Uwaga konserwacyjna
W procesie konserwacji często stwierdza się, że niektóre samochody mają duży hałas napędowy, sprawdź opony pod kątem nieprawidłowego zużycia i obróć koła na podnośniku bez oczywistego nienormalnego hałasu. Zjawisko to jest często spowodowane nieprawidłowym uszkodzeniem łożyska piasty. Tak zwany nieprawidłowy odnosi się do uszkodzeń łożyska spowodowanych instalacją. Przednie łożysko samochodu jest na ogół łożyskiem kulki o podwójnym rzędu. Podczas instalowania łożyska, jeśli użyjesz młotka do powalania instalacji lub zainstalowania łożyska, naciskając wewnętrzny pierścień łożyska podczas instalowania łożyska na siedzeniu łożyska, spowoduje to jedną stronę bieliczki łożyskowej. szkoda. Hałas jest generowany podczas jazdy pojazdu, a gdy koła znajdują się z ziemi, nie ma oczywistego hałasu z powodu lepszej strony trasy. Prawidłowa operacja instalacji jest kluczem do długiej żywotności.
Co dzieje się z uszkodzonym łożyskiem kół samochodowym
Kiedy jedno z czterech łożysk pojazdu zostanie uszkodzone, usłyszysz ciągły kolibry w samochodzie podczas pracy samochodu. Jest pełen tego szumu i staje się coraz głośniejszy, tym szybciej. Poniżej znajduje się metoda osądu:
Metoda 1: Otwórz okno samochodu i posłuchaj, czy dźwięk pochodzi spoza samochodu;
Metoda 2: Po zwiększeniu prędkości (gdy dźwięk nucący jest głośniejszy), umieść bieg w neutralnym i pozwól, aby pojazd przesuwał się i obserwuj, czy hałas pochodzi z silnika. Jeśli kolibry dźwięk nie zmienia się podczas przesuwania się w neutralnym, prawdopodobnie jest to problem z łożyskami kół;
Metoda 3: Tymczasowo zatrzymaj się, zejdź z samochodu i sprawdź, czy temperatura osi jest normalna. Metoda jest taka: dotknij czterech piast rękami i z grubsza poczuj, czy ich temperatury są takie same (gdy buty hamulcowe i podkładki mają normalne szczeliny, temperatura przednich i tylnych kół wynosi, jeśli istnieje szczelina, przednie koło powinno być wyższe), jeśli czujesz, że różnica nie jest duża, możesz nadal jeździć do stacji konserwacji;
Metoda 4: Podnieś samochód z windą (uwolnij ręczny hamulec i włóż go do neutralnego wcześniej), gdy nie ma windy, możesz podnieść koła jeden po drugim za pomocą podnośnika i szybko obrócić cztery koła za pomocą siły roboczej. Podczas napotkania problematycznej osi wyśle, że dźwięk jest zupełnie inny od innych osi. Za pomocą tej metody łatwo jest stwierdzić, która oś ma problem.
Jeśli łożysko piasty jest poważnie uszkodzone, są na nim pęknięcia, doły lub ablacja, należy je wymienić. Zastosuj tłuszcz przed zainstalowaniem nowych łożysk, a następnie ponownie je ponownie wyemręż się. Wymienione łożyska muszą się elastycznie obracać i nie mieć zamieszania i wibracji.
