Filtr oleju.
Filtr oleju, znany również jako siatka olejowa. Służy do usuwania zanieczyszczeń, takich jak kurz, cząstki metalu, osady węglowe i cząstki sadzy z oleju w celu ochrony silnika.
Filtr oleju ma pełny przepływ i typ bocznikowy. Filtr pełnego przepływu jest podłączony szeregowo między pompą oleju a głównym kanałem olejowym, dzięki czemu może filtrować cały olej smarowy wchodzący do głównego kanału olejowego. Filtr bocznikowy jest równoległy z głównym kanałem olejowym, a filtrowana jest tylko część oleju smarowego przesyłanego przez pompę oleju filtra.
Podczas pracy silnika, złom metalowy, kurz, osady węglowe utleniane w wysokich temperaturach, osady koloidalne i woda są stale mieszane z olejem smarowym. Rolą filtra oleju jest filtrowanie tych zanieczyszczeń mechanicznych i glejowych, utrzymywanie oleju smarowego w czystości i wydłużanie jego żywotności. Filtr oleju powinien mieć dużą pojemność filtracyjną, mały opór przepływu, długą żywotność i inne właściwości. Ogólny układ smarowania jest wyposażony w kilka filtrów o różnej pojemności filtracyjnej - filtr kolektorowy, filtr zgrubny i filtr dokładny, odpowiednio równolegle lub szeregowo w głównym kanale olejowym. (Filtr pełnego przepływu szeregowo z głównym kanałem olejowym nazywa się, a olej smarowy jest filtrowany przez filtr, gdy silnik pracuje; Równoległy z nim nazywa się filtrem bocznikowym). Filtr zgrubny jest połączony szeregowo w głównym kanale olejowym w celu uzyskania pełnego przepływu; Filtr dokładny jest bocznikowany równolegle w głównym kanale olejowym. Nowoczesne silniki samochodowe mają zazwyczaj tylko filtr kolektorowy i filtr oleju pełnego przepływu. Filtr wstępny usuwa z oleju zanieczyszczenia o wielkości cząstek powyżej 0,05 mm, natomiast filtr dokładny służy do filtrowania drobnych zanieczyszczeń o wielkości cząstek powyżej 0,001 mm.
Dane techniczne
● Papier filtracyjny: Filtr oleju ma wyższe wymagania co do papieru filtracyjnego niż filtr powietrza, głównie dlatego, że temperatura oleju waha się od 0 do 300 stopni, a stężenie oleju również zmienia się odpowiednio pod wpływem drastycznej zmiany temperatury, co wpłynie na przepływ oleju przez filtr. Papier filtracyjny wysokiej jakości filtra oleju powinien być w stanie filtrować zanieczyszczenia przy dużych zmianach temperatury, zapewniając jednocześnie wystarczający przepływ.
● Pierścień uszczelniający z gumy: Pierścień uszczelniający filtra oleju wysokiej jakości wykonany jest ze specjalnej gumy, aby zapewnić 100% brak wycieków oleju.
● Zawór przeciwzwrotny: Dostępne są tylko wysokiej jakości filtry oleju. Po wyłączeniu silnika może zapobiec wyschnięciu filtra oleju; Po ponownym uruchomieniu silnika natychmiast wytwarza ciśnienie i dostarcza olej do smarowania silnika. (znany również jako zawór zwrotny)
● Zawór bezpieczeństwa: Dostępne są tylko wysokiej jakości filtry oleju. Gdy temperatura zewnętrzna spadnie do określonej wartości lub gdy filtr oleju przekroczy normalny limit żywotności, zawór bezpieczeństwa otwiera się pod specjalnym ciśnieniem, umożliwiając przepływ niefiltrowanego oleju bezpośrednio do silnika. Mimo to zanieczyszczenia w oleju przedostaną się do silnika razem, ale uszkodzenia są znacznie mniejsze niż uszkodzenia spowodowane brakiem oleju w silniku. Dlatego zawór bezpieczeństwa jest kluczem do ochrony silnika w nagłych wypadkach. (znany również jako zawór obejściowy).
Jak często należy wymieniać filtr oleju
Cykl wymiany filtra oleju zależy głównie od rodzaju oleju używanego w pojeździe, w tym oleju mineralnego, oleju półsyntetycznego i oleju w pełni syntetycznego, a każdy rodzaj oleju ma inne zalecenia dotyczące wymiany. Poniżej przedstawiono szczegółowe cykle wymiany i zalecenia:
Olej mineralny: Zaleca się wymianę filtra oleju co 3000-4000 kilometrów lub co pół roku.
Olej półsyntetyczny: Wymiana filtra oleju odbywa się zazwyczaj co 5000–6000 kilometrów lub co pół roku.
Olej całkowicie syntetyczny: Cykl wymiany jest stosunkowo długi, zazwyczaj co 8 miesięcy lub 8000–10 000 km należy wymienić filtr oleju.
Oprócz przebiegu, możesz również wymienić filtr oleju zależnie od czasu, w następujący sposób:
Olej mineralny: wymieniać co 5000 km.
Olej półsyntetyczny: wymiana co 7500 km.
Olej całkowicie syntetyczny: wymieniać co 10 000 km.
Należy pamiętać, że za każdym razem, gdy wymieniany jest olej, należy wymienić filtr oleju w tym samym czasie, aby zapewnić silnikowi zawsze czystą dostawę oleju smarującego. Jeśli filtr oleju nie zostanie wymieniony na czas, może to doprowadzić do zablokowania filtra, co wpłynie na przepływ oleju, a następnie wpłynie na wydajność i żywotność silnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
