Niezależne zawieszenie z pojedynczym wahaczem poprzecznym
Zawieszenie niezależne jednoramienne odnosi się do zawieszenia, w którym każde koło boczne jest przegubowo połączone z ramą poprzez jedno ramię, a koło może odbijać się jedynie w płaszczyźnie poprzecznej samochodu. Niezależna konstrukcja zawieszenia jednoramiennego posiada tylko jedno ramię, którego koniec wewnętrzny jest osadzony zawiasowo na ramie (nadwoziu) lub obudowie osi, koniec zewnętrzny jest połączony z kołem, a element sprężysty jest montowany pomiędzy nadwoziem a wahaczem . Tuleja półosi jest odłączona, a półoś może obracać się wokół pojedynczego zawiasu. Elementem elastycznym jest sprężyna śrubowa i element elastyczny olejowo-gazowy, które mogą razem regulować poziome działanie korpusu, aby przenosić i przenosić siłę pionową. Siła wzdłużna jest przenoszona przez żądło wzdłużne. Podpory pośrednie służą do przenoszenia sił poprzecznych i części sił wzdłużnych
Niezależne zawieszenie z podwójnym krzyżem i wahaczami
Różnica między niezależnym zawieszeniem z podwójnym wahaczem poziomym a zawieszeniem niezależnym z pojedynczym wahaczem poziomym polega na tym, że układ zawieszenia składa się z dwóch wahaczy poziomych. Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami i niezależne zawieszenie z podwójnymi widłami mają wiele podobieństw, ale konstrukcja jest prostsza niż podwójne wahacze, można je również nazwać uproszczoną wersją zawieszenia z podwójnymi widelcami
