Widelec zwolniony dla SAIC Maxus V80 C00001660

Wiedza o produktach

Widelec do wydania sprzęgła

pole techniczne

Model użyteczności odnosi się do struktury oddzielenia widelców zmianowych części silnika samochodowego jeden po drugim.

Technika tła

Widelec uwalniania sprzęgła, jak pokazano na rycinie 1, jest integralnie uformowanym arkuszem metalowym, środkowa część metalowej arkusza jest szeroka, a szerokość stopniowo zmniejsza się w kierunku przednich i tylnych końców, a lewe i prawe boki metalowej arkusza jest dostarczane z blanciami z giętą w górę, jest podnoszony w górę z kołnierzem. Punkt kontaktowy siłownika sprzęgła, a środek arkusza metalowego jest wyposażony w prostokątny otwór 4, służy do zainstalowania łożyska uwalniania.

Ponieważ sam widelec uwalniający sprzęgło ma naturalną częstotliwość, łatwo jest nakładać się na naturalną częstotliwość silnika podczas zmiany prędkości silnika, powodując rezonans i powodując wibrowanie pedału sprzęgła.

Treść modelu użyteczności

Model użyteczności ma na celu zoptymalizowanie struktury widelca sprzęgła, zmianę własnej częstotliwości naturalnej poprzez zwiększenie trybu i unikanie nakładania się na naturalną częstotliwość silnika, aby spowodować rezonans.

Z tego powodu schemat techniczny przyjęty przez obecny model użyteczności to: widelca uwalniania sprzęgła, który jest integralnie uformowanym arkuszem metalowym w kształcie płyty, środkowa część arkusza metalowego jest szeroka, a szerokość stopniowo zmniejsza się w kierunku przednich i tylnych końców, a lewe i prawe boki metalowego arkusza są szerokie. Obie strony są wyposażone w zgięte kołnierze w górę, przedni koniec metalowego arkusza jest wyposażony w okrągły otwór do instalacji mechanizmu podporowego widelca, a tylny koniec metalowej arkuszu jest wyposażony w łożysko okrągłe w górę, pierwsza masowa blok, a drugi blok masy jest spawany na górnej części, a górna część jest ułożona na powierzchni metalowej, auluje się powierzchniowo, i otwór metalowy, a i otwór jest układany w górnej części, i i otwórz się. Pierwszy blok masowy jest przyspawany w środku okrągłego otworu, a między prostokątnymi otworami druga masa jest przyspawana między prostokątnymi otworami a okrągłymi dołami w lewym i prawym środku.

Jako preferencja powyższego roztworu, pierwszy blok masowy i drugi blok masowy są zarówno prostokątne, jak i o równej grubości, odległość między otworem okrągłym a prostokątnym otworem jest większa niż odległość między otwóriem prostokątnym a okrągłym jamą, a długość pierwszego bloku masy jest mniejsza niż długość drugiej masy, szerokość pierwszej masy jest mniejsza niż szerokość drugiej masy. Dwa bloki masy mają tę samą grubość, co jest wygodne do wyboru materiału, przetwarzania i produkcji. Dwa bloki masowe są długie i krótkie, szerokie i wąskie, a całkowita masa jest prawie blisko. Eksperymentalna weryfikacja pokazuje, że efekt zwiększania modalnego jest bardziej znaczący.

Korzystne skutki modelu użyteczności są następujące: w celu wykonania widelca separacji i naturalna częstotliwość silnika nie pokrywają się, dwa bloki masy są dodawane na górnej powierzchni widelca separacji, a dwa bloki masy są ułożone jeden z przodu i jeden z tyłu, odpowiednio po dwóch stronach otworu instalacji separacji. Z boku widelc separacji zwiększa tryb zmiany własnej częstotliwości naturalnej i nie rezonuje z silnikiem, unikając w ten sposób drgania pedału sprzęgła.

Szczegółowe sposoby

Model użyteczności jest dalej opisany:

Model użyteczności odnosi się do widelca oddzielającego sprzęgło, który jest integralnie uformowanym arkuszem metalu w kształcie płyty, która jest symetryczna po lewej i prawej stronie jako całości. Środkowa część metalu jest szeroka, a szerokość stopniowo maleje w kierunku przednich i tylnych końców. Lewe i prawe boki arkusza metalowego są wyposażone w giętowane w górę. Przedni koniec arkusza metalowego jest wyposażony w okrągły otwór 2 do instalacji mechanizmu podporowego widelca. Tylny koniec arkusza jest wyposażony w okrągłe wnękę 3 w górę, ponieważ punkt styku siłownika sprzęgła, a środek arkusza metalowego jest wyposażony w prostokątny otwór 4 do instalacji łożyska uwalniania.

Pierwszy blok masowy 5 i drugi blok masowy 6 jest przyspawany na górnej powierzchni arkusza metalowego, a pierwszy blok masowy 5 jest centralnie spawany między okrągłym otworem 2 a prostokątnym otworem 4, a drugi blok masowy 6 jest lewy i prawy. Jest spawany centralnie między prostokątnym otworem 4 a okrągłym wnęką 3.

[Pierwsza masa 5, jak i druga masa 6 są zarówno prostokątne, jak i o równej grubości, odległość między okrągłym otworem 2 a prostokątnym otworem 4 jest większa niż odległość między prostokątnym otworem 4 i okrągłym dołu 3, a długość pierwszej masy 5 jest mniejsza niż długość drugiej masy 6, a szerokość pierwszej masy 5 jest mniejsza niż szerokość drugiej masy 6, co jest istotne dla zwiększenia modułowego efektu.