Osłona silnika [1] jest zaprojektowana zgodnie z różnymi modelami posiadanych urządzeń zabezpieczających silnik, jej konstrukcja ma zapobiegać przedostawaniu się brudu do silnika, chłodzenia silnika, a druga ma zapobiegać uderzeniom spowodowanym nierówną nawierzchnią na silnik, uszkodzeniom silnika spowodowanym przez szereg konstrukcji mających na celu przedłużenie żywotności silnika, unikanie awarii samochodów z uszkodzeniem silnika spowodowanym czynnikami zewnętrznymi podczas podróży.
Klasyfikacja
Twardy plastik: cena jest stosunkowo niska, proces produkcji jest prosty i nie wymaga dużych nakładów inwestycyjnych ani kosztownego sprzętu, próg wejścia do produkcji tego rodzaju płyt ochronnych jest niski.
Żywica: Materiał ten jest głównie wykonany z plastiku, ale w innych proporcjach niż plastik, co nie rozwiązuje problemów związanych z zapobieganiem kolizjom i trwałością.
Stal: Po wymienieniu materiałów przez klientów i grupy klientów, takie jak sklep 4 s shop welcome, blacha stalowa rozwiązała problem dwóch pierwszych generacji plastiku i niedoboru płyty żywicznej, materiał kolizji nie tylko jest trwały, ale również ma bardziej humanizowaną konstrukcję, filtr maszynowy dla otworu olejowego jest zarezerwowany, co może rozwiązać problem późniejszej konserwacji itp., a konstrukcja otworów wentylacyjnych sprawia, że chłodzenie silnika nie jest zakłócane przez płytę ochronną. Są to pierwsze dwie generacje płyty ochronnej, której nie ma, więc stalowa płyta ochronna jest obecnie na rynku najdłużej, korzystając z większości grup klientów płyty ochronnej, ale wraz z ciągłą innowacją technologii i materiałów, stalowa płyta ochronna stopniowo wycofywała się ze etapu rynkowego.
Technologia: Wprowadzono wiele udoskonaleń w zakresie folii z tworzywa sztucznego, a największą poprawą jest układ płyty rozgrywającego, większa przestrzeń na silnik zapewnia lepszą ochronę, a zwiększona grubość płyty. Jednak tworzywo sztuczne i żywica to tylko zmiana nazwy, głównym materiałem jest nadal plastik, tylko proporcje zawartości są inne, więc materiał z tworzywa sztucznego ma zasadniczą wadę. Trwałość antykolizyjna jest słaba i nie zapewnia ochrony antykolizyjnej silnika.
Stop aluminium, blacha ze stopu aluminium lub blacha stalowa to unowocześniony produkt, głównie o niskiej wadze, odprowadzaniu ciepła, dobrej odporności na zderzenia i nierdzewności. Dlatego też blachy aluminiowe stanowią ponad 70% masy przemysłu osłonowego, są głównym materiałem, a duże 4 sklepy i grupy zaczęły również używać ich jako materiału na osłony silnika.
