Filtr oleju.
Filtr oleju, znany również jako siatka oleju. Służy do usuwania zanieczyszczeń, takich jak kurz, cząstki metalu, osady węglowe i cząstki sadzy w oleju w celu ochrony silnika.
Filtr oleju ma pełny typ przepływu i boczników. Filtr pełnego przepływu jest połączony szeregowo między pompą oleju a głównym przejściem oleju, dzięki czemu może filtrować cały olej smarowy wchodzący do głównego przejścia oleju. Czyszczenie buntu jest równolegle z głównym przejściem oleju i filtrowana jest tylko część oleju smarowego wysłana przez pompę oleju filtracyjnego.
Podczas obsługi silnika resztki metalu, pyłu, osadów węgla utlenionych w wysokich temperaturach, osadach koloidalnych i wodzie są stale mieszane z olejem smarującym. Rolą filtra oleju jest odfiltrowanie tych mechanicznych zanieczyszczeń i glejów, utrzymanie oleju smarującego w czystości i przedłużenie jego żywotności. Filtr oleju powinien mieć silną pojemność filtracyjną, niewielką odporność na przepływ, długą żywotność i inne właściwości. Ogólny układ smarowania jest wyposażony w kilka filtrów o różnej pojemności filtracyjnej - filtr kolektora, gruboziarnisty filtr i filtr drobny, odpowiednio równolegle lub szeregowo w głównym przejściu oleju. (Filtr pełnego przepływu w szeregu z głównym fragmentem oleju jest wywoływany, a olej smarowy jest filtrowany przez filtr, gdy silnik działa; równolegle z nim nazywa się filtrem bocznikowym). Grubny filtr jest połączony szeregowo w głównym przejściu oleju dla pełnego przepływu; Filtr drobny jest równolegle w głównym przejściu oleju. Nowoczesne silniki samochodowe mają zazwyczaj filtr kolektora i filtr oleju o pełnym przepływie. Grubny filtr usuwa zanieczyszczenia w oleju o wielkości cząstek o wartości większej niż 0,05 mm, a drobny filtr służy do odfiltrowania drobnych zanieczyszczeń o wielkości cząstek powyżej 0,001 mm.
● Papier filtracyjny: Filtr oleju ma wyższe wymagania dotyczące bibuły filtracyjnej niż filtr powietrza, głównie dlatego, że temperatura oleju waha się od 0 do 300 stopni, a stężenie oleju zmienia się również odpowiednio przy drastycznej zmianie temperatury, co wpłynie na przepływ filtra oleju. Bibułka filtracyjna wysokiej jakości filtra oleju powinna być w stanie filtrować zanieczyszczenia przy poważnych zmianach temperatury przy jednoczesnym zapewnieniu wystarczającego przepływu.
● Pierścień z uszczelką gumową: Pierścień z uszczelnienie filtra oleju wysokiej jakości jest wykonany ze specjalnej gumy, aby zapewnić 100% bez wycieku oleju.
● Zawór supresji zwrotu: Dostępne są tylko wysokiej jakości filtry oleju. Po wyłączeniu silnika może zapobiec wyschnięciu filtra oleju; Gdy silnik zostanie ponownie ponownie wyznaczony, natychmiast wytwarza ciśnienie i dostarcza olej do smarowania silnika. (znany również jako zawór powrotny)
● Zawór pomocy: Dostępne są tylko wysokiej jakości filtry oleju. Gdy temperatura zewnętrzna spada do określonej wartości lub gdy filtr oleju przekracza normalny limit żywotności serwisowej, zawór odniesienia otwiera się pod specjalnym ciśnieniem, umożliwiając przepływ oleju niefiltrowanego bezpośrednio do silnika. Mimo to zanieczyszczenia w oleju wejdą razem do silnika, ale uszkodzenie jest znacznie mniejsze niż uszkodzenie spowodowane brakiem oleju w silniku. Dlatego zawór reliefowy jest kluczem do ochrony silnika w nagłych wypadkach. (Znany również jako zawór obejściowy)
W normalnych okolicznościach różne części silnika są smarowane przez olej w celu osiągnięcia normalnej pracy, ale resztki metalowe wytwarzane podczas działania części, wchodzące pył, złoża węgla utlenione w wysokiej temperaturze, a pewna para wodna będzie nadal mieszana z olejem, żywotność obsługi oleju zostanie zmniejszona przez długi czas, a normalne działanie silnika może mieć poważne obudowy.
Dlatego rola filtra oleju jest w tym czasie odzwierciedlona. Mówiąc najprościej, rolą filtra oleju jest przede wszystkim filtrowanie zdecydowanej większości zanieczyszczeń w oleju, utrzymanie oleju w czystości i przedłużenie jego normalnej żywotności. Ponadto filtr oleju powinien również mieć silną pojemność filtracyjną, odporność na niski przepływ, długą żywotność i inne właściwości.
Jak często należy zmienić filtr oleju
Cykl wymiany filtra oleju jest zwykle taki sam jak cykl wymiany oleju, w zależności od rodzaju zastosowanego oleju. Zazwyczaj:
Olej mineralny: 5000 km lub pół roku w celu wymiany filtra oleju i oleju.
Olej półsyntetyczny: 7500 km lub 7-8 miesięcy w celu wymiany filtra oleju i oleju.
W pełni olej syntetyczny: 10000 km lub zmień filtr oleju i oleju raz w roku.
Ponadto niektóre modele lub producenci mogą mieć określone zalecenia zastępcze, takie jak oficjalna zalecenie Great Wall HAVAL H6 w celu wymiany filtra oleju co 6000 kilometrów lub pół roku. Dlatego w rzeczywistości najlepiej jest odnieść się do instrukcji konserwacji pojazdu lub skonsultować się z profesjonalnym technikiem w celu uzyskania najdokładniejszych porad cyklu zastępczego.
Ogólnie rzecz biorąc, cykl wymiany filtra oleju należy określić zgodnie z typem oleju, zastosowanie pojazdu i zalecenia producenta w celu zapewnienia sprawnego działania silnika i przedłużenia żywotności serwisowej silnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
