Świeca żarowa jest również nazywana świecą żarową. Podczas chłodzenia silnika wysokoprężnego w chłodne dni, świeca zapewnia ciepło, które poprawia wydajność rozruchu. Jednocześnie świeca elektryczna musi charakteryzować się szybkim wzrostem temperatury i długotrwałą wysoką temperaturą.
Cechy różnych wtyczek elektrycznych Cechy metalowych wtyczek elektrycznych · Czas nagrzewania wstępnego: 3 sekundy, temperatura może osiągnąć ponad 850 stopni Celsjusza · Czas nagrzewania końcowego: po uruchomieniu silnika świeca utrzymuje temperaturę (850 ° C) przez 180 sekund, aby zredukować zanieczyszczenia. · Temperatura robocza: około 1000 stopni Celsjusza. Cechy ceramicznych wtyczek elektrycznych · Czas nagrzewania wstępnego: temperatura może osiągnąć ponad 900 stopni Celsjusza w ciągu 3 sekund · Czas nagrzewania końcowego: po uruchomieniu silnika świeca utrzymuje temperaturę (900 ° C) przez 600 sekund, aby zredukować zanieczyszczenia. Schematyczny schemat budowy typowej wtyczki elektrycznej · Temperatura robocza: ok. 1150 stopni Celsjusza. Szybkie nagrzewanie wstępne funkcji świecy metalowej · Czas nagrzewania wstępnego: temperatura może osiągnąć ponad 1000 stopni Celsjusza w ciągu 3 sekund · Czas nagrzewania końcowego: po uruchomieniu silnika świeca utrzymuje temperaturę (1000 ° C) przez 180 sekund, aby zredukować zanieczyszczenia. · Temperatura robocza: około 1000 stopni Celsjusza · Sterowanie sygnałem PWM Szybkie nagrzewanie wstępne funkcji świecy ceramicznej · Czas nagrzewania wstępnego: temperatura może osiągnąć ponad 1000 stopni Celsjusza w ciągu 2 sekund · Czas nagrzewania końcowego: po uruchomieniu silnika świeca utrzymuje temperaturę (1000 ° C) przez 600 sekund, aby zredukować zanieczyszczenia. · Temperatura robocza: ok. 1150 stopni Celsjusza · Sterowanie sygnałem PWM Świeca żarowa rozruchu silnika Diesla Istnieje kilka różnych typów świec żarowych, najpopularniejsze są następujące trzy: zwykłe; Typ z kontrolą temperatury (w tym świeca żarowa do konwencjonalnego urządzenia żarowego i nowego urządzenia do przegrzewania wstępnego); Typ niskonapięciowy do konwencjonalnego przegrzewacza wstępnego. Świeca żarowa jest wkręcona w każdą ścianę komory spalania silnika. Obudowa świecy żarowej posiada cewkę oporową zamontowaną w rurce. Prąd elektryczny przepływa przez cewkę oporową, podgrzewając rurkę. Rurka ma dużą powierzchnię i może generować więcej ciepła. Rurka jest wypełniona materiałem izolacyjnym, aby zapobiec kontaktowi cewki oporowej z wewnętrzną ścianką rurki na skutek drgań. Napięcie znamionowe różnych świec żarowych różni się w zależności od napięcia użytego akumulatora (12 V lub 24 V) i urządzenia do podgrzewania. Dlatego ważne jest, aby używać prawidłowego typu świecy żarowej. Użycie niewłaściwej świecy żarowej może prowadzić do przedwczesnego spalania lub niedostatecznego ciepła. Świeca żarowa z regulacją temperatury jest stosowana w wielu silnikach Diesla. Świeca żarowa jest wyposażona w cewkę grzejną, która w rzeczywistości składa się z trzech cewek – cewki blokowej, cewki wyrównawczej i cewki z gorącym drutem – połączonych szeregowo. Gdy prąd przepływa przez świecę żarową, temperatura pierścienia z drutu żarowego znajdującego się na jej końcu wzrasta najpierw, powodując rozżarzanie się świecy żarowej. Wraz ze wzrostem rezystancji cewki wyrównawczej i cewki zatrzymującej wraz z temperaturą cewki hartującej, prąd płynący przez cewkę hartującą maleje. W ten sposób świeca żarowa kontroluje swoją własną temperaturę. Niektóre świece żarowe nie posiadają cewek wyrównawczych ze względu na ich charakterystykę wzrostu temperatury. Nowy typ świecy żarowej z regulacją temperatury nie wymaga czujnika prądu, co upraszcza układ podgrzewania. [2] Urządzenie do podgrzewania typu monitora świecy żarowej Urządzenie do podgrzewania typu monitora świecy żarowej składa się ze świecy żarowej, monitora świecy żarowej, przekaźnika świecy żarowej i innych elementów. Gdy świeca żarowa się nagrzewa, na desce rozdzielczej wyświetla się monitor świecy żarowej. Monitor świecy żarowej jest zainstalowany na desce rozdzielczej w celu monitorowania procesu nagrzewania świecy żarowej. Świeca zapłonowa ma rezystor podłączony do tego samego źródła zasilania. A gdy świeca zapłonowa zmienia kolor na czerwony, ten rezystor również zmienia kolor na czerwony (normalnie monitor świecy zapłonowej powinien świecić na czerwono przez około 15 do 20 sekund po włączeniu obwodu). Kilka monitorów świec zapłonowych jest połączonych równolegle. Dlatego, jeśli świeca zapłonowa jest zwarta, monitor świecy zapłonowej zmieni kolor na czerwony wcześniej niż zwykle. Z drugiej strony, jeśli świeca zapłonowa jest odłączona, monitor świecy zapłonowej zmienia kolor na czerwony dłużej. Podgrzewanie świecy zapłonowej przez czas dłuższy niż określony spowoduje uszkodzenie monitora świecy zapłonowej. Przekaźnik świecy zapłonowej zapobiega przepływowi nadmiernego prądu przez wyłącznik rozrusznika i zapewnia, że świeca zapłonowa nie będzie narażona na spadek napięcia spowodowany przez monitor świecy zapłonowej. Przekaźnik świecy zapłonowej składa się w rzeczywistości z dwóch przekaźników: gdy przełącznik rozrusznika jest w pozycji G (podgrzewanie wstępne), prąd jednego przekaźnika przepływa przez monitor świecy zapłonowej do świecy zapłonowej; Gdy przełącznik jest w pozycji START, inny przekaźnik przesyła prąd bezpośrednio do świecy żarowej, z pominięciem układu monitorującego świecę żarową. Pozwala to uniknąć spadku napięcia spowodowanego rezystancją układu monitorującego świecę żarową podczas rozruchu, który mógłby mieć wpływ na świecę żarową.
