SAIC MAXUS V80 C00001524 Napinacz generatora

Wiedza o produktach

Napięcie składa się głównie z stałej obudowy, napięcia ramię, korpusu koła, sprężyny skrętnej, łożyska toczenia i tulei sprężynowej.

Napinacz jest częścią części zamiennych, takich jak samochody. Po długim czasie pasek jest łatwy do noszenia. Po noszeniu rowka paska głęboko i wąskiego, wydaje się być rozciągnięty. Napinacz może przekazać jednostkę hydrauliczną lub sprężynę tłumiącą zgodnie z zużyciem paska. Poziom jest automatycznie dostosowywany, a pas do napinacza działa płynniej, z mniejszym hałasem i może zapobiec poślizgnięciu się.

Napinacz jest rutynowym elementem konserwacji. Zasadniczo należy go wymienić na 60 000-80 000 kilometrów. Zwykle, jeśli na przedniej części silnika występuje nieprawidłowy gwizdek lub położenie znaku napinającego napinacza jest zbyt daleko od środka, oznacza to, że napięcie jest niewystarczające. . Przy 60 000-80 000 kilometrów (lub gdy w systemie akcesoriów frontowych występuje nieprawidłowy szum), zaleca się równomierne wymiany pasa, napinacza, prędkości i generatora.

Funkcją napinacza jest dostosowanie szczelności paska, zmniejszenie wibracji paska podczas jego biegania, zapobieganie poślizgnięciu się pasa w określonym stopniu oraz zapewnienie normalnego i stabilnego działania układu transmisji. Zasadniczo zastępuje się go wspólnymi akcesoriami, takimi jak pasy i napastnicy, aby uniknąć zmartwień. .

Zasady strukturalne

Aby utrzymać prawidłowe napięcie paska, unikaj poślizgu paska, zrekompensuj zużycie paska i wydłużenie spowodowane starzeniem się, napinacz potrzebuje pewnego momentu obrotowego podczas faktycznego użycia. Gdy napinacz paska działa, ruchomy pas może powodować wibracje w napinarze, powodując przedwczesne zużycie paska i napinacza. W tym celu dodaj mechanizm oporności do napinacza. Ponieważ jednak istnieje wiele parametrów wpływających na moment obrotowy i odporność napinacza, a wpływ każdego parametru nie jest taki sam, związek między różnymi składnikami napinacza a momentem obrotowym i oporem jest bardzo skomplikowana. Zmiana momentu obrotowego bezpośrednio wpływa na zmianę oporu i jest głównym czynnikiem wpływającym na opór. Głównym czynnikiem wpływającym na moment obrotowy jest parametr sprężyny skrętnej. Odpowiednio zmniejszenie średnicy skrętu sprężyny skrętnej może zwiększyć wartość rezystancyjną napinacza.