Zwrotnica, znana również jako „kąt siłownika”, jest jedną z ważnych części mostka kierowniczego samochodu, która może zapewnić stabilną jazdę samochodu i wrażliwe przenoszenie kierunku jazdy. Zadaniem zwrotnicy jest przenoszenie i utrzymywanie ciężaru przodu samochodu, podpieranie i napędzanie przedniego koła w celu obracania się wokół sworznia królewskiego i wprawiania samochodu w skręt. Samochód w stanie jazdy wytrzymuje zmienne obciążenia udarowe, dlatego wymagana jest duża wytrzymałość, połączenie zwrotnicy poprzez trzy tuleje i dwie śruby z nadwoziem oraz poprzez kołnierz z otworem montażowym hamulca i układ hamulcowy. Kiedy pojazd jedzie z dużą prędkością, głównym czynnikiem branym pod uwagę w naszej analizie są wibracje przenoszone przez nawierzchnię drogi na zwrotnicę przez opony. W obliczeniach wykorzystuje się istniejący model pojazdu do przyłożenia do pojazdu przyspieszenia grawitacyjnego 4G, a siłę podparcia trzech punktów środkowych tulei zwrotnicy i punktów środkowych dwóch otworów montażowych śrub oblicza się jako zastosowaną obciążenie, a swoboda wszystkich węzłów na powierzchni czołowej kołnierza łączącego układ hamulcowy jest ograniczona.
