Pojedyncze zawieszenie niezależne z ramieniem poprzecznym
Niezależne zawieszenie jednoramienne odnosi się do zawieszenia, w którym każde koło boczne jest połączone zawiasowo z ramą za pomocą jednego ramienia, a koło może odbijać się tylko w płaszczyźnie poprzecznej samochodu. Niezależne zawieszenie jednoramienne ma tylko jedno ramię, którego wewnętrzny koniec jest połączony zawiasowo z ramą (nadwozie) lub obudową osi, zewnętrzny koniec jest połączony z kołem, a element elastyczny jest zainstalowany między nadwoziem a ramieniem. Tuleja półosi jest odłączona, a półoś może obracać się wokół pojedynczego zawiasu. Element elastyczny to sprężyna śrubowa i elastyczny element olejowo-gazowy, które mogą regulować poziome działanie nadwozia razem, aby przenosić i przekazywać siłę pionową. Siła wzdłużna jest przenoszona przez podłużny żądło. Podpory pośrednie służą do przenoszenia sił bocznych i części sił wzdłużnych
Podwójne zawieszenie krzyżowe niezależne
Różnica między zawieszeniem niezależnym z podwójnym poziomym ramieniem a zawieszeniem niezależnym z pojedynczym poziomym ramieniem polega na tym, że układ zawieszenia składa się z dwóch poziomych ramion. Niezależne zawieszenie z podwójnym poprzecznym ramieniem i niezależne zawieszenie z podwójnym ramieniem widelca mają wiele podobieństw, ale struktura jest prostsza niż zawieszenie z podwójnym ramieniem widelca, można je również nazwać uproszczoną wersją zawieszenia z podwójnym ramieniem widelca
