Zatopanie silnika jest jedną z szeroko stosowanych technologii samochodowych. W przypadku uderzenia szybkiego silnik twardy staje się „bronią”. Zatopiono podporę nadwozia silnika ma na celu zapobieganie inwazji silnika kabiny w przypadku uderzenia czołowego, aby zachować większą przestrzeń mieszkalną dla kierowcy i pasażera.
Kiedy samochód zostaje uderzony z przodu, silnik zamontowany w przodzie można łatwo zmusić do odejścia do tyłu, to znaczy wcisnąć do kabiny, sprawiając, że przestrzeń życiowa w samochodzie staje się mniejsza, powodując w ten sposób obrażenia kierowcy i pasażera. Aby zapobiec przemieszczaniu się silnika w kierunku kabiny, projektanci samochodów zorganizowali tonącą „pułapkę” dla silnika. Gdyby samochód został uderzony z przodu, mocowanie silnika poruszałoby się w dół zamiast bezpośrednio do kierowcy i pasażera.
Warto podkreślić następujące punkty:
1. Technologia zatonięcia silnika jest bardzo dojrzałą technologią, a samochody na rynku są zasadniczo wyposażone w tę funkcję;
2, silnik tonący, a nie silnik, odnosi się do wsparcia korpusu silnika podłączonego do całego silnika, nie możemy źle zrozumieć;
3. Tak zwane zatonięcie nie oznacza, że silnik spada na ziemię, ale że gdy istnieje kolizja, wspornik silnika spada kilka centymetrów, a podwozie zakręca go, aby zapobiec awarii w kokpit;
4, osiadanie przez grawitację lub siłę uderzenia? Jak wspomniano powyżej, zatonięcie jest ogólnym zatonięciem wsparcia, kierowanego przez orbitę. W przypadku zderzenia wsparcie przechyla się w dół w kierunku kierowanym przez to wytyczne (pamiętaj, że przechyla się, a nie upadki), spada kilka centymetrów i sprawia, że podwozie utknęły. Dlatego zatonięcie zależy raczej od siły uderzenia niż grawitacji Ziemi. Nie ma czasu na działanie grawitacji
