Sprawność „amortyzatora” po uszkodzeniu:
1. Sprawdź czy z amortyzatora wycieka olej.Spójrz bezpośrednio na obudowę amortyzatora lub obwolutę, gdy nie pada deszcz lub nie myjesz samochodu.Można to zobaczyć na pierwszy rzut oka.To intuicyjne.
2. I słuchaj.Przy niższych prędkościach, gdy koła trąbią lub słychać delikatne wibracje Kong Konga.Nienormalny hałas amortyzatora różni się od innego nieprawidłowego hałasu podwozia i jest bardzo tępy.W przypadku przedniego amortyzatora wyraźnie wyczuwalna jest także kierownica.Doświadczony kierowca byłby w stanie dokładnie określić, z jakiego zawieszenia pochodzi.
3. Nad częścią zawieszenia każdego koła, np. przednim i tylnym błotnikiem, znajduje się również prasa ręczna.Wadliwy amortyzator mocno naciska.Jest to objaw zaawansowanego wycieku oleju z amortyzatora.Do oceny potrzebny jest doświadczony technik konserwacji.
Aby szybko wytłumić drgania ramy i nadwozia, poprawić komfort jazdy i komfort samochodu, układ zawieszenia samochodu jest zwykle wyposażony w amortyzatory, samochód jest szeroko stosowany w amortyzatorach bębnowych dwukierunkowego działania.
Klej buforowy ma wygląd okrągłego pierścienia z otworem, z rowkiem (używanym do przytrzymywania sprężyny śrubowej) i dwoma, trzema lub więcej otworami z boku.Zgodnie ze standardowymi specyfikacjami rozstawu sprężyn klej buforowy dzieli się na siedem standardowych modeli A+A, A, B, B+, C, D, E, F.Teoretycznie te osiem modeli może pokryć zdecydowaną większość światowych amortyzatorów ze sprężynami śrubowymi.
Klej do amortyzatorów samochodowych nazywany jest również buforem, poduszką, blokiem buforowym, amortyzatorem, amortyzatorem itd. Najbardziej obszerna i poprawna pełna nazwa to „Uchwyt zderzaka samochodowego”, angielska nazwa to ustalacz zderzaka samochodowego
