli główny zawór termostatu zostanie otwarty zbyt późno, silnik się przegrzeje;Jeżeli zawór główny zostanie otwarty zbyt wcześnie, czas nagrzewania silnika ulegnie wydłużeniu, a temperatura silnika będzie zbyt niska.

Krótko mówiąc, zadaniem termostatu jest zapobieganie przechłodzeniu silnika.Przykładowo, po normalnej pracy silnika, jeśli podczas jazdy zimą nie ma termostatu, temperatura silnika może być zbyt niska.W tym czasie silnik musi tymczasowo zatrzymać obieg wody, aby temperatura silnika nie była zbyt niska.

Jak działa ta sekcja

Głównym stosowanym termostatem jest termostat woskowy.Gdy temperatura chłodzenia jest niższa od określonej wartości, rafinowana parafina w czujniku termostatu ma postać stałą.Zawór termostatyczny pod działaniem sprężyny zamyka kanał pomiędzy silnikiem a chłodnicą, a płyn chłodzący wraca do silnika przez pompę wodną, ​​zapewniając małą cyrkulację w silniku.Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie określoną wartość, parafina zaczyna się topić i stopniowo przechodzi w stan ciekły, objętość zwiększa się i ściska gumową rurkę, powodując jej obkurczenie.Kiedy gumowa rurka kurczy się, wywiera nacisk w górę na popychacz, a popychacz wywiera na zawór odwrotny nacisk w dół, aby otworzyć zawór.W tym momencie płyn chłodzący przepływa z powrotem do silnika przez chłodnicę i zawór termostatyczny, a następnie przez pompę wodną, ​​zapewniając duży obieg.Większość termostatów jest umieszczona na rurze wylotowej głowicy cylindrów, co ma zalety prostej konstrukcji i łatwej do wyeliminowania pęcherzyków w układzie chłodzenia;Wadą jest to, że termostat jest często otwierany i zamykany podczas pracy, co powoduje oscylacje.

certyfikat

certyfikat
certyfikat1
certyfikat2
certyfikat2

wystawa

certyfikat4

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Produkty powiązane