Krok 5 - sprawdź zacisk i wąż
Następnym krokiem jest sprawdzenie gumowej rurki i zacisku zbiornika na wodę. Ma on dwa węże: jeden na górze zbiornika na wodę, który odprowadza wysokotemperaturowy płyn chłodzący z silnika, a drugi na dole, który rozprowadza schłodzony płyn chłodzący do silnika. Zbiornik na wodę musi zostać opróżniony, aby ułatwić wymianę węża, dlatego sprawdź je przed przepłukaniem silnika. W ten sposób, jeśli okaże się, że węże są uszkodzone lub mają ślady wycieku lub zaciski wyglądają na zardzewiałe, możesz je wymienić przed ponownym napełnieniem zbiornika na wodę. Miękkie, klejące ślady przypominające kleik wskazują, że potrzebujesz nowego węża, a jeśli znajdziesz którykolwiek z tych śladów tylko na jednym wężu, wymień dwa.
Krok 6 - spuść stary płyn chłodzący
Zawór spustowy zbiornika wody (lub korek spustowy) powinien mieć uchwyt, aby można go było łatwo otworzyć. Wystarczy poluzować korek zakręcany (załóż rękawice robocze – płyn chłodzący jest toksyczny) i pozwolić, aby płyn chłodzący spłynął do miski spustowej, którą umieściłeś pod pojazdem w kroku 4. Po spuszczeniu całego płynu chłodzącego załóż korek zakręcany i wlej stary płyn chłodzący do szczelnego pojemnika, który przygotowałeś obok. Następnie umieść miskę spustową z powrotem pod korkiem spustowym.
Krok 7 - przepłucz zbiornik na wodę
Teraz możesz już wykonać płukanie! Wystarczy, że przyniesiesz wąż ogrodowy, włożysz końcówkę do zbiornika na wodę i pozwolisz mu spłynąć do pełna. Następnie otwórz korek i pozwól wodzie spłynąć do miski odpływowej. Powtarzaj, aż woda będzie czysta, i upewnij się, że cała woda użyta w procesie płukania została umieszczona w szczelnym pojemniku, tak jak pozbywasz się starego płynu chłodzącego. W tym momencie należy wymienić zużyte zaciski i węże, jeśli to konieczne.
Krok 8 – dodaj płyn chłodzący
Idealnym płynem chłodzącym jest mieszanka 50% płynu niezamarzającego i 50% wody. Należy używać wody destylowanej, ponieważ minerały w wodzie z kranu zmieniają właściwości płynu chłodzącego i uniemożliwiają jego prawidłowe działanie. Składniki można wcześniej wymieszać w czystym pojemniku lub wstrzykiwać bezpośrednio. Większość zbiorników na wodę mieści około dwóch galonów płynu chłodzącego, więc łatwo jest ocenić, ile go potrzebujesz.
Krok 9 - odpowietrzenie układu chłodzenia
Na koniec należy usunąć powietrze pozostałe w układzie chłodzenia. Przy otwartym korku zbiornika (aby uniknąć wzrostu ciśnienia), uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 15 minut. Następnie włącz ogrzewanie i ustaw je na wysoką temperaturę. Spowoduje to cyrkulację chłodziwa i pozwoli na rozproszenie się uwięzionego powietrza. Po usunięciu powietrza zajmowana przez nie przestrzeń zniknie, pozostawiając niewielką ilość miejsca na chłodziwo, a teraz możesz dolać chłodziwa. Uważaj jednak, ponieważ powietrze uwolnione ze zbiornika wody wydostanie się i będzie dość gorące.
Następnie załóż pokrywę zbiornika na wodę i wytrzyj nadmiar płynu chłodzącego szmatką.
Krok 10 - oczyść i wyrzuć
Sprawdź korki wlewowe pod kątem wycieków lub rozlań, wyrzuć szmaty, stare zaciski i węże oraz jednorazowe miski spustowe. Teraz już prawie skończyłeś. Prawidłowa utylizacja zużytego płynu chłodzącego jest równie ważna, jak utylizacja zużytego oleju silnikowego. Ponownie, smak i kolor starego płynu chłodzącego są szczególnie atrakcyjne dla dzieci, więc nie pozostawiaj go bez nadzoru. Prosimy o odesłanie tych pojemników do punktu recyklingu materiałów niebezpiecznych! Postępowanie z materiałami niebezpiecznymi.
