Świeca żarowa nazywana jest także świecą podgrzewającą. Gdy silnik wysokoprężny jest chłodzony podczas zimnej pogody, świeca zapewnia ciepło, co poprawia wydajność rozruchu. Jednocześnie wtyczka elektryczna musi charakteryzować się szybkim wzrostem temperatury i utrzymującym się stanem wysokiej temperatury.
Charakterystyka różnych wtyczek elektrycznych Cechy metalowych wtyczek elektrycznych · Czas wstępnego nagrzewania przy prędkości: temperatura może osiągnąć ponad 850 stopni Celsjusza w ciągu 3 sekund · Czas nagrzewania końcowego: Po uruchomieniu silnika wtyczka utrzymuje temperaturę (850°C) przez 180 sekund, aby zredukować zanieczyszczenia.· Temperatura robocza: około 1000 stopni Celsjusza. Właściwości ceramicznej wtyczki elektrycznej. Czas nagrzewania wstępnego: temperatura może osiągnąć ponad 900 stopni Celsjusza w 3 sekundy. Czas nagrzewania końcowego: Po uruchomieniu silnika wtyczka utrzymuje temperaturę (900°C) przez 600 sekund, aby ją obniżyć. zanieczyszczeń.Schemat budowy typowych wtyczek elektrycznych· Temperatura pracy: ok. 1150 stopni Celsjusza. Funkcje szybkiego podgrzewania metalowej wtyczki. Czas podgrzewania: temperatura może osiągnąć ponad 1000 stopni Celsjusza w 3 sekundy. Czas nagrzewania końcowego: Po uruchomieniu silnika świeca utrzymuje temperaturę (1000°C) przez 180 sekund, aby zredukować zanieczyszczenia. .· Temperatura pracy: około 1000 stopni Celsjusza · Sterowanie sygnałem PWM Szybkie podgrzewanie wtyczki ceramicznej · Czas podgrzewania: temperatura może osiągnąć ponad 1000 stopni Celsjusza w ciągu 2 sekund · Czas nagrzewania końcowego: Po uruchomieniu silnika wtyczka utrzymuje temperaturę (1000°) C) przez 600 sekund w celu usunięcia zanieczyszczeń. · Temperatura pracy: ok. 1150 stopni Celsjusza·Sterowanie sygnałem PWM Wtyczka podgrzewania rozruchu silnika wysokoprężnego Istnieje kilka różnych typów świec podgrzewania, z których najczęściej stosowane są trzy: zwykłe; Rodzaj kontroli temperatury (w tym wtyczka do podgrzewania konwencjonalnego urządzenia do podgrzewania i nowego urządzenia do podgrzewania wstępnego); Typ niskonapięciowy do konwencjonalnego podgrzewacza wstępnego. Korek podgrzewający wkręca się w każdą ściankę komory spalania silnika. Obudowa świecy podgrzewającej posiada cewkę oporową świecy podgrzewającej zamontowaną w rurce. Prąd elektryczny przepływa przez cewkę oporową, podgrzewając rurkę. Rura ma dużą powierzchnię i może generować więcej ciepła. Rura jest wypełniona materiałem izolacyjnym, aby zapobiec zetknięciu się cewki oporowej z wewnętrzną ścianką rury w wyniku wibracji. Napięcie znamionowe różnych wtyczek podgrzewania różni się w zależności od użytego napięcia akumulatora (12 V lub 24 V) i urządzenia podgrzewającego. Dlatego ważne jest, aby zastosować odpowiedni rodzaj świecy do podgrzewania, użycie nieprawidłowego świecy do podgrzewania będzie skutkować przedwczesnym spalaniem lub niedostatecznym wydzielaniem ciepła. W wielu silnikach wysokoprężnych stosowana jest świeca do podgrzewania z kontrolowaną temperaturą. Korek podgrzewający jest wyposażony w cewkę grzejną, która w rzeczywistości składa się z trzech cewek - cewki blokowej, cewki wyrównującej i cewki z gorącym drutem - połączonych szeregowo. Kiedy prąd przepływa przez świecę podgrzewacza, najpierw wzrasta temperatura pierścienia z gorącego drutu znajdującego się na końcu świecy podgrzewacza, powodując rozżarzenie świecy. Ponieważ rezystancja cewki wyrównującej i cewki zatrzymującej gwałtownie wzrasta wraz z temperaturą cewki gaszącej, prąd przepływający przez cewkę gaszącą maleje. W ten sposób korek podgrzewający kontroluje swoją własną temperaturę. Niektóre świece podgrzewające nie posiadają cewek wyrównujących ze względu na ich charakterystykę wzrostu temperatury. Nowy typ wtyczki podgrzewacza sterowanego temperaturą nie wymaga czujnika prądu, co upraszcza system podgrzewania. [2] Urządzenie do podgrzewania wstępnego z monitorem wtyczki podgrzewania Urządzenie do podgrzewania wstępnego z monitorem wtyczki podgrzewania składa się z wtyczki podgrzewania, monitora wtyczki podgrzewania, przekaźnika wtyczki podgrzewania i innych komponentów. Gdy świeca podgrzewacza się nagrzeje, na desce rozdzielczej wyświetli się wskaźnik świecy podgrzewacza. Monitor świecy podgrzewacza jest zainstalowany na tablicy rozdzielczej w celu monitorowania procesu nagrzewania świecy podgrzewacza. Wtyczka podgrzewacza posiada rezystor podłączony do tego samego źródła zasilania. A kiedy wtyczka podgrzewacza zmieni kolor na czerwony, ten rezystor również zmieni kolor na czerwony (normalnie monitor wtyczki podgrzewacza powinien świecić na czerwono przez około 15 do 20 sekund po włączeniu obwodu). Kilka monitorów wtyczek podgrzewania jest podłączonych równolegle. Dlatego też, jeśli wtyczka podgrzewania wstępnego ulegnie zwarciu, monitor wtyczki podgrzewania zmieni kolor na czerwony wcześniej niż zwykle. Z drugiej strony, jeśli wtyczka podgrzewacza jest odłączona, potrzeba więcej czasu, aby wskaźnik świecy podgrzewacza zmienił kolor na czerwony. Nagrzewanie świecy podgrzewacza dłużej niż określony czas spowoduje uszkodzenie czujnika świecy podgrzewacza. Przekaźnik świecy podgrzewacza zapobiega przepływowi nadmiernego prądu przez wyłącznik rozrusznika i zapewnia, że spadek napięcia spowodowany przez czujnik świecy podgrzewacza nie będzie miał wpływu . Przekaźnik wtyczki podgrzewania składa się w rzeczywistości z dwóch przekaźników: gdy włącznik rozrusznika znajduje się w pozycji G (podgrzewanie), prąd jednego przekaźnika przepływa przez czujnik wtyczki podgrzewania do wtyczki; Kiedy przełącznik znajduje się w pozycji START, inny przekaźnik wysyła prąd bezpośrednio do świecy podgrzewacza bez konieczności przechodzenia przez monitor świecy podgrzewacza. Pozwala to uniknąć spadku napięcia spowodowanego rezystancją czujnika świecy podgrzewacza podczas uruchamiania, co mogłoby mieć wpływ na świecę podgrzewacza.
