Tarcza hamulcowa (disc) dzieli się na tarczę pełną (pojedynczą) i tarczę z kanałem powietrznym (podwójną). Dysk pełny jest dla nas łatwy do zrozumienia, mówiąc wprost, jest pełny. Tarcza wentylowana, jak sama nazwa wskazuje, ma efekt wentylacji. Z wyglądu ma wiele otworów na obwodzie prowadzących do środka okręgu, zwanych kanałami powietrznymi. Samochód osiąga cel rozpraszania ciepła poprzez konwekcję powietrza w kanale powietrznym, a efekt rozpraszania ciepła jest znacznie lepszy niż w przypadku typu pełnego. Większość samochodów ma napęd na przednie koła, przednia płyta wykorzystująca miernik częstotliwości zużycia jest duża, więc użycie przedniej płyty kanałowej, po płycie pełnej (pojedynczej). Oczywiście, są zarówno przed, jak i za płytą kanałową, ale koszt produkcji nie będzie zbyt duży.
Pierwszym zdjęciem w tym artykule jest dziurkowana tarcza z wycięciem, jej wydajność hamowania i odprowadzanie ciepła uległy poprawie, ale klocki hamulcowe są bardziej zużyte. Zmodyfikowana tarcza hamulcowa DIY, przyjazne wskazówki: 1. Materiał tarczy musi być wystarczająco dobry, bez zbyt wielu wad, które wpływają na wytrzymałość, takich jak duże pory, tramwaje i nie jest dozwolony skurcz. 2. Odstępy i rozkład wielkości otworów itp., ponieważ wywiercono więcej niż jeden otwór, wytrzymałość obszaru jest słabsza. Jeśli tarcza pęknie, konsekwencje są niewyobrażalne. 3. Symetryczny rozkład. Jeśli równowaga tarczy zostanie poważnie uszkodzona, w procesie napędzania na wrzecionie będzie miał pewien wpływ. 3. To ciężka praca, więc bądź ostrożny. Lepiej nie rób tego bez profesjonalnego przewodnictwa.
Perforowana i oznaczona tarcza hamulcowa, znana również jako „speed disc” lub „change disc”, jest zwykle montowana w pojazdach o wysokiej wydajności, takich jak samochody wyścigowe, sportowe lub sportowe. Wraz z rozwojem krajowego przemysłu samochodowego wiatr modyfikacji w ostatnich latach, istnieje wielu przyjaciół samochodów DIY, z różnych sposobów, aby uzyskać dziurkowanie i krzyżowanie tarczy hamulcowej, a następnie zmienić je samodzielnie. Dziurkowanie i krzyżowanie tarczy hamulcowej jest mieczem obosiecznym, jego zalety i wady również współistnieją, ale tarcza hamulcowa zwiększy zużycie klocka hamulcowego, materiał tarczy hamulcowej i wymagania dotyczące przetwarzania są stosunkowo wysokie. Wiele małych firm podszywających się pod Europę, Tajwan, Japonię i innych producentów w produkcji wysokiej imitacji tarczy hamulcowej, wielu graczy lubi uwagę DIY.
Tarcza hamulcowa jest bardzo ważną częścią układu hamulcowego, dobra stabilność hamulca tarczowego, brak hałasu, brak drgań. Wielu majsterkowiczów nie ma pewnej wiedzy zawodowej, nie wymienia tarczy hamulcowej przypadkowo, ponieważ oryginalna fabryczna tarcza hamulcowa jest testowana przez wielu profesjonalnych inżynierów, jest w pełni zdolna wytrzymać siłę hamowania ich samochodów. Czasami po wymianie perforowanej i skrzyżowanej tarczy hamulcowej efekt hamowania niekoniecznie jest lepszy niż oryginalny zwykły efekt tarczy. Więc jeśli chodzi o bezpieczeństwo, całkowite części również wymagają ostrożności podczas ponownego montażu.
