Osłona silnika [1] jest zaprojektowana zgodnie z różnymi modelami posiadanych urządzeń zabezpieczających silnik, jej celem jest zapobieganie przedostawaniu się brudu do silnika, chłodzenie silnika, a następnie zapobieganie uderzeniom spowodowanym nierówną nawierzchnią na silnik, uszkodzeniom silnika spowodowanym przez szereg konstrukcji mających na celu wydłużenie żywotności silnika, zapobieganie awariom samochodów z uszkodzeniem silnika spowodowanym czynnikami zewnętrznymi podczas jazdy.
Klasyfikacja
Twardy plastik: stosunkowo niska cena, prosty proces produkcji, który nie wymaga dużego kapitału ani inwestycji w drogi sprzęt, niski próg wejścia w produkcję tego rodzaju płyt ochronnych.
Żywica: Materiał ten jest głównie wykonany z plastiku, ale w innych proporcjach, stosowanych w produkcji, nie rozwiązuje to problemów związanych z zapobieganiem kolizjom i trwałością.
Stal: Po tym, jak materiał został wymieniony przez klientów i grupy klientów, takie jak sklep 4 s shop welcome, blacha stalowa rozwiązała problem pierwszych dwóch generacji plastiku i niedoboru płyty żywicznej, materiał kolizji nie tylko jest trwały, ale również ma bardziej humanizowaną konstrukcję, filtr maszynowy do otworu olejowego jest zarezerwowany, może rozwiązać problem późniejszej konserwacji itp., a konstrukcja otworów wentylacyjnych sprawia, że chłodzenie silnika nie jest zakłócane przez płytę ochronną. To pierwsze dwie generacje płyty ochronnej, więc stalowa płyta ochronna jest obecnie na rynku najdłużej, korzystając z większości grup klientów płyty ochronnej, ale wraz z ciągłą innowacją technologiczną i materiałową, stalowa płyta ochronna stopniowo wycofywała się ze etapu rynkowego.
Technologia: W celu udoskonalenia wielu aspektów zastosowano folie z tworzywa sztucznego. Największą poprawą jest układ płyty rozgrywającego, większa przestrzeń na silnik zapewnia lepszą ochronę, a zwiększona grubość płyty. Jednak tworzywo sztuczne i żywica to tylko zmiana nazwy, głównym materiałem jest nadal tworzywo sztuczne, różnią się tylko proporcje zawartości, więc tworzywo sztuczne ma zasadniczą wadę. Trwałość antykolizyjna jest słaba i nie zapewnia ochrony antykolizyjnej silnika.
Stop aluminium, blacha ze stopu aluminium lub blacha stalowa to unowocześniony produkt, głównie o niskiej wadze, dobrym rozpraszaniu ciepła, dobrej odporności na zderzenia i nierdzewności. Dlatego też blachy aluminiowe stanowią ponad 70% masy przemysłu osłonowego, są głównym materiałem, a duże 4-ki tworzą grupę, która zaczęła również używać ich jako materiału na osłony silnika.
