Zespół półosi samochodu składa się z zewnętrznej klatki kulowej, wału pośredniego i wewnętrznej klatki kulowej. Wielowypusty na obu końcach służą do łączenia piasty i mechanizmu różnicowego, a moment obrotowy silnika przechodzi przez mechanizm różnicowy, wewnętrzną klatkę kulową, wał pośredni, zewnętrzną klatkę kulową do piasty. Długość półosi jest określana w zależności od umiejscowienia silnika. Pełny wał między końcem wyjściowym mechanizmu różnicowego a kołem to półoś. Jest to część odpowiedzialna za przenoszenie siły napędowej na koło.
Pojazd z napędem na przednie koła ma półoś w przednim kole, pojazd z napędem na tylne koła w tylnym kole, a pojazd z napędem na cztery koła ma półoś zarówno w przednim, jak i tylnym kole.
Czy konieczna jest wymiana zewnętrznej osłony koszyka kulowego, czy konieczne jest wyjęcie półosi?
Nie możesz wyjąć półosi, ale lepiej mieć specjalną klatkę konia, jest bardzo dobra do rozładowania, najlepiej wymienić nieobciążoną klatkę wewnątrz sprężyny, łatwo wyciągnąć odkształcenie, jeśli nie masz sprzętu, wyciągnij półoś, aby ją wymienić, wewnętrzna klatka otwarta, wyjmij wał Samsunga, można wymienić, to bezpieczeństwo, ponieważ nie wyjmuj półosi, zrzuć zewnętrzną klatkę w celu zmiany, Kiedy ją ponownie zamontujesz, musisz zwrócić uwagę na wnętrze sprężyny klatki kulowej, jeśli jest wyłączona, prędkość przy 60 jest podatna na bardzo dziwne zjawisko, obrót i obrót, nie długo, w rzeczywistości klatka kulowa wewnątrz wewnętrznej półosi powrotnej problem, spotkałem samochód... Płyn przekładniowy jest dodawany z zaworu wentylacyjnego, a rura jest łatwa do napełnienia
