Zespół wału wału samochodu składa się z zewnętrznej klatki kulowej, wału pośredniego i wewnętrznej klatki kulowej. Splajny na obu końcach są używane odpowiednio do podłączenia piasty i różnicowego, a moment wyjściowy silnika przechodzi przez różnicową, wewnętrzną klatkę kulową, wał pośrednie, zewnętrzną klatkę kulową do piasty. Długość połowy wału jest określana zgodnie z umieszczeniem silnika. Solidny wał między końcem wyjściowym różnicowego a kołem to pół wałka. Jest to część odpowiedzialna za przeniesienie siły napędowej na koło.
Pojazd z przodu ma pół osi przednie koła, pojazd z tyłu na tylnym kole, a pojazd napędowy na cztery koła ma pół osy na przednich i tylnych kołach
Zmień zewnętrzną pokrywę klatki kulowej, musisz usunąć pół wałka?
Nie możesz usunąć pół wału, ale lepiej masz specjalnego konia klatki, bardzo dobrze jest rozładować, najlepiej zmienić rozładowaną klatkę wewnątrz sprężyny, łatwe do wyciągnięcia deformacji, jeśli nie masz sprzętu, wyciągnij połowę wałka, aby go zmienić, kiedy instaluj klatkę otwartą, usunąć wałek samsungowy. Uwaga na wnętrze sprężyny klatki kulowej, jeśli jest to wyłączone, prędkość na 60 jest podatna na bardzo dziwne zjawisko, skrętu i zakrętu, niezdolny, w rzeczywistości jest klatką kulową wewnątrz wewnętrznego problemu powrotu wału, spotkałem samochód ... Płyn transmisyjny jest dodawany z zaworu wentylacji, a rura jest łatwa do wypełnienia
