Oryginalne łożysko półosi marki SAIC do MAXUS V80 C00002155

Uwaga konserwacyjna
W procesie konserwacji często okazuje się, że niektóre samochody generują duży hałas podczas jazdy, należy sprawdzić opony pod kątem nienormalnego zużycia i obracać koła podnośnika bez widocznych nietypowych dźwięków. Zjawisko to jest często spowodowane nietypowym uszkodzeniem łożyska piasty. Tak zwane nieprawidłowe odnosi się do uszkodzenia łożyska spowodowanego montażem. Łożysko przedniego koła samochodu jest zazwyczaj dwurzędowym łożyskiem kulkowym. Jeżeli podczas montażu łożyska użyjesz młotka do wbicia montażu lub zamontujesz łożysko poprzez dociśnięcie wewnętrznego pierścienia łożyska podczas montażu łożyska w gnieździe łożyska, spowoduje to powstanie jednej strony bieżni łożyska. szkoda. Hałas powstaje podczas jazdy pojazdu, a gdy koła odrywają się od podłoża, nie ma oczywistego hałasu ze względu na lepszą stronę bieżni. Prawidłowe wykonanie montażu jest kluczem do długiej żywotności łożyska.
Co dzieje się z uszkodzonym łożyskiem koła samochodu

Gdy jedno z czterech łożysk koła pojazdu ulegnie uszkodzeniu, podczas jego pracy w samochodzie będzie słychać ciągłe buczenie. Jest pełno tego szumu, który staje się głośniejszy, im szybciej jedziesz. Poniżej przedstawiono metodę oceny:
Metoda 1: Otwórz okno samochodu i posłuchaj, czy dźwięk dochodzi z zewnątrz samochodu;
Metoda 2: Po zwiększeniu prędkości (kiedy buczenie jest głośniejsze), wrzuć bieg neutralny, pozwól pojazdowi ślizgać się i obserwuj, czy hałas pochodzi z silnika. Jeśli buczenie nie zmienia się podczas przesuwania na biegu jałowym, prawdopodobnie jest to problem z łożyskami kół;
Metoda 3: Zatrzymaj się na chwilę, wysiądź z samochodu i sprawdź, czy temperatura osi jest w normie. Metoda jest następująca: dotknij rękami czterech piast i z grubsza poczuj, czy ich temperatura jest taka sama (jeśli szczęki i klocki hamulcowe mają normalną szczelinę, temperatura przedniego i tylnego koła wynosi. Jeśli jest szczelina, przednie koło powinna być większa), jeśli uznasz, że różnica nie jest duża, możesz kontynuować jazdę powoli do stacji obsługi;
Metoda 4: Podnieś samochód za pomocą podnośnika (wcześniej zwolnij hamulec ręczny i ustaw go w pozycji neutralnej), gdy nie ma windy, możesz podnosić koła jedno po drugim za pomocą podnośnika i szybko skręcić czterema kołami przy pomocy siły roboczej. Kiedy napotkasz problematyczną oś, wyśle ​​dźwięk zupełnie inny niż w przypadku innych osi. Dzięki tej metodzie łatwo jest stwierdzić, która oś powoduje problem.
Jeśli łożysko piasty jest poważnie uszkodzone, występują na nim pęknięcia, wżery lub ablacje, należy je wymienić. Przed montażem nowych łożysk nałóż smar, a następnie zmontuj je ponownie w odwrotnej kolejności. Wymienione łożyska muszą obracać się elastycznie i nie powodować zamieszania ani wibracji.