Tarcza hamulca tarczowego (tarcza) jest podzielona na tarczę pełną (pojedyncza tarcza) i tarczę z kanałem powietrznym (podwójna tarcza). Dysk twardy jest dla nas łatwy do zrozumienia, mówiąc wprost, jest solidny. Vented Disc, jak sama nazwa wskazuje, ma działanie wentylacyjne. Z wyglądu ma wiele otworów na obwodzie prowadzących do środka okręgu, zwanych kanałami powietrznymi. Samochód osiąga cel rozpraszania ciepła poprzez konwekcję powietrza w kanale powietrznym, a efekt rozpraszania ciepła jest znacznie lepszy niż w przypadku typu stałego. Większość samochodów ma napęd na przód, zużycie płyty przedniej przy zastosowaniu miernika częstotliwości jest duże, stąd zastosowanie przedniej płyty kanałowej, po płycie pełnej (pojedynczej). Oczywiście są one zarówno przed, jak i za płytą kanałową, ale koszt produkcji nie będzie taki zły.
Pierwsze zdjęcie w tym artykule przedstawia dziurkowaną tarczę trasującą, poprawiła się jej skuteczność hamowania i odprowadzanie ciepła, ale klocek hamulcowy ma większe zużycie. Zmodyfikowana tarcza hamulcowa DIY, przyjazne wskazówki: 1. Materiał tarczy musi być wystarczająco dobry, bez zbyt wielu wad wpływających na wytrzymałość, takich jak duże pory, tramwaje i niedopuszczalny skurcz. 2. Rozstaw i rozkład wielkości otworów itp., ponieważ wiercony jest więcej niż jeden otwór, wytrzymałość obszaru jest słabsza. Jeśli dysk pęknie, konsekwencje będą niewyobrażalne. 3. Rozkład symetryczny. Jeśli równowaga dysku zostanie poważnie uszkodzona, w procesie napędzania wrzeciona będzie to miało pewien wpływ. 3. To ciężka praca, więc bądź ostrożny. Lepiej tego nie rób bez profesjonalnego doradztwa.
Perforowana i oznaczona tarcza hamulcowa, zwana także „tarczą prędkości” lub „tarczą zmiany biegów”, jest zwykle montowana w pojazdach o wysokich osiągach, takich jak samochody wyścigowe, samochody sportowe lub samochody sportowe. Wraz ze wzrostem popularności modyfikacji krajowego przemysłu motoryzacyjnego w ostatnich latach, istnieje wielu przyjaciół samochodów, którzy chcą zrobić to sam, korzystając z różnych sposobów na przebicie i skrzyżowanie tarczy hamulcowej, a następnie zmianę własnych. Wybijanie i krzyżowanie tarczy hamulcowej to miecz obosieczny, jego zalety i wady również współistnieją, ale tarcza hamulcowa zwiększa zużycie klocka hamulcowego, materiał tarczy hamulcowej i wymagania dotyczące obróbki są stosunkowo wysokie. Wiele małych firm udających Europę, Tajwan, Japonię i innych producentów zajmujących się produkcją wysokiej imitacji tarcz hamulcowych, wielu graczy lubi uwagę DIY.
Tarcza hamulcowa jest bardzo ważną częścią układu hamulcowego, zapewnia dobrą stabilność hamulca tarczowego, brak hałasu i drgań. Wielu majsterkowiczów nie posiadając pewnej wiedzy zawodowej nie wymienia tarczy hamulcowej pochopnie, gdyż oryginalna fabryczna tarcza hamulcowa, testowana przez wielu profesjonalnych inżynierów, jest w stanie w pełni wytrzymać siłę hamowania ich samochodów. Czasami po wymianie dziurkowanej i skrzyżowanej tarczy hamulcowej efekt hamowania niekoniecznie jest lepszy niż oryginalny efekt zwykłej tarczy. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, podczas montażu wszystkich części należy zachować ostrożność.
