Krok 5 - sprawdź zacisk i wąż
Następnym krokiem jest sprawdzenie gumowej rurki i zacisku zbiornika na wodę.Posiada dwa węże: jeden u góry zbiornika wody, służący do odprowadzania płynu chłodzącego o wysokiej temperaturze z silnika, i drugi u dołu, zapewniający cyrkulację schłodzonego płynu chłodzącego do silnika.Aby ułatwić wymianę węża, należy opróżnić zbiornik wody, dlatego należy go sprawdzić przed płukaniem silnika.W ten sposób, jeśli stwierdzisz, że węże są popękane, widoczne są nieszczelności lub zaciski wyglądają na zardzewiałe, możesz je wymienić przed ponownym napełnieniem zbiornika na wodę.Miękkie, lepkie ślady przypominające zagęszczenie wskazują, że potrzebujesz nowego węża. Jeśli znajdziesz którykolwiek z tych śladów tylko na jednym wężu, wymień dwa.
Krok 6 - spuść stary płyn chłodzący
Zawór spustowy zbiornika wody (lub korek spustowy) powinien być wyposażony w uchwyt ułatwiający jego otwarcie.Wystarczy poluzować zakrętkę (załóż rękawice robocze – płyn chłodzący jest toksyczny) i pozwolić, aby płyn chłodzący spłynął do miski spustowej umieszczonej pod pojazdem w kroku 4. Po spuszczeniu całego płynu chłodzącego włóż ponownie zakrętkę i napełnij stary płyn chłodzący do zamykanego pojemnika, który przygotowałeś obok.Następnie umieść miskę spustową z powrotem pod korkiem spustowym.
Krok 7 - przepłucz zbiornik na wodę
Teraz możesz przystąpić do właściwego płukania!Po prostu zabierz ze sobą wąż ogrodowy, włóż końcówkę do zbiornika na wodę i pozwól, aby woda wypłynęła do pełna.Następnie otwórz zakrętkę i pozwól wodzie spłynąć do miski ociekowej.Powtarzaj tę czynność, aż strumień wody stanie się czysty i pamiętaj, aby całą wodę zużytą w procesie płukania przelać do zamykanego pojemnika, tak samo jak usuwasz stary płyn chłodzący.W tym czasie należy w razie potrzeby wymienić wszelkie zużyte zaciski i węże.
Krok 8 - dodaj płyn chłodzący
Idealny płyn chłodzący to mieszanina składająca się w 50% ze środka zapobiegającego zamarzaniu i w 50% z wody.Należy używać wody destylowanej, ponieważ minerały zawarte w wodzie kranowej zmieniają właściwości płynu chłodzącego i uniemożliwiają jego prawidłowe działanie.Składniki można wymieszać wcześniej w czystym pojemniku lub bezpośrednio je wstrzyknąć.Większość zbiorników na wodę może pomieścić około dwóch galonów płynu chłodzącego, więc łatwo jest ocenić, ile potrzebujesz.
Krok 9 - odpowietrz układ chłodzenia
Na koniec należy usunąć powietrze pozostające w układzie chłodzenia.Przy otwartym korku zbiornika (aby uniknąć wzrostu ciśnienia) uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 15 minut.Następnie włącz grzejnik i ustaw na wysoką temperaturę.Powoduje to cyrkulację płynu chłodzącego i umożliwia rozproszenie uwięzionego powietrza.Po usunięciu powietrza zajmowana przez nie przestrzeń zniknie, pozostawiając niewielką ilość miejsca na chłodziwo i można teraz dodać płyn chłodzący.Należy jednak zachować ostrożność, powietrze wydostające się ze zbiornika wody będzie dość gorące.
Następnie załóż pokrywę zbiornika wody i wytrzyj szmatką nadmiar płynu chłodzącego.
Krok 10 – oczyść i wyrzuć
Sprawdź korki obrotowe pod kątem wycieków lub rozlań, wyrzuć szmaty, stare zaciski i węże oraz jednorazowe tace ociekowe.Teraz już prawie skończyłeś.Prawidłowa utylizacja zużytego płynu chłodzącego jest równie ważna jak utylizacja zużytego oleju silnikowego.Ponownie, smak i kolor starego płynu chłodzącego są szczególnie atrakcyjne dla dzieci, dlatego nie pozostawiaj go bez nadzoru.Prosimy o przesłanie tych pojemników do centrum recyklingu materiałów niebezpiecznych!Postępowanie z materiałami niebezpiecznymi.