• baner_głowy
  • baner_głowy

Zbiornik na wodę SAIC MAXUS T60 C00127188

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: SAIC MAXUS

Produkty nr OEM: C00127188

Organizacja miejsca: WYPRODUKOWANO W CHINACH

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: Zapas, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc

Płatność: Depozyt TT

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów Zbiornik wodny
Zastosowanie produktów SAIC MAXUS
Produkty NR OEM C00127188
Organizacja miejsca WYPRODUKOWANO W CHINACH
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Czas realizacji Zapasy, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka firmy CSSOT
Aplikacja systemowa System podwozia

Wyświetlacz produktu

20121142631
20121142646

Leczenie wycieków

Jeżeli wyciek wody nie przekracza 1 mm pęknięcia lub 2 mm otworu, dodaj butelkę silnego środka zatykającego zbiornik wody do zbiornika wody, aby uruchomić samochód.

5 ~ 10 minut po otwarciu dopływu wody chłodzącej i uruchomieniu dużego obiegu, wyciek ustanie w zbiorniku wody, gumowej rurce i wszędzie na podkładce w układzie chłodzenia.Po zatrzymaniu wycieku nie trzeba go rozładowywać, co nie wpłynie na rozpraszanie ciepła i blokowanie.

Jeśli nie ma środka zatrzymującego wycieki, który można zabrać ze sobą, jeśli w poszczególnych rurach odprowadzających ciepło występuje niewielki wyciek wody, można tymczasowo włożyć pocięty tytoń do zbiornika na wodę, a ciśnienie cyrkulacji wody można wykorzystać do zablokowania pociętego tytoniu w miejscu wycieku wody rur odprowadzających ciepło do użytku tymczasowego.

W przypadku poważnego wycieku wody z rury grzejnika zbiornika wody, nieszczelną rurę grzejnika można odciąć od wycieku wody, przeciętą rurę grzejnika można zablokować wacikiem nasączonym mydłem, a następnie główką nacięcia rurę grzejnika można spłaszczyć szczypcami, a następnie zacisnąć i docisnąć, aby zapobiec wyciekowi wody.

Jeżeli z gumowego złącza rurowego wycieka woda, należy w odpowiednim czasie dwukrotnie owinąć gumową obejmę złącza rurowego na gumowym złączu rurowym śrubokrętem, a następnie dokręcić ją szczypcami.Jeśli gumowa rurka jest uszkodzona, można ją szczelnie owinąć taśmą klejącą do tymczasowego użytku.

Składane stopnie czyszczące

Krok 1 – zacznij

Najpierw upewnij się, że silnik jest zimny.Silnik wysokotemperaturowy oznacza, że ​​zbiornik wody jest napełniony płynem chłodzącym o wysokiej temperaturze pod bardzo wysokim ciśnieniem, co może spowodować poparzenie podczas otwierania pokrywy zbiornika wody.Zimna woda może również uszkodzić gorące silniki.

Krok 2 – wyczyść zbiornik na wodę

Otwórz i mocno zabezpiecz kaptur, aby uniknąć przypadkowego zsunięcia się.Następnie użyj nelonowej szczotki i mydła, aby wytrzeć martwe owady i zanieczyszczenia zgromadzone na kratce zbiornika na wodę o temperaturze i temperaturze wody.Pamiętaj, aby szorować w kierunku chłodnicy zbiornika na wodę, a nie w przeciwnym kierunku, ponieważ metal jest delikatny i łatwo się wygina i odkształca.Po wyczyszczeniu kratki skieruj delikatny strumień wody z węża nad kratką, aby upewnić się, że wszystkie zanieczyszczenia zostały całkowicie usunięte.

Chociaż zbiornik płucze się tylko co dwa lata, dobrym pomysłem jest czyszczenie kratki zbiornika co około 12 000 mil.

Krok 3 - umieść miskę ociekową

Bardzo ważne jest prawidłowe odprowadzanie zużytego płynu chłodzącego.Płyn chłodzący jest silnie toksyczny, ale ma słodki smak, który przyciąga dzieci i zwierzęta.Nie należy go rozładowywać bez nadzoru i na ziemię.Upewnij się, że nie będziesz używać tacy ociekowej do celów kuchennych – najlepsza jest jednorazowa miska ociekowa.Taca ociekowa powinna być również na tyle mała, aby można ją było łatwo umieścić pod pojazdem.

Po znalezieniu odpowiedniej miski spustowej wsuń ją pod pojazd i zrównaj środek z zaworem spustowym zbiornika (znanym również jako korek spustowy).

Krok 4 - sprawdź pokrywę zbiornika na wodę

Pokrywa zbiornika wody służy jako pokrywa zbiornika wody w celu uszczelnienia i zwiększenia ciśnienia płynu chłodzącego w zbiorniku wody, aby utrzymać niską temperaturę silnika.Ciśnienie płynu chłodzącego różni się w zależności od silnika, a wartość ciśnienia jest podana na górze samej pokrywy.

Pokrywa zbiornika wody zawiera cewkę sprężyny rozciągającą się pomiędzy szerokim płaskim metalowym elementem u góry i mniejszą gumową uszczelką u dołu.Napięcie pomiędzy sprężyną a gumą uszczelniającą jest kluczem do utrzymania ciśnienia pokrywy.Dlatego też, jeśli obydwa dają się łatwo ścisnąć, oznacza to, że pokrywa zbiornika na wodę jest zużyta i należy ją wymienić.Innym zjawiskiem związanym z wymianą pokrywy zbiornika na wodę jest zardzewiała lub sucha guma uszczelniająca.Ogólnie rzecz biorąc, pokrywę zbiornika należy wymieniać przynajmniej co dwa lata, więc podczas płukania zbiornika można to zrobić w ramach swojej rutyny.Pamiętaj, że różne korki zbiornika mają różne wartości ciśnienia, dlatego pamiętaj o zapisaniu tych wartości w dokumentacji pojazdu.

20121142643
20121142646
20121142650

Krok 5 - sprawdź zacisk i wąż

Następnym krokiem jest sprawdzenie gumowej rurki i zacisku zbiornika na wodę.Posiada dwa węże: jeden u góry zbiornika wody, służący do odprowadzania płynu chłodzącego o wysokiej temperaturze z silnika, i drugi u dołu, zapewniający cyrkulację schłodzonego płynu chłodzącego do silnika.Aby ułatwić wymianę węża, należy opróżnić zbiornik wody, dlatego należy go sprawdzić przed płukaniem silnika.W ten sposób, jeśli stwierdzisz, że węże są popękane, widoczne są nieszczelności lub zaciski wyglądają na zardzewiałe, możesz je wymienić przed ponownym napełnieniem zbiornika na wodę.Miękkie, lepkie ślady przypominające zagęszczenie wskazują, że potrzebujesz nowego węża. Jeśli znajdziesz którykolwiek z tych śladów tylko na jednym wężu, wymień dwa.

Krok 6 - spuść stary płyn chłodzący

Zawór spustowy zbiornika wody (lub korek spustowy) powinien być wyposażony w uchwyt ułatwiający jego otwarcie.Wystarczy poluzować zakrętkę (załóż rękawice robocze – płyn chłodzący jest toksyczny) i pozwolić, aby płyn chłodzący spłynął do miski spustowej umieszczonej pod pojazdem w kroku 4. Po spuszczeniu całego płynu chłodzącego włóż ponownie zakrętkę i napełnij stary płyn chłodzący do zamykanego pojemnika, który przygotowałeś obok.Następnie umieść miskę spustową z powrotem pod korkiem spustowym.

Krok 7 - przepłucz zbiornik na wodę

Teraz możesz przystąpić do właściwego płukania!Po prostu zabierz ze sobą wąż ogrodowy, włóż końcówkę do zbiornika na wodę i pozwól, aby woda wypłynęła do pełna.Następnie otwórz zakrętkę i pozwól wodzie spłynąć do miski ociekowej.Powtarzaj tę czynność, aż strumień wody stanie się czysty i pamiętaj, aby całą wodę zużytą w procesie płukania przelać do zamykanego pojemnika, tak samo jak usuwasz stary płyn chłodzący.W tym czasie należy w razie potrzeby wymienić wszelkie zużyte zaciski i węże.

Krok 8 - dodaj płyn chłodzący

Idealny płyn chłodzący to mieszanina składająca się w 50% ze środka zapobiegającego zamarzaniu i w 50% z wody.Należy używać wody destylowanej, ponieważ minerały zawarte w wodzie kranowej zmieniają właściwości płynu chłodzącego i uniemożliwiają jego prawidłowe działanie.Składniki można wymieszać wcześniej w czystym pojemniku lub bezpośrednio je wstrzyknąć.Większość zbiorników na wodę może pomieścić około dwóch galonów płynu chłodzącego, więc łatwo jest ocenić, ile potrzebujesz.

Krok 9 - odpowietrz układ chłodzenia

Na koniec należy usunąć powietrze pozostające w układzie chłodzenia.Przy otwartym korku zbiornika (aby uniknąć wzrostu ciśnienia) uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 15 minut.Następnie włącz grzejnik i ustaw na wysoką temperaturę.Powoduje to cyrkulację płynu chłodzącego i umożliwia rozproszenie uwięzionego powietrza.Po usunięciu powietrza zajmowana przez nie przestrzeń zniknie, pozostawiając niewielką ilość miejsca na chłodziwo i można teraz dodać płyn chłodzący.Należy jednak zachować ostrożność, powietrze wydostające się ze zbiornika wody będzie dość gorące.

Następnie załóż pokrywę zbiornika wody i wytrzyj szmatką nadmiar płynu chłodzącego.

Krok 10 – oczyść i wyrzuć

Sprawdź korki obrotowe pod kątem wycieków lub rozlań, wyrzuć szmaty, stare zaciski i węże oraz jednorazowe tace ociekowe.Teraz już prawie skończyłeś.Prawidłowa utylizacja zużytego płynu chłodzącego jest równie ważna jak utylizacja zużytego oleju silnikowego.Ponownie, smak i kolor starego płynu chłodzącego są szczególnie atrakcyjne dla dzieci, dlatego nie pozostawiaj go bez nadzoru.Prosimy o przesłanie tych pojemników do centrum recyklingu materiałów niebezpiecznych!Postępowanie z materiałami niebezpiecznymi.

Ocena klienta

Opinie klientów
Recenzje klientów 1
Recenzje klientów 2
Recenzje klientów 3

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Produkty powiązane