Osoby, które znają się choć trochę na motoryzacji, wiedzą, że wiele mechanizmów w samochodach wykorzystuje przekładnię zębatą. Na przykład, skrzynia biegów w samochodzie to złożony mechanizm przekładni zębatej, inne układy przeniesienia napędu, mechanizm różnicowy, układ kierowniczy itd., a nawet niektóre elementy elektryczne, takie jak podnośnik szyby, wycieraczki, elektroniczny hamulec ręczny itp., również wykorzystują przekładnię zębatą. Skoro przekładnie są tak powszechnie stosowane i tak ważne w samochodach, ile o nich wiemy? Dzisiaj porozmawiamy o przekładniach w samochodach. Napęd zębaty jest jednym z powszechnie stosowanych napędów w samochodach. Pełni on głównie następujące funkcje:
1. Zmiana prędkości: dzięki dwóm różnym rozmiarom zazębienia można zmieniać prędkość biegu. Na przykład, przekładnia może zmniejszać lub zwiększać prędkość silnika, aby dostosować się do potrzeb samochodu;
2. Zmiana momentu obrotowego: Dwa koła zębate o różnych rozmiarach zazębiają się, zmieniając jednocześnie prędkość obrotową koła zębatego, a tym samym zmieniając dostarczany moment obrotowy. Na przykład, skrzynia biegów samochodu, główny reduktor w osi napędowej, może zmieniać moment obrotowy samochodu;
3. Zmiana kierunku: kierunek działania silnika w niektórych samochodach jest prostopadły do kierunku jazdy, a aby samochód jechał, konieczna jest zmiana kierunku przeniesienia napędu. Urządzenie to jest zazwyczaj głównym reduktorem i mechanizmem różnicowym w samochodzie. Wymagania dotyczące przekładni samochodowych są bardzo wysokie: korpus zęba powinien charakteryzować się wysoką wytrzymałością na zerwanie, powierzchnia zęba powinna charakteryzować się wysoką odpornością na wżery, odpornością na zużycie i wysoką odpornością na przyleganie, czyli: twardością powierzchni zęba i wytrzymałością rdzenia. Dlatego technologia obróbki przekładni samochodowych jest również bardzo złożona i zazwyczaj obejmuje następujące procedury:
Wykrawanie ➟ kucie ➟ normalizowanie ➟ obróbka ➟ miedziowanie lokalne ➟ nawęglanie ➟ ➟ hartowanie w niskiej temperaturze ➟ śrutowanie ➟ szlifowanie kół zębatych, szlifowanie precyzyjne)
Wyprodukowana w ten sposób przekładnia ma nie tylko odpowiednią wytrzymałość i trwałość, ale także wyróżnia się dużą twardością i odpornością na zużycie.
