Element filtra oleju silnikowego to filtr oleju silnikowego. Funkcją filtra oleju silnikowego jest odfiltrowanie sundries, koloidów i wilgoci w oleju silnikowym oraz dostarczanie czystego oleju silnikowego do wszystkich części smarujących.
W celu zmniejszenia odporności na tarcia między względnymi ruchomymi częściami w silniku i zmniejszenie zużycia części, olej jest ciągle transportowany na powierzchnię tarcia każdej ruchomej części, aby utworzyć smarowanie oleju do smarowania. Sam olej silnikowy zawiera pewną ilość gumy, zanieczyszczeń, wilgoci i dodatków. W tym samym czasie, podczas pracy silnika, wprowadzenie resztek zużycia metalu, wejście sundries w powietrzu i wytwarzanie tlenków oleju stopniowo zwiększają opróżnienia w oleju. Jeśli olej nie zostanie przefiltrowany i bezpośrednio wejdzie do obwodu oleju smarowego, sundry zawarte w oleju zostaną wprowadzone na powierzchnię tarcia poruszającej się pary, przyspieszając zużycie części i zmniejszając żywotność serwisową silnika.
Ze względu na wysoką lepkość samego oleju silnikowego i wysoką zawartość zanieczyszczeń w oleju silnikowym, w celu poprawy wydajności filtracji, filtr oleju silnikowego ma ogólnie trzy poziomy: kolektor oleju silnikowego, filtr podstawowy oleju silnikowego i filtr wtórny oleju silnikowego. Kolekcjoner filtra jest instalowany na misce olejowej przed pompą oleju i ogólnie przyjmuje metalowy typ ekranu filtra. Podstawowy filtr oleju jest instalowany za pompą oleju i połączony szeregowo z głównym przejściem oleju. Obejmuje głównie metalowy skrobak, element filtra tarczowego i mikroporowatą bibułę filtracyjną. Teraz stosuje się głównie mikroporowatą bibułę filtracyjną. Drobny filtr oleju jest instalowany za pompą oleju i połączony równolegle z głównym kasetą oleju, w tym głównie mikroporowatą bibule filtracyjną i typem wirnika. Drobny filtr oleju typu wirnika przyjmuje filtrację odśrodkową bez elementu filtra, co skutecznie rozwiązuje sprzeczność między ruchem oleju a wydajnością filtracji.
