Zespół półosi samochodu składa się z zewnętrznego koszyka kulkowego, wału pośredniego i wewnętrznego koszyka kulkowego. Wypusty na obu końcach służą do łączenia odpowiednio piasty i mechanizmu różnicowego, a wyjściowy moment obrotowy silnika przechodzi przez mechanizm różnicowy, wewnętrzny koszyk kulek, wał pośredni i zewnętrzny koszyk kulek do piasty. Długość półosi określa się na podstawie umiejscowienia silnika. Wał pełny pomiędzy wyjściowym końcem mechanizmu różnicowego a kołem to półoś. Jest to część odpowiedzialna za przeniesienie siły napędowej na koło.
Pojazd z napędem na przednie koła ma półoś na przednim kole, pojazd z napędem na tył na tylnym kole, a pojazd z napędem na cztery koła ma półoś zarówno w przednich, jak i tylnych kołach
Zmienić zewnętrzną osłonę klatki kulkowej. Czy konieczne jest zdemontowanie półosi?
Półosi nie da się zdjąć, ale lepiej mieć specjalną klatkę dla konia, bardzo dobrze jest rozładować, najlepiej nieobciążoną klatkę wymienić wewnątrz na sprężynę, łatwo wyciągnąć deformację, jeśli nie masz sprzętu, wyciągnij półoś, aby ją wymienić, otwórz klatkę wewnętrzną, wyjmij wał Samsunga, można go wymienić, to bezpieczeństwo, ponieważ nie wyjmuj półosi, strąć zewnętrzną klatkę w celu wymiany. Po ponownym zamontowaniu musisz zapłacić w takim przypadku zwróć uwagę na wnętrze sprężyny klatki kulkowej nie świeci, na prędkości 60 występuje bardzo dziwne zjawisko, zakręty, zakręty, niezbyt długo, faktycznie jest problem z powrotem klatki kulkowej w wewnętrznej połowie półosi, spotkałem samochód... Płyn do skrzyni biegów dodawany jest z zawór wentylacyjny, a rura jest łatwa do napełnienia
