Pojedyncze zawieszenie niezależne z wahaczem poprzecznym
Zawieszenie niezależne jednoramienne odnosi się do zawieszenia, w którym każde koło boczne jest połączone zawiasowo z ramą za pomocą jednego ramienia, a koło może się poruszać tylko w płaszczyźnie poprzecznej pojazdu. Konstrukcja zawieszenia niezależnego jednoramiennego ma tylko jedno ramię, którego wewnętrzny koniec jest zamocowany zawiasowo do ramy (nadwozie) lub obudowy osi, zewnętrzny koniec jest połączony z kołem, a element sprężysty jest zamontowany pomiędzy nadwoziem a ramieniem. Tuleja półosi jest odłączona, a półoś może się obracać wokół pojedynczego zawiasu. Element sprężysty to sprężyna śrubowa i element sprężysty olejowo-gazowy, które mogą regulować poziome działanie nadwozia, aby przenosić i przekazywać siłę pionową. Siła wzdłużna jest przenoszona przez podłużny element sprężysty. Podpory pośrednie służą do przenoszenia sił bocznych i części sił wzdłużnych.
Podwójne zawieszenie krzyżowe niezależne
Różnica między niezależnym zawieszeniem z podwójnym poziomym ramieniem a niezależnym zawieszeniem z pojedynczym poziomym ramieniem polega na tym, że układ zawieszenia składa się z dwóch poziomych ramion. Niezależne zawieszenie z podwójnym poprzecznym ramieniem i zawieszenie z podwójnymi ramionami widelca mają wiele podobieństw, ale konstrukcja jest prostsza niż zawieszenie z podwójnymi ramionami widelca. Można je również nazwać uproszczoną wersją zawieszenia z podwójnymi ramionami widelca.
