Czujnik ABS.
Czujnik ABS jest stosowany w pojazdach silnikowych ABS (układ hamowania przeciw blokowaniu). W systemie ABS prędkość jest monitorowana przez czujnik indukcyjny. Czujnik ABS wyświetla zestaw quasi-sinusoidalnych sygnałów elektrycznych prądu przemiennego poprzez działanie pierścienia przekładni, który obraca się synchronicznie z kołem, a jego częstotliwość i amplituda są powiązane z prędkością koła. Sygnał wyjściowy jest przesyłany do elektronicznej jednostki sterującej ABS (ECU), aby zrealizować monitorowanie prędkości kół w czasie rzeczywistym.
1, liniowy czujnik prędkości koła
Liniowy czujnik prędkości koła składa się głównie z magnesu stałego, osi bieguna, cewki indukcyjnej i pierścienia zębów. Gdy pierścień przekładni obraca się, czubek biegu i luzem naprzemiennie przeciwny osi polarny. Podczas obrotu pierścienia przekładni strumień magnetyczny wewnątrz cewki indukcyjnej zmienia się naprzemiennie, aby wygenerować siłę elektromotoryczną indukcyjną, a ten sygnał jest wprowadzany do elektronicznej jednostki sterującej ABS przez kabel na końcu cewki indukcyjnej. Gdy zmienia się prędkość pierścienia przekładni, zmienia się również częstotliwość indukowanej siły elektromotorycznej.
2, czujnik prędkości koła pierścieniowego
Czujnik prędkości koła pierścieniowego składa się głównie z magnesu stałego, cewki indukcyjnej i pierścienia zębów. Magnes stały składa się z kilku par biegunów magnetycznych. Podczas obrotu pierścienia przekładni strumień magnetyczny wewnątrz cewki indukcyjnej zmienia się naprzemiennie, aby wygenerować indukcyjną siłę elektromotoryczną. Ten sygnał jest wprowadzany do elektronicznej jednostki sterującej ABS przez kabel na końcu cewki indukcyjnej. Gdy zmienia się prędkość pierścienia przekładni, zmienia się również częstotliwość indukowanej siły elektromotorycznej.
3, czujnik prędkości koła typu Hall
Gdy bieg znajduje się w pozycji pokazanej w (a), linie pola magnetycznego przechodzące przez element hali są rozproszone, a pole magnetyczne jest stosunkowo słabe; Gdy koło zębate znajduje się w pozycji pokazanej w (b), linie pola magnetycznego przechodzące przez element hali są skoncentrowane, a pole magnetyczne jest stosunkowo silne. Gdy przekładnia obraca się, gęstość magnetycznej linii siły przechodzącej przez element halla zmienia się, co powoduje zmianę napięcia hali, a element hali wyświetli poziom napięcia fali quasi-sinowej. Sygnał ten należy również przekonwertować przez obwód elektroniczny w standardowe napięcie impulsowe.
Czy złamany tylny czujnik ABS wpływa na napęd 4
Może
Uszkodzenie tylnego czujnika ABS może wpływać na system napędu na wszystkie koła, szczególnie jeśli system napędu na wszystkie koła jest wyposażony w różnicowe blokowanie. Wynika to z faktu, że tylne czujnik koła odgrywa ważną rolę w systemie hamowania przeciw blokowaniu (ABS), po uszkodzeniu system ABS może nie dostrzegać dokładnie prędkości i statusu koła, co wpływa na jego efekt hamowania, a nawet może prowadzić do blokady koła podczas hamowania, zwiększając ryzyko jazdy. Ponadto, jeśli system napędu na cztery koła jest wyposażony w funkcję blokady różnicowej, uszkodzenie tylnego czujnika koła może spowodować, że blokada różnicowa nie działa prawidłowo, co wpłynie na wydajność systemu napędu na cztery koła. Dlatego, chociaż uszkodzenie tylnego czujnika koła może nie wpływać bezpośrednio na podstawową funkcję systemu napędu na cztery koła, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, zaleca się naprawę lub wymianę uszkodzonego czujnika w czasie.
Tylne kółka ABS może zawieść z powodu zużycia.
Niepowodzenia czujników ABS obejmują światło ABS na desce rozdzielczej, ABS nie działa poprawnie, i światło sterujące trakcją. Te awarie mogą być spowodowane przez czujniki zużyte, odłączające lub uderzone przez gruz. Zwłaszcza tylne czujnik ABS, Jeśli żelazne skrawki generowane przez szlifowanie tarczy hamulcowej i podkładki hamulcowej są adsorbowane przez magnes, może prowadzić do odległości między czujnikiem a cewką magnesu, która staje się mniejsza, lub nawet zużycie, ostatecznie doprowadziły do uszkodzenia czujnika.
W celu ustalenia, czy czujnik ABS jest uszkodzony, można wykryć następującymi metodami:
Przeczytaj kod usterki diagnozy usterki: Jeśli istnieje kod błędu w komputerze ABS, i światło błędu na instrumencie jest włączone, Może to wskazywać, że czujnik jest uszkodzony.
Test hamulca polowego: Na dobrej powierzchni drogi, szerokie i bezzałogowe miejsce, Przyspiesz się do ponad 60, , a następnie umieść hamulec na końcu. Jeśli koło jest zablokowane i nie ma frustracji hamowania, Może to wskazywać na awarię ABS, jest zwykle spowodowane uszkodzeniem czujnika ABS.
Użyj multimetru, aby zmierzyć napięcie/rezystancję czujnika ABS: Obróć koło na 1R/s, Napięcie wyjściowe przedniego koła powinno wynosić od 790 do 1140 mV, Tylne koło powinno być wyższe niż 650 mV. Ponadto wartość rezystancyjna czujników ABS wynosi na ogół od 1000 do 1300 Ω. Jeśli te zakresy nie są spełnione, może wskazywać problem z czujnikiem ABS 34.
Podsumowując, Jeśli wystąpił problem z czujnikiem tylnego koła ABS, Najpierw należy sprawdzić, czy występuje uszkodzenie fizyczne, takie jak złamanie lub oczywiste zużycie. Jeśli nie ma oczywistych uszkodzeń fizycznych Dezorganizacja wydajności z powodu zużycia lub innych przyczyn można rozpoznać za pomocą powyższych metod.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
