Co to jest błotnik?
Błotnik to zewnętrzna płyta nadwozia zakrywająca koło, nazwana tak, ponieważ kształt i położenie tej części starego nadwozia przypomina skrzydła ptaka. W zależności od pozycji montażowej przedni błotnik jest podzielony na przedni błotnik i tylny błotnik. Błotnik przedni montowany jest na przednim kole, co musi zapewniać maksymalną przestrzeń graniczną podczas obrotu i unoszenia przedniego koła, dlatego projektant zweryfikuje projektowany rozmiar błotnika zgodnie z wybranym rozmiarem modelu opony za pomocą „wykresu bicia koła” .
Przedni błotnik to rodzaj osłony samochodu instalowanej na przednim kole, zwanej również deską liściastą, której główną rolą jest ochrona dna wózka, aby uniknąć podwinięcia przez piasek, błoto i inne substancje pod koła. spowodować uszkodzenie i korozję podwozia. Dlatego materiał zastosowany w przednim błotniku musi wykazywać odporność na starzenie się pod wpływem czynników atmosferycznych i dobrą podatność na formowanie, i jest zazwyczaj wykonany z tworzyw sztucznych o pewnej elastyczności, aby poprawić jego skuteczność buforowania i uczynić go bezpieczniejszym. W przeciwieństwie do tylnego błotnika, przedni błotnik jest bardziej narażony na kolizję, dlatego niezależny montaż jest łatwy w wymianie całego elementu. Należy pamiętać, że gdy obecny błotnik ulegnie kolizji, należy go w porę wymienić, aby nie odbić się to na bezpieczeństwie samochodu. Ponadto kształt błotnika musi uwzględniać również aerodynamikę, dlatego przedni błotnik jest często wygięty i wystający. Niektóre samochody mają błotniki jako całość wraz z nadwoziem, podczas gdy inne są zaprojektowane jako oddzielne panele błotników.
Krótko mówiąc, błotnik jest nieodzowną częścią samochodu, zapewniającą ochronę i piękno samochodu. Płyta błotnika jest utworzona z żywicy z zewnętrznej części płytowej i części wzmacniającej, przy czym zewnętrzna część płytowa jest odsłonięta z boku pojazdu, a część wzmacniająca rozciąga się wzdłuż krawędzi zewnętrznej części płytowej w sąsiedniej części pojazdu części przylegającej przylegającej do zewnętrznej części płytowej i jednocześnie pomiędzy częścią krawędziową zewnętrznej części płytowej a częścią wzmacniającą, utworzona jest część pasująca do mocowania sąsiadujących części.
Rolą błotnika jest zapobieganie osypywaniu się piasku i błota nanoszonego przez koła na dno samochodu podczas jazdy. Dlatego też wymagane jest, aby stosowane materiały charakteryzowały się odpornością na warunki atmosferyczne i dobrą przetwarzalnością przy formowaniu. Przedni błotnik niektórych samochodów jest wykonany z tworzywa sztucznego o pewnej elastyczności. Tworzywo sztuczne jest amortyzowane i stosunkowo bezpieczne.
Proces wymiany przedniego błotnika obejmuje szereg skrupulatnych etapów demontażu i montażu, których celem jest zapewnienie wystarczającej ilości miejsca na przednie koła do skręcania i podskakiwania, poprawiając w ten sposób stabilność i bezpieczeństwo jazdy.
Oto główne etapy wymiany przedniego błotnika:
Przygotowanie: Najpierw należy uruchomić samochód i obrócić koło w prawo, następnie wyłączyć silnik i wyciągnąć kluczyk. Następnie otwórz maskę i dla bezpieczeństwa odłącz elektrodę ujemną akumulatora.
Zdejmowanie przedniego zderzaka: Za pomocą śrubokręta krzyżakowego i odpowiedniego klucza odkręć cztery śruby nad przednim zderzakiem i dwie śruby z boku.
Zdemontuj błotnik: Za pomocą śrubokręta krzyżakowego i tulei odkręć trzy śruby pod prawą stroną poszycia przedniego zderzaka i trzy śruby z błotnika. Dodatkowo należy odkręcić śruby w dolnej części przedniego zderzaka za pomocą małego klucza grzechotkowego, drążka adaptera i tulei, a za pomocą kwadratowego śrubokręta i tulejki odkręcić śruby łączące błotnik ze zderzakiem.
Wymontuj zespół reflektora: Za pomocą dużego klucza grzechotkowego i nasadki odkręć cztery śruby za reflektorem i wyjmij wtyczkę z zespołu reflektora.
Wymiana błotnika: Po wykonaniu powyższych kroków można odkręcić śruby łączące osłonę przeciwbryzgową z błotnikiem, usuwając w ten sposób błotnik i zastępując go nowym.
To, czy błotnik przedni wymaga wymiany, zależy od stopnia jego uszkodzenia. Jeżeli błotnik jest tylko nieznacznie uszkodzony, zaleca się naprawę blacharską. Jeżeli przedni błotnik jest poważnie uszkodzony i nie da się go naprawić w celu przywrócenia jego funkcji lub wyglądu, należy go wymienić. Dzieje się tak, ponieważ poważnych uszkodzeń nie można naprawić w celu przywrócenia pierwotnej funkcji lub wyglądu, dlatego problem można rozwiązać jedynie poprzez wymianę.
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
