Łańcuch motoryzacyjny, będący klejnotem w koronie przemysłu, jest niezwykle długi, obejmuje szeroki wachlarz branż i integruje wiele zaawansowanych technologii. Niczym zespół precyzyjnych kół zębatych, współpracują one ze sobą, aby samochody płynnie zjeżdżały z linii produkcyjnej.
Obecnie Szanghaj zmaga się z nową epidemią zapalenia płuc.
6 kwietnia Lei Zhenglong, zastępca dyrektora i inspektor pierwszego stopnia Biura Kontroli i Prewencji Chorób Narodowej Komisji Zdrowia, ogłosił na konferencji prasowej Wspólnego Mechanizmu Prewencji i Kontroli Rady Państwa, że epidemia w Szanghaju osiągnęła szczyt, z ponad 90 000 zgłoszonymi przypadkami zakażenia. Kolejne transmisje w społecznościach rozprzestrzeniły się na wiele prowincji i miast, a sytuacja w zakresie zapobiegania i kontroli jest bardzo poważna.
Według oficjalnej strony internetowej Miejskiej Komisji Zdrowia i Ochrony Zdrowia w Szanghaju, 4 kwietnia Szanghaj porzucił wcześniej opracowaną strategię podziału i grupowania kwasów nukleinowych, przeprowadzając badania przesiewowe kwasów nukleinowych w mieście. 4 i 5 kwietnia Szanghaj poinformował o ponad 30 000 nowych lokalnych zakażeń koronawirusem. Na przykład 6 kwietnia Szanghaj ponownie przeprowadził test kwasu nukleinowego lub antygenu w całym mieście.
Ponieważ Szanghaj jest ważnym ośrodkiem przemysłu samochodowego w Chinach, fala uderzeniowa epidemii nie ograniczy się do samego Szanghaju, ale rozprzestrzeni się na deltę rzeki Jangcy, a nawet na cały kraj.
Przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej aktywnie prowadzą produkcję i samoobsługę, wdrażają biuro online i wykorzystują technologię chmurową do zdalnej współpracy przy opracowywaniu nowych produktów w przypadku zablokowania dostaw ekspresowych. Staraj się eliminować negatywne skutki.
Władze lokalne również podejmują działania. Dzielnica Jiading w Szanghaju utworzyła specjalną klasę bezpieczeństwa oraz wydała poradnik i plan kontroli, aby pomóc kluczowym przedsiębiorstwom w budowaniu bezpiecznego środowiska produkcyjnego i umożliwieniu wykwalifikowanym pracownikom powrotu do fabryki. Firmy powiązane mogą również ubiegać się o przepustki, aby zapewnić bezpieczeństwo w łańcuchach dostaw na wszystkich etapach łańcucha.
Czy przemysł samochodowy w Szanghaju utknął w martwym punkcie?
Jak ważne jest Szanghaj w chińskim krajobrazie motoryzacyjnym?
W całym roku 2021 produkcja samochodów w Szanghaju wyniosła 2,833 mln, co stanowi wzrost o 7% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Wartość produkcji osiągnęła 758,6 mld juanów, co stanowi wzrost o 21,1% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Według danych Narodowego Biura Statystycznego, krajowa produkcja samochodów w 2021 roku wyniesie 26,528 mln sztuk, co stanowi wzrost o 4,8% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego.
Pod względem produkcji, Szanghaj odpowiada za 10% całkowitej produkcji samochodów w kraju; pod względem sprzedaży, Szanghaj jest największym miastem pod względem sprzedaży nowych samochodów w kraju. Według danych dotyczących obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego nowych samochodów, skumulowana sprzedaż nowych samochodów w Szanghaju osiągnie 736 700 w 2021 roku, co oznacza wzrost o 11,5% rok do roku.
Duża ilość i wysoka jakość stanowią podstawę szanghajskiego przemysłu samochodowego.
W całym roku 2021 produkcja nowych pojazdów elektrycznych w Szanghaju wyniesie 632 000, co stanowi wzrost o 160% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Wartość produkcji wyniesie 177,26 mld juanów, przekraczając granicę 100 mld juanów. W tym samym okresie Szanghaj sprzedał 254 000 nowych pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o 105% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Łączna liczba nowych pojazdów elektrycznych osiągnęła 677 000, a pod względem ogólnej skali promocji miasto zajęło pierwsze miejsce wśród miast w kraju.
Oprócz swojej wielkości, Szanghaj odgrywa również pionierską rolę w przełomowych rozwiązaniach technologicznych w przemyśle motoryzacyjnym. Nowa energia i inteligentne sieci to nowe, fundamentalne wartości motoryzacji. Szanghaj stworzył jasny plan, aby przyspieszyć rozwój regionu o globalnym zasięgu, który będzie sprzyjał rozwojowi przemysłu motoryzacyjnego.
Zgodnie z „Szanghajskim planem wdrażania w celu przyspieszenia rozwoju przemysłu pojazdów o nowych źródłach energii (2021–2025)” do 2025 r. produkcja pojazdów o nowych źródłach energii przekroczy 1,2 miliona, a wartość produkcji przekroczy 350 miliardów juanów, czyli 50%.
W maju 2021 roku Ministerstwo Mieszkalnictwa i Rozwoju Obszarów Wiejskich oraz Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wymieniły Szanghaj jako pierwsze miasta pilotażowe w ramach skoordynowanego rozwoju infrastruktury inteligentnych miast i inteligentnych pojazdów połączonych. Szanghaj będzie głęboką integracją inteligentnych miast, inteligentnego transportu, inteligentnych pojazdów połączonych i inteligentnej energii, a także będzie demonstrował i promował swoje doświadczenia.
Obecnie, w związku ze skutkami epidemii nowego koronawirusa, szanghajski przemysł samochodowy stoi przed poważnym wyzwaniem.
Dla SAIC, z siedzibą w Szanghaju, wpływ nie jest mały. Fabryki takie jak SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen i inne bezpośrednio ograniczyły lub wręcz zawiesiły produkcję.
Zanim Szanghaj nie wdrożył globalnego zarządzania statycznego, SAIC Volkswagen zorganizował dla części pracowników produkcję w obiegu zamkniętym w zakładzie Anting. Później, w związku z poważną sytuacją epidemiologiczną w Szanghaju i wahaniami w dostawach części i podzespołów, fabryka SAIC Volkswagen w Szanghaju została zamknięta.
Sama fabryka w Szanghaju stanowi również ważne wsparcie dla wielu zagranicznych koncernów motoryzacyjnych. Według danych publicznych, SAIC Volkswagen sprzeda łącznie 1,343 miliona nowych pojazdów (bez Skody) w 2021 roku, co stanowi ponad 15% globalnej sprzedaży Grupy Volkswagen.
W związku z polityką zapobiegania epidemii Tesla zawiesiła produkcję w swojej gigafabryce w Szanghaju od 28 marca. Analitycy zwrócili uwagę, że biorąc pod uwagę średnią dzienną zdolność produkcyjną na poziomie 2000 pojazdów, wstrzymanie produkcji wpłynie na produkcję prawie 20 000 pojazdów Tesli, co jeszcze bardziej wydłuży cykl odbioru samochodów przez firmę, a w konsekwencji wpłynie na cenę końcową.
Gigafabryka Tesli, zlokalizowana w Szanghajskiej Strefie Przemysłowej Ciężkiego Sprzętu Lingang, ma powierzchnię ponad 860 000 metrów kwadratowych i zdolność produkcyjną 450 000 pojazdów w 2021 roku. Jest to pierwszy w Chinach projekt produkcyjny pojazdów w całości należący do zagranicznego inwestora i pierwsza superfabryka Tesli poza Stanami Zjednoczonymi. W 2021 roku będzie tu produkowana połowa światowych pojazdów Tesli.
Czy przemysł motoryzacyjny w Szanghaju został zamknięty podczas lockdownu? Odpowiedź brzmi: nie. Obecnie różne firmy samochodowe w Szanghaju prowadzą produkcję i samoobsługę zgodnie z lokalnymi warunkami, prowadzą zdalne biuro oraz koordynują i komunikują się ze sobą; w celu zapewnienia bezpieczeństwa utrzymują ograniczoną produkcję offline.
Jak skuteczne jest biuro online
Nowy projekt realizowany przez Dział Zapewnienia Jakości Pojazdów Pasażerskich SAIC wymaga wymiany pewnej części. Ze względu na złożony kształt tej części i trudności w obróbce, dostawcy musieli przesyłać próbki do oceny. Z powodu epidemii próbki nie mogły zostać dostarczone na czas.
Aby nie zakłócać postępów w realizacji projektu, Dział Zapewnienia Jakości SAIC Motor wpadł na pomysł „inspekcji wideo”, wykorzystując cyfrową platformę iLink SAIC Motor do oceny próbek i planów produkcji płyt za pomocą zdalnego wideo w wysokiej rozdzielczości, a także zachęcając dostawców do dalszych udoskonaleń. Plan działań następczych w okresie epidemii.
Jeśli zatem natkniemy się na tego wirusa, będziemy chcieli kupić części samochodowe SAIC MG & MAXUS. Co zrobić?
Szanowny Panie, jeśli spełnimy te wymagania, możesz napisać długą listę numerów OEM i ilości dla nas, a my możemy tutaj sporządzić wycenę. Po potwierdzeniu zamówienia wszystkie produkty zostaną dla Ciebie przygotowane. Po wirusie wszystkie produkty będą mogły zostać wysłane i nie ma się czym martwić.
Jak kupić części samochodowe do modeli MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 all range?
tak, oryginalne lub uszkodzone części można znaleźć w firmie CSSOT, czyli Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.
wechat, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Czas publikacji: 15 kwietnia 2022 r.