Bagnet.
W samochodzie bagnet jest powszechnie używanym wskaźnikiem kontrolnym służącym do sprawdzania poziomu oleju w otworze bagnetu, ponieważ otwór w bagnecie ma ścieżkę obrotową, dzięki czemu odkształcona wkładka bagnetu może powrócić do pierwotnego kształtu po wyciągnięciu.
Układ olejowy silnika zazwyczaj obejmuje układ magazynowania oleju, układ dystrybucji oleju, układ wskaźnika poziomu oleju itp. Zgodnie z normą zdatności do lotu dla samolotów transportowych, wskaźnik poziomu oleju musi być wyposażony w skalę zanurzeniową lub równoważne urządzenie wskazujące poziom oleju w każdym zbiorniku paliwa. Bagnet to prosty wskaźnik poziomu cieczy, który może bezpośrednio wyświetlać poziom cieczy w zbiorniku przesuwnym.
Funkcja wskaźnika poziomu oleju nie ogranicza się do kontroli poziomu oleju silnikowego. Doświadczeni kierowcy lub serwisanci mogą wykryć wiele usterek w pracy silnika, sprawdzając wskaźnik. W ten sposób silnik jest utrzymywany w dobrym stanie, przyczyna awarii i wypadku jest szybko wykrywana, a usterka jest zapobiegana, a jej dalszemu pogłębianiu się, co pozwala na szybką reakcję, trafną ocenę sytuacji i zapewnienie wiarygodnej podstawy. Można stwierdzić, że wskaźnik poziomu oleju jest użyteczny lub nie, i odgrywa kluczową rolę w wydłużeniu żywotności silnika.
Znaczenie skali bagnetu
Funkcją wskaźnika poziomu oleju jest pomiar wysokości statycznego poziomu oleju w celu sprawdzenia, czy zapas oleju w silniku rozruchowym mieści się w rozsądnym zakresie.
Konwencjonalne wskaźniki poziomu oleju mają wyraźne górne i dolne granice, o ile upewnimy się, że zmierzony poziom oleju mieści się pomiędzy górnym a dolnym poziomem. Najlepiej, jeśli znajduje się on pośrodku. Należy pamiętać, że im więcej oleju, tym lepiej, tym wyższy poziom. W rzeczywistości, im większy opór silnika (ponieważ wał korbowy wymaga ciągłego mieszania oleju w misce olejowej, aby zapewnić smarowanie rozbryzgowe), tym lepiej, gdy poziom oleju utrzymuje się w pozycji środkowej, nieco niżej. W tym momencie opór silnika jest najniższy, a zużycie paliwa jest niższe, a wydajność smarowania pozostaje stabilna.
Przybory
Ponieważ otwór bagnetu ma ścieżkę obrotową, wymagane jest, aby odkształcenie bagnetu mogło się cofnąć po jego wyciągnięciu. Z tego powodu bagnet jest zazwyczaj wykonany z wyżarzanej blachy stalowej 65Mn o grubości 0,8 mm, ciętej na pręty stalowe o wymiarach 327 mm x 5 mm. Jeden koniec pręta stalowego jest przeznaczony na otwory montażowe, drugi koniec głowicy jest wygięty, a dwa środkowe miejsca są zagięte i sprasowane, a następnie poddawane obróbce cieplnej w procesie hartowania i odpuszczania.
Ze względu na wrażliwość stali 65Mn na przegrzanie, występują pęknięcia hartownicze i kruchość odpuszczania. Aby zmniejszyć naprężenia cieplne i naprężenia tkanki spowodowane przegrzaniem bagnetu, skutkujące odkształceniami i pęknięciami podczas hartowania, odpuszczania i odpuszczania, producent stosuje hartowanie w kąpieli solnej (860°C) oraz obróbkę cieplną z odpuszczaniem w niskiej temperaturze 250°C. Jednak stal 65Mn hartowana w kąpieli solnej, aby uzyskać powierzchnię bagnetu, jest narażona na korozję w wysokiej temperaturze. Występują poważne wżery korozyjne, a po 48 godzinach przechowywania powierzchnia zaczyna rdzewieć. Nie tylko wpływa to na jakość produktu, ale także powoduje zanieczyszczenie oleju smarowego.
Właściwe użycie
Prawidłowe stosowanie wskaźnika poziomu oleju: istnieje wiele silników, ponieważ kierowcy nie zwracają uwagi na kontrolę wskaźnika poziomu oleju lub nie potrafią prawidłowo posługiwać się wskaźnikiem poziomu oleju, co powoduje wypadki związane z paleniem płytek, a w rezultacie rozpadem silnika i poważnymi stratami ekonomicznymi.
Wskaźnik poziomu oleju najdokładniej sprawdza się w stanie spoczynku:
(1) Po nocy lub pół godzinie parkowania, spójrz na wskaźnik poziomu oleju, aby zobaczyć prawidłową pozycję poziomu oleju. Na wskaźnik poziomu oleju nie można patrzeć z jednej strony, ale z obu stron, z mniejszej strony. Nie bądź pewien, czy jest czysty, a następnie spójrz, czasami patrz tylko z jednej strony, ponieważ olej na ściance rury przymocowanej do linijki może powodować iluzję.
(2) W normalnych okolicznościach nie można się odprężyć i sprawdzać wskaźnik poziomu oleju raz lub dwa razy dziennie.
(3) W przypadku wystąpienia nietypowych okoliczności, w tym zmniejszonej wydajności uszczelnienia silnika, zwiększonej utraty oleju lub wewnętrznego wycieku i awarii bez leczenia, konieczne jest częste sprawdzanie, którego brak zostanie uzupełniony, olej w silniku jest jak ludzka krew i nie może być mowy o najmniejszej nieostrożności.
(4) W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego działania wskaźnika poziomu oleju, np. uszkodzenia wewnętrznego itp., należy go sprawdzić w odpowiednim czasie.
(5) Spójrz na wskaźnik oleju nie tylko, aby sprawdzić ilość, ale również zwróć uwagę na zmianę jakości.
(6) Ostrzeżenie o awarii wskaźnika poziomu oleju: najczęstszą usterką jest opadanie i podnoszenie się wskaźnika poziomu oleju. Opadanie: Uszkodzenie lub zużycie górnej granicy wskaźnika poziomu oleju i brak terminowej naprawy może spowodować, że poziom oleju nie będzie wystarczający do linii skali, co prowadzi do złudzenia i zwiększa ryzyko wypadków. Podnoszenie się: W niektórych modelach rurki wskaźnika poziomu oleju można zdemontować, a instalacja nie zostanie wykonana prawidłowo, co spowoduje podniesienie się wskaźnika poziomu oleju, a w konsekwencji zwiększenie ilości oleju. Krótko mówiąc, należy zwrócić większą uwagę.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
