SAIC MAXUS V80 C00001524 Napinacz generatora

Wiedza o produktach

Napinacz składa się głównie ze nieruchomej obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętowej, łożyska tocznego i tulei sprężyny.

Napinacz jest częścią zużywalną części zamiennych, takich jak samochody. Pasek można łatwo założyć po długim czasie. Gdy rowek paska zużyje się głęboko i będzie wąski, będzie sprawiał wrażenie rozciągniętego. Napinacz może przechodzić przez jednostkę hydrauliczną lub sprężynę tłumiącą, w zależności od zużycia paska. Poziom jest regulowany automatycznie, a pasek napinacza działa płynniej, ciszej i może zapobiegać poślizgowi.

Napinacz jest elementem rutynowej konserwacji. Ogólnie rzecz biorąc, należy go wymienić po przejechaniu 60 000–80 000 kilometrów. Zwykle, jeśli z przodu silnika słychać nietypowy świst lub położenie znaku siły napinacza napinacza jest zbyt daleko od środka, oznacza to, że napięcie jest niewystarczające. . Po przejechaniu 60 000–80 000 kilometrów (lub gdy w przednim układzie akcesoriów wystąpi nietypowy hałas) zaleca się równomierną wymianę paska, napinacza, koła napinającego i pojedynczego koła generatora.

Zadaniem napinacza jest regulacja naprężenia paska, zmniejszenie drgań paska podczas jego pracy, zapobieganie w pewnym stopniu ślizganiu się paska oraz zapewnienie normalnej i stabilnej pracy układu przeniesienia napędu. Zwykle zastępuje się go współpracującymi akcesoriami, takimi jak paski i koła napinające, aby uniknąć zmartwień. .

Zasady strukturalne

Aby utrzymać prawidłowe napięcie paska, zapobiec jego poślizgowi, skompensować zużycie paska i jego wydłużenie spowodowane starzeniem się, napinacz potrzebuje określonego momentu obrotowego podczas rzeczywistej pracy. Kiedy napinacz paska pracuje, poruszający się pasek może powodować wibracje napinacza, powodując przedwczesne zużycie paska i napinacza. W tym celu do napinacza należy dołożyć mechanizm oporowy. Ponieważ jednak na moment obrotowy i rezystancję napinacza wpływa wiele parametrów, a wpływ każdego parametru nie jest taki sam, związek pomiędzy różnymi elementami napinacza a momentem obrotowym i rezystancją jest bardzo skomplikowany. Zmiana momentu obrotowego bezpośrednio wpływa na zmianę rezystancji i jest głównym czynnikiem wpływającym na rezystancję. Głównym czynnikiem wpływającym na moment obrotowy jest parametr sprężyny skrętowej. Odpowiednie zmniejszenie średnicy podziałowej sprężyny skrętowej może zwiększyć wartość oporu napinacza.