Jako klejnot w koronie przemysłowej łańcuch przemysłu motoryzacyjnego jest bardzo długi, obejmuje szeroki zakres branż i integruje wiele zaawansowanych technologii. Podobnie jak grupa precyzyjnych biegów, współpracują ze sobą, aby samochody płynnie zwalniały linię produkcyjną.
Dzisiejszy Szanghaj jest trafiony nową epidemią Crown Pneumonia.
6 kwietnia Lei Zhenglong, zastępca dyrektora i inspektor pierwszego poziomu Krajowego Biura Kontroli i Zapobiegania Chorób Komisji Zdrowia, wprowadził na konferencji prasowej wspólnego mechanizmu zapobiegania i kontroli Rady Państwa, że epidemia w Szanghaju była najwyższa, z ponad 90 000 zgłoszonych przypadków infekcji. Więcej transmisji społeczności rozlało się na wiele prowincji i miast, a sytuacja zapobiegania i kontroli jest bardzo poważna.
Według oficjalnej strony internetowej Szanghajskiej Miejskiej Komisji ds. Zdrowia i Zdrowia, 4 kwietnia Szanghaj porzucił wcześniej opracowaną strategię kwasu nukleinowego dzielenia i partii oraz przeprowadził badania przesiewowe kwasu nukleinowego w mieście. 4 i 5, Szanghaj poinformował, że było ponad 30 000 nowych lokalnych infekcji koronnych. Na przykład 6. Szanghaj po raz kolejny przeprowadził test nukleinowy lub test antygenowy w całym mieście.
Jako ważne centrum chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, fala uderzeniowa epidemii nie ograniczy się do Szanghaju, ale również rozprzestrzeni się na deltę rzeki Yangcy, a nawet cały kraj.
Przedsiębiorstwa w łańcuchu branży motoryzacyjnej aktywnie wykonują produkcję i samopomoc, wdrażają biuro online i wykorzystują technologię chmurową do współpracy w celu opracowania nowych produktów po zablokowaniu dostawy ekspresowej. Staraj się wyeliminować negatywne skutki.
Samorząd lokalny również podejmuje działania. Jiading District w Szanghaju założył specjalną klasę bezpieczeństwa i wydał przewodnik i plan kontroli, aby pomóc kluczowym przedsiębiorstwom w budowaniu bezpiecznego środowiska produkcyjnego i umożliwienia wykwalifikowanym pracownikom powrotu do fabryki. I ubiegaj się o podania o powiązane firmy, aby zapewnić bezpieczeństwo łańcuchów dostaw w górę i niższym.
Czy przemysł motoryzacyjny w Szanghaju utknął w martwym punkcie?
Jak ważne jest Szanghaj w chińskim krajobrazie motoryzacyjnym?
W całym roku 2021 r. Produkcja samochodów w Szanghaju wyniosła 2,833 miliona, co stanowi wzrost o 7% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku; Wartość wyjściowa osiągnęła 758,6 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 21,1% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku. Według danych z National Bureau of Statistics, krajowa produkcja motoryzacyjna w 2021 r. Wyniesie 26,528 mln sztuk, co stanowi wzrost o 4,8% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku.
Pod względem produkcji Szanghaj stanowi 10% całkowitej produkcji samochodów w kraju; Pod względem sprzedaży Szanghaj jest największym miastem pod względem sprzedaży nowych samochodów w kraju. Zgodnie z danymi obowiązkowego ubezpieczenia na temat ruchu samochodowego skumulowana sprzedaż nowych samochodów w Szanghaju osiągnie 736 700 w 2021 r., Co roku o 11,5%rok do roku.
Duża ilość i wysoka jakość są podstawą przemysłu motoryzacyjnego w Szanghaju.
W całym roku 2021 r. Nowa produkcja pojazdu energetycznego w Szanghaju wyniesie 632 000, co stanowi wzrost o 160% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku, z wartością produkcyjną 177,26 miliarda juanów, łamiącym 100 miliardów. W tym samym okresie Szanghaj sprzedał 254 000 nowych pojazdów energetycznych, co stanowi wzrost o 105% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku. Skumulowana liczba nowych pojazdów energetycznych osiągnęła 677 000, a całkowita skala promocji zajmowała pierwsze miejsce wśród miast w kraju.
Oprócz swojej wielkości Szanghaj odgrywa również pionierską rolę w przełomach technologicznych w branży motoryzacyjnej. Nowa energia i inteligentne sieci to nowe podstawowe wartości samochodów. Szanghaj opracował to jasno w celu przyspieszenia rozwoju wyżyn w celu rozwoju branży motoryzacyjnej o globalnym wpływie.
Zgodnie z „Planem wdrożenia w Szanghaju w celu przyspieszenia rozwoju nowego przemysłu pojazdów energetycznych (2021-2025)”, do 2025 r. Produkcja nowych pojazdów energetycznych przekroczy 1,2 miliona, a wartość wyjściowa przekroczy 350 miliardów juanów. 50%.
W maju 2021 r. Ministerstwo ds. Mieszkalnictwa i rozwoju obszarów wiejskich w mieście oraz Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wymieniły Szanghaj jako pierwszą partię miast pilotażowych do skoordynowanego rozwoju infrastruktury inteligentnej miasta i inteligentnych połączonych pojazdów. Szanghaj głęboko zintegruje inteligentne miasta, inteligentny transport, inteligentne pojazdy podłączone i inteligentne energię oraz zademonstruje i promuje swoje wrażenia.
Dzisiaj, ze względu na wpływ nowej epidemii Crown Pneumonia, przemysł samochodowy w Szanghaju stoi w obliczu ważnego testu.
Dla SAIC, która ma siedzibę w Szanghaju, wpływ nie jest mały. Fabryki takie jak SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen i inne fabryki zmniejszyły lub nawet zawiesił produkcję.
Zanim Szanghaj nie wdrożył globalnego zarządzania statycznego, SAIC Volkswagen zorganizował dla niektórych pracowników produkcja zamkniętej pętli w zakładzie Anting. Później, z poważną sytuacją epidemii w Szanghaju i fluktuacji w dostawie części i komponentów, zakład w Szanghaju Saica Volkswagena wszedł do zamknięcia.
Sama roślina w Szanghaju jest również ważnym wsparciem dla wielu zagranicznych grup samochodowych. Według danych publicznych, SAIC Volkswagen sprzedaje łącznie 1,343 miliona nowych pojazdów (z wyłączeniem Skody) w 2021 r., Co stanowi ponad 15% globalnej sprzedaży grupy Volkswagen.
Od 28 marca analitycy zwrócili uwagę, że na podstawie średniej dziennej zdolności produkcyjnej wynoszącej 2000 pojazdów TESLA zawiesił produkcję w Szanghajskiej Gigafactory od 28 marca. Analitycy wskazali, że na podstawie średniej codziennej zdolności produkcyjnej wynoszącej 2000 pojazdów wpłynie na produkcję prawie 20 000 pojazdów TESLA.
Tesla GigaFactory, położona w Strefie przemysłowej Heavy Equipment w Shanghai Lingang, ma skalę ponad 860 000 metrów kwadratowych i zdolność produkcyjną 450 000 pojazdów w 2021 r. Jest to pierwszy w Chinach projekt produkcji pojazdów zagranicznych i pierwszego projektu Tesli poza Stanami Zjednoczonymi. Super Factory. Połowa światowych pojazdów Tesli zostanie wyprodukowana tutaj w 2021 r.
Czy przemysł motoryzacyjny w Szanghaju został zamknięty podczas blokady? Odpowiedź brzmi nie. Obecnie różne firmy samochodowe w Szanghaju przeprowadzają produkcję i samopomoc według lokalnych warunków, przeprowadzają biuro online oraz koordynować i komunikować się ze sobą; Zgodnie z zapewnieniem bezpieczeństwa utrzymują ograniczoną produkcję offline.
Jak skuteczne jest biuro online
Nowy projekt przeprowadzany przez dział zapewniania jakości pojazdów pasażerskich SAIC wymaga wymiany określonej części. Ponieważ kształt tej części jest złożony i trudny do przetworzenia, zwykł wymagać od dostawców wysyłania próbek do oceny. Dotknięta epidemią próbki nie można było odbierać na czas.
Aby nie wpływać na postęp rozwoju projektu, dział zapewniania jakości SAIC Motor pomyślał o „kontroli wideo”, wykorzystując platformę cyfrową ILINK SAIC Motor ILINK do oceny próbek i planów tworzenia płyt poprzez zdalne wideo o wysokiej rozdzielczości i zachęcić dostawców do dalszego poprawy. Plan pracy kontrolnej w okresie epidemii.
Więc jeśli spotkamy się z tym wirusowym, chcemy kupić części Auto SAIC MG i Maxus, jak to zrobić?
Drogi, jeśli to spełnimy, możesz mekować listę OEM no, Qty dla nas i możemy tu wycenić, a kiedy potwierdzimy zamówienie, wszystkie produkty zostaną dla ciebie przygotowane, po Virous, wszystkie Proubty mogą wysłać i nic nie martwić się o to
Jak kupić MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, Maxus T60, Maxus V80, Maxus G10 All Range Auto Parts?
Tak, oryginalne lub otrębowe części, które można znaleźć w CSSOT Company, czyli Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
WeChat, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Czas po: 15 kwietnia 20122