Krok 5 - sprawdź zacisk i wąż
Następnym krokiem jest sprawdzenie gumowej rurki i zacisku zbiornika na wodę. Posiada dwa węże: jeden u góry zbiornika wody, służący do odprowadzania płynu chłodzącego o wysokiej temperaturze z silnika, i drugi u dołu, zapewniający cyrkulację schłodzonego płynu chłodzącego do silnika. Aby ułatwić wymianę węża, należy opróżnić zbiornik wody, dlatego należy go sprawdzić przed płukaniem silnika. W ten sposób, jeśli stwierdzisz, że węże są popękane, widoczne są nieszczelności lub zaciski wyglądają na zardzewiałe, możesz je wymienić przed ponownym napełnieniem zbiornika na wodę. Miękkie, zgęstniałe i lepkie ślady wskazują, że potrzebujesz nowego węża. Jeśli znajdziesz którykolwiek z tych śladów tylko na jednym wężu, wymień dwa.
Krok 6 - spuść stary płyn chłodzący
Zawór spustowy zbiornika wody (lub korek spustowy) powinien być wyposażony w uchwyt ułatwiający jego otwarcie. Wystarczy poluzować zakrętkę (załóż rękawice robocze – płyn chłodzący jest toksyczny) i pozwolić, aby płyn chłodzący spłynął do miski spustowej umieszczonej pod pojazdem w kroku 4. Po spuszczeniu całego płynu chłodzącego włóż ponownie zakrętkę i napełnij stary płyn chłodzący do zamykanego pojemnika, który przygotowałeś obok. Następnie umieść miskę spustową z powrotem pod korkiem spustowym.
Krok 7 - przepłucz zbiornik na wodę
Teraz możesz przystąpić do właściwego płukania! Po prostu zabierz ze sobą wąż ogrodowy, włóż końcówkę do zbiornika na wodę i pozwól jej wypłynąć do pełna. Następnie otwórz zakrętkę i pozwól wodzie spłynąć do miski ociekowej. Powtarzaj tę czynność, aż strumień wody stanie się czysty i pamiętaj, aby całą wodę zużytą w procesie płukania przelać do zamykanego pojemnika, tak samo jak usuwasz stary płyn chłodzący. W tym momencie należy w razie potrzeby wymienić wszelkie zużyte zaciski i węże.
Krok 8 - dodaj płyn chłodzący
Idealny płyn chłodzący to mieszanina składająca się w 50% ze środka zapobiegającego zamarzaniu i w 50% z wody. Należy używać wody destylowanej, ponieważ minerały zawarte w wodzie kranowej zmieniają właściwości płynu chłodzącego i uniemożliwiają jego prawidłowe działanie. Składniki można wymieszać wcześniej w czystym pojemniku lub bezpośrednio je wstrzyknąć. Większość zbiorników na wodę może pomieścić około dwóch galonów płynu chłodzącego, więc łatwo jest ocenić, ile potrzebujesz.
Krok 9 - odpowietrz układ chłodzenia
Na koniec należy usunąć powietrze pozostające w układzie chłodzenia. Przy otwartym korku zbiornika (aby uniknąć wzrostu ciśnienia) uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 15 minut. Następnie włącz grzejnik i ustaw na wysoką temperaturę. Powoduje to cyrkulację płynu chłodzącego i umożliwia rozproszenie uwięzionego powietrza. Po usunięciu powietrza zajmowana przez nie przestrzeń zniknie, pozostawiając niewielką ilość miejsca na chłodziwo i można teraz dodać płyn chłodzący. Należy jednak zachować ostrożność, powietrze wydostające się ze zbiornika wody będzie dość gorące.
Następnie załóż pokrywę zbiornika wody i wytrzyj szmatką nadmiar płynu chłodzącego.
Krok 10 – oczyść i wyrzuć
Sprawdź korki obrotowe pod kątem wycieków lub rozlań, wyrzuć szmaty, stare zaciski i węże oraz jednorazowe miski spustowe. Teraz już prawie skończyłeś. Prawidłowa utylizacja zużytego płynu chłodzącego jest równie ważna jak utylizacja zużytego oleju silnikowego. Ponownie, smak i kolor starego płynu chłodzącego są szczególnie atrakcyjne dla dzieci, dlatego nie pozostawiaj go bez nadzoru. Prosimy o przesłanie tych pojemników do centrum recyklingu materiałów niebezpiecznych! Postępowanie z materiałami niebezpiecznymi.
