SAIC MAXUS V80 C0004676 Rura wylotowa chłodnicy EGR

tło

W 2004 roku brytyjska firma LDV zbudowała nowy pojazd użytkowy o nazwie MAXUS, który jest prototypem SAIC MAXUS V80 i stał się zasłużoną gwiazdą w świecie rozwoju pojazdów użytkowych. W 2009 roku SAIC Motor, jedna z 500 największych firm na świecie, w pełni przejęła aktywa marki MAXUS firmy LDV, wprowadziła MAXUS do Chin i nazwała go „Datong”. Wersja modelu SAIC MAXUS V80. Jego lekki autobus został oficjalnie wprowadzony na rynek w 2012 roku, spełniając potrzeby modyfikacyjne wielu właścicieli pojazdów użytkowych. Od czasu wprowadzenia na rynek modelu V80 był on używany głównie w biznesie, dojazdach do pracy, transporcie pasażerskim i towarowym, a także przedostał się do różnych gałęzi przemysłu, takich jak autobusy szkolne, usługi pocztowe, turystyka i logistyka. [3]

V80

V80 (7 arkuszy)

Lista modeli z 2018 roku

22 grudnia 2017 r. SAIC MAXUS wprowadził na rynek zupełnie nowy, szerokokadłubowy lekki pasażerski V80 na rok 2018. Wygląd, wnętrze i konfiguracja nowego samochodu zostały znacznie ulepszone. Wyposażony jest w wysokociśnieniowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem 2,5T typu Common Rail o maksymalnej mocy 100 kW i maksymalnym momencie obrotowym 330 Nm, który spełnia normę emisji spalin National V i współpracuje z 6-biegową manualną lub 6-biegową skrzynią AMT . [4]

Chase V80 2018 zapewnia spersonalizowaną, inteligentną personalizację C2B. Podstawowe funkcje i konfiguracje można dowolnie dopasowywać do własnych potrzeb, a także kupować własne, unikalne, dostosowane do indywidualnych potrzeb modele. [5]

Największą cechą SAIC MAXUS V80 2018 jest wykorzystanie modelu C2B, który został z sukcesem zastosowany w projekcie D90. Tym razem Chase V80 oferuje 3 tryby mocy (diesel, całkowicie elektryczny i ogniwo paliwowe), 2 skrzynie biegów, 3 długości pojazdu, 3 wysokości górne, 5–18 siedzeń i tylną klapę 270 stopni. i inne różne konfiguracje, użytkownik może swobodnie wybierać. Ponadto V80 2018 w dalszym ciągu pogłębia pogłębione, spersonalizowane usługi modyfikacji dla użytkowników z różnych branż specjalnych, w tym różne produkty specjalne, takie jak autobusy szkolne, pojazdy medyczne, pojazdy policyjne, pojazdy logistyczne, pojazdy inżynieryjne i pojazdy serwisowe. [6]

SAIC MAXUS V80 2018 jest również wyposażony we własny system internetowy SAIC, który ma wiele praktycznych funkcji, w tym inteligentnego kamerdynera, połączenie online, zdalne sterowanie, rozpoznawanie głosu i wiele innych funkcji. Ponadto Chase dodał funkcje zarządzania flotą do V80 2018. Dla wielu właścicieli małych i średnich firm koszt obsługi floty i założenia centrum dyspozytorskiego jest zbyt wysoki, a w codziennej pracy potrzebują prostego centrum dyspozytorskiego. Funkcja zarządzania flotą SAIC MAXUS V80 2018 to bardzo dobre rozwiązanie. [7]

Model podkreśla Edytuj transmisję

Klasyk V80

Logistyka wartości

Dostępnych jest wiele modeli umożliwiających elastyczne wykorzystanie w różnych scenariuszach

Pojemność przedziału wewnętrznego 6,9m3-11,4m3

Niska konstrukcja podłogi, podłoga znajduje się 54 cm nad ziemią, co zmniejsza pracochłonność załadunku i rozładunku

Korpus pudełka jest kwadratowy, stopień wykorzystania jest wysoki, a przestrzeń jest o 15-20% większa niż w przypadku produktów tego samego poziomu. [20]

Fajna moc

Silnik SAIC 2.0T, moc maksymalna 93kW, maksymalny moment obrotowy 320Nm

Działa gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie 1600 obr/min [18]

komfortowa jazda

Rygorystyczne i profesjonalne tuningowanie podwozia MIRA na wysokim poziomie zapewnia wrażenia z jazdy porównywalne z wrażeniami z jazdy samochodem osobowym

Technologia zawieszenia pneumatycznego może znacznie poprawić zdolność izolacji drgań na drodze oraz kompleksowo poprawić ograniczenia prowadzenia i komfort [18]

Niezawodny i trwały

Specjalna dwustronna blacha stalowa ocynkowana, przyjazna dla środowiska, rozpuszczalna w wodzie farba EPP, cztery procesy obróbki farby obejmujące fosforanowanie, elektroforezę, powłokę środkową i powłokę nawierzchniową, aby zapewnić, że nie ulegnie korozji przez 10 lat. (Norma krajowa wymaga 7 lat) [19]

Zachowanie wartości i wysoka jakość

Całość w jednym, korpus nośny o konstrukcji klatkowej, lekki ciężar własny i duża przestrzeń transportowa

Przedni i tylny zderzak w tym samym kolorze spełniają normy emisji spalin National VI, a zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi zaledwie 7,5 l

Interwał serwisowy 7500 km [20]

Niezawodny i trwały

①Zagraniczna certyfikacja regulacyjna

V80 przeszło certyfikację ECE (Europejska Komisja Gospodarcza Narodów Zjednoczonych ds. Przepisów Samochodowych), najbardziej rygorystycznych przepisów motoryzacyjnych na świecie, w tym australijskiego ADR (Australia DesignRule),

Singapur VITAS (VehicleInspectionTypeApprovalSystem) i dziewięć innych krajów.

②Weryfikacja testu 1 miliona kilometrów [8]

Produkt V80 przeszedł testy drogowe w różnych ekstremalnych warunkach, takich jak „trzy wysokie” środowiska (wysoka temperatura, wysokie zimno i duża wysokość), a łączny przebieg testów drogowych osiągnął ponad milion kilometrów. Oprócz środowiska „trzech wysokich” istnieją setki różnych testów specjalnych, takich jak test niezawodności i trwałości pojazdu, test antykorozyjny pojazdu, test wydajności brodzenia pojazdu oraz specjalny test wytrzymałości i sztywności nadwozia. Skumulowany przebieg testowy ponad milion kilometrów.

Jednoczęściowa konstrukcja szkieletowo-klatkowa typu monocoque

Jednoczęściowa konstrukcja szkieletowo-klatkowa typu monocoque

Całkowite bezpieczeństwo

Europejski standard projektowania wypadków awaryjnych, kluczowe części nadwozia wykonane są ze stali o ultrawysokiej wytrzymałości, ilość ta sięga aż 50% i tylko około 30% podobnych produktów

Najnowsza generacja elektronicznego systemu wspomagania stabilności Bosch ESP9.1 obejmuje ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS i inne systemy, które mogą monitorować jego stan w dowolnym momencie jazdy, aby uniknąć poślizgu bocznego pojazdu i znoszenia ogona podczas hamowania i zakrętach, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy na zakrętach. [17]

Elektroniczny system wspomagania stabilności ESP9.1

Elektroniczny system wspomagania stabilności ESP9.1

ABS (układ przeciwblokujący)

EBD (elektroniczny rozdział siły hamowania)

BAS (system wspomagania hamowania awaryjnego)

TCS (system kontroli trakcji)

VDC (kontrola stabilności pojazdu)

HBA (układ kontroli wspomagania hamowania)

RMI (system zapobiegania wywróceniu)

⑤Monitorowanie martwego pola, asystent zmiany pasa ruchu [9]

Konfiguracja modelu

Pride Express: od 118 800

Król meczów miejskich: od 108 800 [18]

Wprowadzenie do seriiEdytuj transmisję

1) Najważniejsze cechy modelu

1. Szeroki i odpowiedni na 18 miejsc

Wygodne duże siedzenia (liczba siedzeń może sięgać 11-18, a tylne siedzenia można złożyć i zwinąć)

2. Niskie zużycie paliwa i niski koszt

Przy prędkości 60 kilometrów na godzinę zużycie paliwa modelu z krótką osią w podróżach służbowych wynosi zaledwie 5,4 litra na 100 kilometrów, a wersji z długą osią zaledwie 6 litrów, czyli o 15% mniej niż w podobnych modelach.

3. Dobre bezpieczeństwo, niskie ryzyko

SAIC MAXUS to komercyjny minivan, który przeszedł test rollover w Chinach. Osiągnął także dobre wyniki, wyższe od norm krajowych, w testach poważnych kolizji i testów ciśnieniowych, a także osiągnął europejskie standardy projektowania bezpieczeństwa samochodowego [11]. Po tak wielu testach można stwierdzić, że bezpieczeństwo podróży służbowych odświeżyło standardy branżowe. Ponadto standardowy ABS+EBD+BAS, więcej systemu wykrywania ciśnienia w oponach TPMS i hamulce tarczowe na cztery koła itp. znacznie poprawiają stabilność jazdy i hamowania, a także mogą zapobiec niebezpieczeństwu w sytuacjach awaryjnych, skutecznie zmniejszając ryzyko. indeks.

Shang Jie

Wprowadzenie do konfiguracji Shangjie

Wprowadzenie do konfiguracji Shangjie (5 zdjęć)

Seria Shangjie jest podzielona na trzy serie: z krótkim, długim i przedłużonym wałem, a liczbę siedzeń można wybrać od 9 do 18. Cała seria jest standardowo wyposażona w czterocylindrowy 16-zaworowy silnik 2,5 l, podwójny wałek rozrządu w głowicy, doładowany intercooler, wysokociśnieniowy silnik wysokoprężny TDCI z turbodoładowaniem typu Common Rail i 6-biegową manualną skrzynią biegów spełniającą normę emisji spalin National V, a moc znamionowa [S1] wynosi 136 mocy, zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi zaledwie 5,4 l.

przestrzeń wewnętrzna

Maksymalna przestrzeń wewnętrzna może osiągnąć 11,4 metra sześciennego i dostępnych jest 15 rodzajów kombinacji siedzeń.

Aktywne bezpieczeństwo

SAIC MAXUS V80 wyposażony jest w najnowszą generację elektronicznego systemu wspomagania stabilności Bosch ESP 9.1, obejmującego ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS i inne funkcje, które mogą monitorować postawę ciała w dowolnym momencie jazdy i unikać stronie pojazdu podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Poślizg i ruch

bezpieczeństwo bierne

Przyjmuje zintegrowaną, klatkową konstrukcję nadwozia z pełnym obciążeniem, która charakteryzuje się dużą wytrzymałością i lekkością. W kluczowych częściach nadwozia zastosowano stal o ultrawysokiej wytrzymałości, aby zapewnić użytkownikom 100% poczucie bezpieczeństwa. Jednocześnie nowe V80 Elite Edition jest standardowo wyposażone w poduszkę powietrzną głównego kierowcy, radar cofania, elektronicznie regulowane, elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne i inne konfiguracje, które mogą jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników. Dodatkowo nowe V80 Elite Edition wyposażone jest w regulowany w 8 kierunkach fotel głównego kierowcy, pozwalający kierowcy znaleźć najwygodniejszą pozycję siedzącą, zmniejszając zmęczenie podczas jazdy na długich dystansach i poprawiając bezpieczeństwo jazdy. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 to całkowicie elektryczna wersja pojazdu oparta na V80. Wykorzystuje baterię fosforanu żelaza o dużej pojemności, a pojazd logistyki miejskiej wykorzystuje trójskładnikową baterię litową o dużej gęstości. Obydwa wyposażone są w silnik synchroniczny z magnesami trwałymi + inteligentny sterownik silnika, o stabilnej mocy wyjściowej i mocy znamionowej 136 koni mechanicznych. [10]

V80 Plusa

dużo miejsca

Przestrzeń podróży służbowych. Wysokość podłogi nad ziemią jest niska, a stopień wykorzystania przestrzeni wewnętrznej jest najwyższy wśród podobnych produktów i jest o 19% wyższy niż w przypadku podobnych produktów; [19]

duża przestrzeń

Nadaje się do różnych scenariuszy, objętość środkowej górnej komory o długiej osi wynosi do 10,2 m3

Korpus skrzyni jest kwadratowy, a stopień wykorzystania jest wysoki, 15% więcej miejsca niż podobne produkty [20]

Super moc

Silnik turbodiesel SAIC π2.0T

Zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi zaledwie 7,8 l, moc maksymalna to 102 kW, a maksymalny moment obrotowy to 330 Nm

Hałas na biegu jałowym osiąga poziom biurowy wynoszący zaledwie 51 dB

Wysokociśnieniowy układ Common Rail o ciśnieniu 2000 barów, lepszy efekt atomizacji paliwa, skutecznie zmniejsza zużycie paliwa o 20%

Jedyny w swojej klasie wyposażony w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów, inteligentną zmianę biegów i o 5% oszczędniejszy paliwowo [20]

Inteligentne sterowanie

Ręczna skrzynia biegów 6AMT, zintegrowana przekładnia centralnego sterowania, może wybierać różne formy przekładni 6MT, 6AMT, bieg jest miękki i płynny, a sterowanie jest wygodniejsze i łatwiejsze [19]

Rygorystyczne, profesjonalne tuningowanie podwozia MIRA o wysokim standardzie zapewnia wrażenia z jazdy porównywalne z samochodem osobowym. Technologia zawieszenia pneumatycznego może znacznie poprawić zdolność izolacji drgań na drodze oraz kompleksowo poprawić granicę kontroli i komfort [19]

Niezawodny i trwały

Specjalna dwustronna blacha stalowa ocynkowana, przyjazna dla środowiska, rozpuszczalna w wodzie farba EPP, cztery procesy obróbki farby obejmujące fosforanowanie, elektroforezę, powłokę środkową i powłokę nawierzchniową, aby zapewnić, że nie ulegnie korozji przez 10 lat. (Norma krajowa wymaga 7 lat) [19]

【Kompleksowe bezpieczeństwo】: Nadwozie nośne ze zintegrowaną konstrukcją ramy klatkowej

Europejski standard projektowania wypadków awaryjnych, kluczowe części nadwozia wykonane są ze stali o ultrawysokiej wytrzymałości, ilość ta sięga aż 50% i tylko około 30% podobnych produktów

Najnowsza generacja elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy Bosch ESP9.1 obejmuje ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS i inne systemy, które mogą monitorować jego stan w dowolnym momencie jazdy, aby uniknąć poślizgu bocznego pojazdu podczas hamowania i Ogon na zakrętach zapewniający bezpieczeństwo na zakrętach. [19]

Super jakość

Stylowy kształt MPV, osłona chłodnicy w kształcie latającego skrzydła, inteligentne reflektory, zderzaki przednie i tylne w tym samym kolorze, lusterka zewnętrzne w tym samym kolorze, klamki drzwi w tym samym kolorze, tylne szyby przyciemniające, bardziej luksusowe

Zupełnie nowa jakość wnętrza, obejmująca kokpit, w pełni zadaszone wnętrze, wygodniejsza dla biznesu i IKEA

Jest standardowo wyposażony w 10,1-calowy centralny ekran sterowania i 4,2-calowy wyświetlacz LCD po lewej stronie, czujniki parkowania, elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne i elektrycznie podgrzewane odszranianie tylnej szyby, co zwiększa wygodę jazdy [20]

【Konfiguracja ceny】

Podróże służbowe: od 175 600

Wersja służbowa: od 185 100

Wydanie miejskie: od 139 800

Wszechmogący Król: od 139 800

Samochody dostawcze: od 129 800 [19]

Inne modele edytują transmisję

SAIC MAXUS V80 może dostarczyć różne, specjalnie zmodyfikowane modele, aby zaspokoić profesjonalne potrzeby klientów z różnych branż ze względu na dużą nośność, dużą dostępną przestrzeń i zespół prądotwórczy o mocy 155 Ah.

Transmisja edycji dynamicznego rozwoju

19 września 2018 r. firma SAIC MAXUS zaprezentowała wszystkie modele EV80 na Salonie Samochodowym w Hanowerze [13]

W październiku 2018 roku firma SAIC MAXUS dostarczyła spółce Guangzhou SF Express 55 zestawów pojazdów specjalnych typu city express SAIC MAXUS EV80