Wewnętrzny drążek kierowniczy.
Wewnętrzny drążek kierowniczy układu kierowniczego dzieli się głównie na prosty drążek kierowniczy i poprzeczny drążek kierowniczy, ponieważ pełnią one różne role w układzie kierowniczym samochodu.
Drążek kierowniczy prosty: odpowiada głównie za przenoszenie ruchu wahacza układu kierowniczego na ramię zwrotnicy. Jest to kluczowa część mechanizmu kierowniczego, która przekazuje ruch, aby zapewnić dokładne przeniesienie ruchu układu kierowniczego, aby zagwarantować stabilność i bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. Konstrukcja i produkcja drążka kierowniczego prostego są niezbędne, aby zapewnić stabilność samochodu podczas jazdy.
Drążek kierowniczy: jako dolna krawędź mechanizmu drabiny kierowniczej, odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu prawidłowego ruchu lewego i prawego koła kierownicy. Sprawia, że kierowanie pojazdem jest dokładniejsze i stabilniejsze poprzez połączenie lewego i prawego ramienia zwrotnicy. Konstrukcja i wykonanie drążka kierowniczego mają decydujący wpływ na poprawę stabilności prowadzenia pojazdu, bezpieczeństwo eksploatacji i żywotność opony.
Ponadto układ drążka kierowniczego obejmuje również zespół sworznia kulowego, nakrętkę, zespół drążka kierowniczego, lewą gumową tuleję teleskopową, prawą gumową tuleję teleskopową, sprężynę samonapinającą i inne komponenty, które razem stanowią ważną część układu kierowniczego samochodu. Obecność tych komponentów nie tylko zwiększa niezawodność i trwałość układu kierowniczego, ale także dodatkowo poprawia ogólną wydajność i bezpieczeństwo jazdy pojazdem.
Aby poradzić sobie z nietypowym dźwiękiem główki kulowej drążka kierowniczego w układzie kierowniczym, należy wymienić główkę kulową drążka poprzecznego układu kierowniczego i zlokalizować cztery koła.
Gdy drążek kierowniczy wydaje dźwięk, zwykle jest to spowodowane starzeniem się główki kulowej drążka kierowniczego lub obecnością przerwy. Aby rozwiązać ten problem, należy wykonać następujące czynności:
Wymień głowicę kulową drążka kierowniczego: poluzuj nakrętkę mocującą głowicę kulową drążka kierowniczego za pomocą narzędzia, odkręć nakrętkę, zamocuj narzędzia specjalne na sworzniu głowicy kulowej i ramieniu zwrotnicy. Następnie wkręć śrubę narzędzia specjalnego za pomocą klucza 19 do 21, wypchnij głowicę kulową, zdejmij narzędzie do demontażu i zamontuj nową głowicę kulową.
Pozycjonowanie czterech kół: Po wymianie głowicy kulowej, w celu zapewnienia stabilności i bezpieczeństwa jazdy pojazdu, należy przeprowadzić pozycjonowanie czterech kół, aby skorygować parametry zawieszenia pojazdu, zapewnić stabilność pojazdu jadącego na wprost i dokładność kierowania.
Ponadto, jeśli nieprawidłowy dźwięk jest spowodowany uszkodzeniem główki kulowej drążka kierowniczego lub starzejącą się tuleją, należy również na czas wymienić uszkodzone części, ponieważ problemy te nie tylko wpłyną na osiągi układu kierowniczego pojazdu, ale mogą również mieć wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego w przypadku tego rodzaju problemów zaleca się terminową kontrolę i konserwację.
Jakim objawem jest pęknięcie drążka kierowniczego?
Drążek kierowniczy jest zepsuty. Objawy to:
1. Wibracje kierownicy pojazdu są poważne, pojazd jedzie z prędkością powyżej średniej, podwozie okresowo hałasuje, kabina i drzwi mocno się trzęsą, wibracje kierownicy są silne, z powodu kierunku przeniesienia napędu spowodowanego zniszczeniem równowagi ruchu, wału napędowego i jego wału wielowypustowego oraz zużycia tulei wielowypustowej spowodowanego nadmiernym.
2. Łożyska toczne i ślizgowe każdej części układu kierowniczego są zbyt ciasne, łożyska są słabo nasmarowane, głowica kulowa i poprzeczka drążka kierowniczego są zbyt ciasne lub brakuje oleju, co powoduje wygięcie wału kierowniczego i obudowy, a w rezultacie ich zatarcie.
3. Gdy kierownica jest trudna do opanowania, prowadzenia lub hamowania, pojazd automatycznie przechyla się na jedną stronę drogi. Aby zapewnić jazdę na wprost, należy mocno trzymać kierownicę.
4. niska prędkość, drżenie opon kół, bicie, zjawisko kołysania;
Poniżej przedstawiono kroki wymiany drążka kierowniczego kierunkowego:
1. Zdejmij obwolutę z drążka kierowniczego. Aby zapobiec przedostawaniu się wody do układu kierowniczego samochodu, na drążku kierowniczym znajduje się obwoluta, którą oddziela się od układu kierowniczego za pomocą szczypiec i otworu.
2. Odkręć śruby łączące drążek kierowniczy ze sworzniem zwrotnicy. Użyj klucza nr 16, aby odkręcić śrubę łączącą drążek kierowniczy ze zwrotnicą. Jeśli nie masz specjalnego narzędzia, możesz uderzyć młotkiem w część łączącą, aby oddzielić drążek kierowniczy od zwrotnicy.
3. Zdejmij drążek kierowniczy i głowicę kulową połączone z maszyną sterowniczą. Niektóre samochody mają szczelinę na głowicy kulowej, którą można przykręcić za pomocą klucza nastawnego włożonego w szczelinę, a niektóre samochody mają konstrukcję okrągłą, w którym to momencie zacisk rurowy służy do usunięcia głowicy kulowej, a po poluzowaniu głowicy kulowej można zdjąć drążek pociągowy.
4. Zamontuj nowe drążki kierownicze. Po porównaniu drążków kierowniczych i potwierdzeniu tych samych akcesoriów, można je zmontować, najpierw zamontuj jeden koniec drążka kierowniczego na maszynie kierowniczej i przymocuj nitami część blokującą do maszyny kierowniczej, a następnie zamontuj śruby połączone ze zwrotnicą.
5. Dokręć obwolutę. Ta operacja ma duży efekt. Jeśli nie zostanie wykonana prawidłowo, woda w maszynie kierunkowej doprowadzi do nienormalnego dźwięku w kierunku. Możesz przykleić oba końce obwoluty, a następnie związać ją opaską kablową.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
