Zespół amortyzatora.
Zespół amortyzatora składa się z amortyzatora, dolnej podkładki sprężynowej, płaszcza przeciwpyłowego, sprężyny, podkładki amortyzatorowej, górnej podkładki sprężynowej, siedzenia sprężynowego, łożyska, górnego kleju i nakrętki. Zespół amortyzatora jest podzielony na cztery części: lewy z przodu, z przodu w prawo, z tyłu w lewo i z tyłu w prawo. Położenie występu podporowego u dołu każdej części amortyzatora (kąt podłączony z tarczą hamulcową) jest inna. Dlatego przy wyborze zespołu amortyzatora konieczne jest określenie, która część zespołu amortyzatora. Większość z przodu na rynku to zespół amortyzatora, a tylna redukcja jest nadal zwykłym amortyzatorem.
Różni się od amortyzatorów
1.
Inny kompozycja
Amortyzator jest tylko częścią zespołu amortyzatora; Zespół amortyzatora składa się z amortyzatora, dolnej podkładki sprężynowej, płaszcza przeciwpyłowego, sprężyny, podkładki amortyzatorowej, górnej podkładki sprężynowej, sprężyny, łożyska, górnej gumy i nakrętki. [2]
2. Trudność zastępcza jest inna
Zastąpienie niezależnego amortyzatora jest trudne do obsługi, wymagające profesjonalnego sprzętu i techników, a czynnik ryzyka jest duży; Zespół amortyzatora można łatwo zastąpić zaledwie kilkoma śrubami.
3. Różnica cen
Drogie jest osobno zastąpienie poszczególnych części zestawu amortyzującego; Zespół amortyzatora, który zawiera wszystkie elementy układu amortyzującego, jest tańszy niż wymiana wszystkich elementów amortyzatora.
4. Różne funkcje
Oddzielny amortyzator ma jedynie funkcję absorpcji wstrząsu; Zespół amortyzatora odgrywa również rolę filaru zawieszenia w układzie zawieszenia.
Zasada pracy
Zespół amortyzatora jest używany głównie do tłumienia wstrząsu, gdy wiosna odbija się po wchłanianiu wstrząsu i uderzenia z powierzchni drogi oraz do przeciwdziałania wibracjom skrętnym wału korbowego (to znaczy zjawisko skręcającego wału korbowego skręcającego się pod siłą uderzenia cylindra).
Aby poprawić komfort jazdy samochodu, amortyzatory są instalowane równolegle z komponentami sprężystymi w systemie zawieszenia. W celu osłabienia wibracji hydrauliczne amortyzatory są zwykle stosowane w układzie amortyzatora. Zasada pracy polega na tym, że gdy na ruch względny między ramą (lub korpusem) a osą wpływają wibracje, tłok w amortyzniku porusza się w górę i w dół. Olej w jamie amortyzatora wielokrotnie przepływa z jednej wnęki przez różne pory do innej wnęki.
Strukturą amortyzatora jest pręt tłokowy z tłokiem włożonym do lufy, wypełniony olejem. Tłok ma otwór przepustnicy, dzięki czemu olej w dwóch częściach przestrzeni oddzielonej tłokiem może się uzupełniać. Tłumienie jest wytwarzane, gdy lepki olej przechodzi przez otwór przepustnicy, im mniejszy otwór przepustnicy, tym większa siła tłumienia, tym większa lepkość oleju, tym większa siła tłumienia. Jeśli rozmiar otworu przepustnicy pozostanie niezmieniony, gdy amortyzator działa z dużą prędkością, nadmierne tłumienie wpłynie na wchłanianie wstrząsu. [1]
Absorbnik wstrząsu i element sprężystości mają zadanie łagodzenia wstrząsu i absorpcji wstrząsu, zbyt duża siła tłumika spowoduje uszkodzenie elastyczności zawieszenia, a nawet spowoduje uszkodzenie złącza amortyzatora. Dlatego konieczne jest dostosowanie sprzeczności między elementem sprężystym a amortyzatorem.
(1) W skoku kompresyjnym (oś i rama są blisko siebie) siła tłumienia amortyzatora jest niewielka, aby zapewnić pełną grę elastycznej roli elementów elastycznych i złagodzić wpływ. W tym czasie element elastyczny odgrywa ważną rolę.
(2) W przypadku rozciągania zawieszenia (oś i rama są daleko od siebie), siła tłumienia amortyzatora powinna być duża, a absorpcja wstrząsu powinna być szybka.
(3) Gdy względna prędkość między osją (lub koło) a osiem jest zbyt duża, absorbator wstrząsu jest wymagany do automatycznego zwiększenia przepływu cieczy, tak aby siła tłumienia jest zawsze utrzymywana w określonej granicy, aby uniknąć nadmiernego obciążenia uderzenia.
Działanie produktu
Zespół amortyzatora wykorzystuje płyn do przekształcania energii sprężystej sprężyny w energię cieplną, tak że zbieżność ruchu pojazdu jest najbardziej rozsądna, aby wyeliminować wibracje przyniesione przez drogę w celu poprawy stabilności jazdy, i dać kierowcy poczucie komfortu i stabilności. [2]
1. Zahamuj wibracje przenoszone do ciała podczas jazdy, aby poprawić komfort jazdy
Bufuj wpływ przekazywany kierowcy i pasażerów w celu poprawy komfortu jazdy i zmniejszenia zmęczenia; Chronić ładowany ładunek; Przedłużyć żywotność ciała i zapobiegaj uszkodzeniom wiosennym.
2. Zahamuj szybkie wibracje koła podczas jazdy, zapobiegaj oponom oponom drogi i popraw stabilności ćwiczeń
Popraw stabilność i regulację jazdy, skutecznie przekaż ciśnienie deflacji silnika na ziemię, aby zaoszczędzić koszty paliwa, poprawić efekt hamowania, przedłużyć żywotność każdej części ciała samochodu i zaoszczędź koszt utrzymania samochodu.
Metoda sprawdzania błędów
Zespół amortyzatora jest wrażliwą częścią w użyciu samochodu, wyciek oleju amortyzującego, uszkodzenie gumowe itp., Wpływa bezpośrednio na gładkość samochodu i żywotność innych części, więc powinniśmy często tworzyć amortyzator w dobrym stanie. Absorbera wstrząsu można przetestować na następujący sposób:
1.
Zatrzymaj się samochodem po wyjeździe 10 km na drodze ze złymi warunkami drogowymi i dotknij skorupą amortyzatora ręką. Jeśli nie jest wystarczająco gorący, wskazuje, że nie ma oporu w amortyzniku, a amortyzator nie działa. Jeśli skorupa jest gorąca, jest to brak oleju wewnątrz amortyzatora. W obu przypadkach nowe amortyzatory należy natychmiast wymienić.
2.
Naciśnij zderzak mocno, a następnie zwolnij, jeśli samochód ma 2 do 3 skoków, oznacza to, że amortyzator działa dobrze.
3.
Kiedy samochód jeździ powoli i hamuje w nagłych wypadkach, jeśli wibracja samochodu jest silniejsza, wskazuje, że występuje problem z amortyzatorem.
4.
Zdejmij amortyzator w pionie, a dolny koniec pierścienia połączenia zaciśnięty na szczypcach, ciągnij pręt tłumiący ciśnienie kilka razy, w tym czasie powinna istnieć stabilna rezystancja, podciąganie (odzyskiwanie) rezystancja powinna być większa niż odporność na ciśnienie w dół, takie jak niestabilna lub brak oporu, może być amortyzacją uszkodzoną wewnętrzną brakiem oleju lub części zaworu, powinna być naprawiona lub zastępowana.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
