Silnik wycieraczek jest napędzany silnikiem elektrycznym. Poprzez mechanizm korbowodu, ruch obrotowy silnika jest przekształcany w ruch posuwisto-zwrotny ramienia wycieraczki, co umożliwia pracę wycieraczki. Zasadniczo, silnik można włączyć, aby wycieraczka działała.
Wycieraczka szyby przedniej samochodu napędzana jest silnikiem wycieraczek, a potencjometr służy do sterowania prędkością silnika kilku biegów.
Z tyłu silnika wycieraczek znajduje się mała przekładnia zębata, zamknięta w tej samej obudowie, która redukuje prędkość wyjściową do wymaganej. Urządzenie to jest potocznie nazywane zespołem napędu wycieraczek. Wał wyjściowy zespołu jest połączony z urządzeniem mechanicznym na końcu wycieraczki, a ruch posuwisto-zwrotny wycieraczki jest realizowany za pomocą napędu widełkowego i sprężyny powrotnej.
