Zwrotnica, znana również jako „kąt tłoka”, jest jedną z ważnych części mostu kierowniczego samochodu, która może zapewnić stabilną jazdę samochodu i wrażliwe przenoszenie kierunku jazdy. Funkcją zwrotnicy jest przenoszenie i przenoszenie obciążenia z przodu samochodu, podtrzymywanie i napędzanie przedniego koła, aby obracało się wokół sworznia zwrotnicy i powodowało skręt samochodu. W stanie jazdy samochód przenosi zmienne obciążenie udarowe, dlatego musi mieć dużą wytrzymałość, zwrotnica przez trzy tuleje i dwie śruby, a nadwozie jest połączone, a przez kołnierz otworu montażowego hamulca i układ hamulcowy. Gdy pojazd porusza się z dużą prędkością, drgania przenoszone przez nawierzchnię drogi na zwrotnicę przez opony są głównym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę w naszej analizie. W obliczeniach wykorzystano istniejący model pojazdu, aby przyłożyć do pojazdu przyspieszenie grawitacyjne o wartości 4G, a siła nośna trzech punktów środkowych tulei zwrotnicy i punktów środkowych dwóch otworów montażowych śrub została obliczona jako obciążenie przyłożone, przy czym swoboda wszystkich węzłów na powierzchni czołowej kołnierza łączącego układ hamulcowy została ograniczona.
