• Head_banner
  • Head_banner

SAIC Maxusg10 i V80 T60 Tylny amortyzator

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: SAIC Maxus G10 / V80 / T60

Produkty nr OEM: C00018109

Org miejsca: wyprodukowane w Chinach

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

Czas realizacji: zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc

Płatność: depozyt TT

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów Tylny amortyzator
Zastosowanie produktów SAIC Maxus G10 / V80 / T60
Produkty nr C00018109 C00140207 C00038568 C00033384
Org miejsca Wykonane w Chinach
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / Kopia
Czas realizacji Zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka firmy CSSOT
System aplikacji System podwozia

G10 tylny amortyzator C00018109 C00140207

G10
G10-3
G10-2

G10 Zespół tłumika tylnego zawieszenia C00038568

C00038568-1
C00038568

Wiedza o produkcie

Aby szybko osłabić wibracje ramy i ciała oraz poprawić komfort jazdy i komfort samochodu, amortyzator jest zwykle instalowany w systemie zawieszenia samochodu, a amortyzator podwójnie działający jest szeroko stosowany w samochodach.

Nowy filtr olejowy zastosowany w PAN ma charakterystykę prostej instalacji, szybkiej wymiany, dobrego uszczelnienia, oporu wysokiego ciśnienia i precyzji filtracji. Jest szeroko stosowany w sprężarkach śrubowych smarowanych oleju, sprężarkach tłokowych, zestawach generatorów, wszelkiego rodzaju krajowych i importowanych pojazdach ciężkich, ładowarkach oraz maszynach i urządzeniach budowlanych. Zespół filtra oleju jest wyposażony w wysoką wytrzymałość aluminium aluminium, który jest używany do smarowania oleju. Układ cyrkulacji oleju smarowego i inżynieria hydrauliczna sprężarki śrubowej są używane jako urządzenia filtrujące. Instalowany jest nadajnik ciśnienia różnicowego. Gdy filtr musi zostać wymieniony, nadajnik ciśnienia różnicowego może wysyłać sygnał wskazania w czasie.

V80 Tylny amortyzator Core C00033384

V80
V80-2
V80-1

Rozwiązywanie problemów

1. Zatrzymaj samochód po przejściu na 10 km na drodze ze słabymi warunkami drogowymi i dotknij ręką skorupą amortyzatora. Jeśli nie jest wystarczająco gorący, oznacza to, że nie ma oporu w amortyzniku, a amortyzator nie działa. W tej chwili można dodać odpowiedni olej smarowy, a następnie test można przeprowadzić. Jeśli obudowa zewnętrzna jest gorąca, oznacza to, że wnętrze amortyzatora brakuje oleju i należy dodać wystarczającą ilość oleju; W przeciwnym razie amortyzator jest nieprawidłowy.

Absorbnik amortyzatora samochodu

2. Naciśnij mocno zderzak, a następnie zwolnij go. Jeśli samochód przeskakuje 2 ~ 3 razy, oznacza to, że amortyzator działa dobrze.

3. Kiedy samochód biegnie powoli i hamuje pilnie, jeśli samochód wibruje gwałtownie, oznacza to, że występuje problem z amortyzatorem.

4. Wyjmij amortyzator i stój go wyprostowany, i zacisnij dolną część pierścienia łączącego na imadle, a kilka razy ściągnij i naciśnij pręt amortyzatora. W tej chwili powinna istnieć stabilny opór. Jeśli opór jest niestabilny lub brak oporu, może to być spowodowane brakiem oleju wewnątrz amortyzatora lub uszkodzenia części zaworu, które należy naprawić lub wymienić.

Ocena klienta

Recenzje klientów
Recenzje klientów1
Recenzje klientów2
Recenzje klientów3

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty