Działanie "amortyzatora" po uszkodzeniu:
1. Sprawdź, czy amortyzator nie przecieka olejem. Spójrz bezpośrednio na obudowę amortyzatora lub obwolutę, gdy nie pada deszcz lub nie myjesz samochodu. Możesz to zobaczyć na pierwszy rzut oka. To intuicyjne.
2. I słuchaj. Przy niższej prędkości, gdy koła są przy drodze lub mają lekkie drgania Kong Kong głos. Nienormalny hałas amortyzatora różni się od innych nienormalnych hałasów podwozia, jest bardzo przytłumiony. W przypadku przedniego amortyzatora kierownica jest również wyraźnie wyczuwalna. Doświadczony kierowca byłby w stanie dokładnie określić, z którego zawieszenia pochodzi.
3. Istnieje również prasa ręczna nad częścią zawieszenia każdego koła, taką jak przednia i tylna płyta błotnika. Wadliwy amortyzator naciska mocno. To objaw zaawansowanego wycieku oleju z amortyzatora. Potrzebny jest doświadczony technik konserwacji, aby to ocenić.
Aby szybko tłumić drgania ramy i nadwozia, poprawić komfort jazdy i wygodę samochodu, układ zawieszenia samochodu jest zazwyczaj wyposażony w amortyzatory. W samochodzie powszechnie stosowane są dwukierunkowe amortyzatory bębnowe.
Wygląd bufora klejowego to okrągły pierścień z otworem, z rowkiem (służącym do przytrzymywania sprężyny śrubowej) i dwoma, trzema lub więcej otworami z boku. Zgodnie ze standardowymi specyfikacjami odstępu sprężyn, bufor klejowy jest podzielony na A+A, A, B, B+, C, D, E, F siedem standardowych modeli. Teoretycznie te osiem modeli może pokryć zdecydowaną większość amortyzatorów sprężynowych na świecie.
Klej do zderzaka sprężyn samochodowych nazywany jest również buforem, poduszką, blokiem buforowym, amortyzatorem, amortyzatorem itd. Najbardziej rozbudowana i poprawna pełna nazwa to „Car Spring Buffer Retainer”, a angielska nazwa to car spring buffer retainer
