Zespół półosi napędowej samochodu składa się z zewnętrznego koszyka kulowego, wału pośredniego i wewnętrznego koszyka kulowego. Wielowypusty na obu końcach służą do połączenia piasty z mechanizmem różnicowym, a moment obrotowy silnika przechodzi przez mechanizm różnicowy, wewnętrzny koszyk kulowy, wał pośredni, zewnętrzny koszyk kulowy do piasty. Długość półosi napędowej jest dobierana w zależności od położenia silnika. Wał pełny pomiędzy końcem wyjściowym mechanizmu różnicowego a kołem to półoś napędowa. Jest ona elementem odpowiedzialnym za przeniesienie siły napędowej na koło.
Pojazd z napędem na przednie koła ma półoś w przednim kole, pojazd z napędem na tylne koła w tylnym kole, a pojazd z napędem na cztery koła ma półoś zarówno w przednim, jak i tylnym kole.
Czy konieczna jest wymiana zewnętrznej osłony koszyka kulowego, czy konieczne jest zdjęcie półosi?
Nie możesz wyjąć półosi, ale lepiej mieć specjalną klatkę konia, jest bardzo dobra do rozładowania, najlepiej wymienić rozładowaną klatkę wewnątrz sprężyny, łatwo wyciągnąć odkształcenie, jeśli nie masz sprzętu, wyciągnij półoś, aby ją wymienić, wewnętrzna klatka otwarta, wyjmij wał Samsunga, można wymienić to bezpieczeństwo, ponieważ nie wyjmuj półosi, zdejmij zewnętrzną klatkę w celu zmiany, Podczas ponownego montażu musisz zwrócić uwagę na wnętrze sprężyny klatki kulowej, jeśli jest wyłączona, prędkość przy 60 jest podatna na bardzo dziwne zjawisko, obrót i obrót, nie długo, w rzeczywistości klatka kulowa wewnątrz wewnętrznej półosi powrotnej, spotkałem samochód... Płyn przekładniowy jest dodawany z zaworu wentylacyjnego, a rura jest łatwa do napełnienia
