Filtr oleju.
Filtr oleju, znany również jako siatka oleju. Służy do usuwania zanieczyszczeń, takich jak kurz, cząstki metalu, osady węglowe i cząstki sadzy w oleju w celu ochrony silnika.
Filtr oleju ma pełny typ przepływu i boczników. Filtr pełnego przepływu jest połączony szeregowo między pompą oleju a głównym przejściem oleju, dzięki czemu może filtrować cały olej smarowy wchodzący do głównego przejścia oleju. Czyszczenie buntu jest równolegle z głównym przejściem oleju i filtrowana jest tylko część oleju smarowego wysłana przez pompę oleju filtracyjnego.
Podczas obsługi silnika resztki metalu, pyłu, osadów węgla utlenionych w wysokich temperaturach, osadach koloidalnych i wodzie są stale mieszane z olejem smarującym. Rolą filtra oleju jest odfiltrowanie tych mechanicznych zanieczyszczeń i glejów, utrzymanie oleju smarującego w czystości i przedłużenie jego żywotności. Filtr oleju powinien mieć silną pojemność filtracyjną, niewielką odporność na przepływ, długą żywotność i inne właściwości. Ogólny układ smarowania jest wyposażony w kilka filtrów o różnej pojemności filtracyjnej - filtr kolektora, gruboziarnisty filtr i filtr drobny, odpowiednio równolegle lub szeregowo w głównym przejściu oleju. (Filtr pełnego przepływu w szeregu z głównym fragmentem oleju jest wywoływany, a olej smarowy jest filtrowany przez filtr, gdy silnik działa; równolegle z nim nazywa się filtrem bocznikowym). Grubny filtr jest połączony szeregowo w głównym przejściu oleju dla pełnego przepływu; Filtr drobny jest równolegle w głównym przejściu oleju. Nowoczesne silniki samochodowe mają zazwyczaj filtr kolektora i filtr oleju o pełnym przepływie. Grubny filtr usuwa zanieczyszczenia w oleju o wielkości cząstek o wartości większej niż 0,05 mm, a drobny filtr służy do odfiltrowania drobnych zanieczyszczeń o wielkości cząstek powyżej 0,001 mm.
Charakterystyka techniczna
● Papier filtracyjny: Filtr oleju ma wyższe wymagania dotyczące bibuły filtracyjnej niż filtr powietrza, głównie dlatego, że temperatura oleju waha się od 0 do 300 stopni, a stężenie oleju zmienia się również odpowiednio przy drastycznej zmianie temperatury, co wpłynie na przepływ filtra oleju. Bibułka filtracyjna wysokiej jakości filtra oleju powinna być w stanie filtrować zanieczyszczenia przy poważnych zmianach temperatury przy jednoczesnym zapewnieniu wystarczającego przepływu.
● Pierścień z uszczelką gumową: Pierścień z uszczelnienie filtra oleju wysokiej jakości jest wykonany ze specjalnej gumy, aby zapewnić 100% bez wycieku oleju.
● Zawór supresji zwrotu: Dostępne są tylko wysokiej jakości filtry oleju. Po wyłączeniu silnika może zapobiec wyschnięciu filtra oleju; Gdy silnik zostanie ponownie ponownie wyznaczony, natychmiast wytwarza ciśnienie i dostarcza olej do smarowania silnika. (znany również jako zawór powrotny)
● Zawór pomocy: Dostępne są tylko wysokiej jakości filtry oleju. Gdy temperatura zewnętrzna spada do określonej wartości lub gdy filtr oleju przekracza normalny limit żywotności serwisowej, zawór odniesienia otwiera się pod specjalnym ciśnieniem, umożliwiając przepływ oleju niefiltrowanego bezpośrednio do silnika. Mimo to zanieczyszczenia w oleju wejdą razem do silnika, ale uszkodzenie jest znacznie mniejsze niż uszkodzenie spowodowane brakiem oleju w silniku. Dlatego zawór reliefowy jest kluczem do ochrony silnika w nagłych wypadkach. (Znany również jako zawór obejściowy).
Jak często należy zmienić filtr oleju
Cykl zastępczy filtra oleju zależy głównie od rodzaju oleju stosowanego w nośniku, w tym oleju mineralnego, oleju półsyntetycznego i w pełni syntetycznego oleju, a każdy rodzaj oleju ma różne zalecenia zastępcze. Poniżej przedstawiono szczegółowe cykle zastępcze i zalecenia:
Olej mineralny: Zasadniczo zaleca się wymienienie filtra oleju co 3000-4000 kilometrów lub pół roku.
Olej półsyntetyczny: cykl wymiany wynosi zwykle co 5000-6000 kilometrów lub pół roku, aby wymienić filtr oleju.
Pełny olej syntetyczny: cykl wymiany jest stosunkowo długi, ogólnie co 8 miesięcy lub 8000-10000 km, aby wymienić filtr oleju.
Oprócz przebiegu jazdy możesz również zmienić filtr oleju według czasu, w następujący sposób:
Olej mineralny: Zmień co 5000 km.
Olej półsyntetyczny: zmień co 7500 km.
W pełni syntetyczny olej: zmień co 10 000 km.
Należy zauważyć, że za każdym razem, gdy olej jest zmieniany, filtr oleju należy wymienić w tym samym czasie, aby upewnić się, że silnik zawsze otrzymuje czyste zasilanie oleju smarowego. Jeśli filtr oleju nie zostanie wymieniony w czasie, może prowadzić do zablokowania filtra, wpływającego na przepływ oleju, a następnie wpływającego na wydajność i żywotność silnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
