Jako klejnot w koronie przemysłu, łańcuch przemysłu motoryzacyjnego jest niezwykle długi, obejmuje szeroki zakres branż i integruje dużą liczbę zaawansowanych technologii. Podobnie jak grupa precyzyjnych kół zębatych, współpracują ze sobą, aby samochody płynnie zjeżdżały z linii produkcyjnej.
Obecnie Szanghaj zmaga się z epidemią nowego koronawirusa.
6 kwietnia Lei Zhenglong, zastępca dyrektora i inspektor pierwszego szczebla Biura Kontroli i Zapobiegania Chorobom Narodowej Komisji Zdrowia, ogłosił na konferencji prasowej Wspólnego Mechanizmu Zapobiegania i Kontroli Rady Państwa, że epidemia w Szanghaju osiągnęła szczyt, z ponad 90 000 zgłoszonych przypadków zakażenia. Więcej transmisji społecznościowych rozlało się na wiele prowincji i miast, a sytuacja zapobiegania i kontroli jest bardzo poważna.
Według oficjalnej strony internetowej Miejskiej Komisji Zdrowia i Ochrony Zdrowia w Szanghaju, 4 kwietnia Szanghaj porzucił wcześniej sformułowaną strategię podziału i grupowania kwasów nukleinowych i przeprowadził badania przesiewowe kwasów nukleinowych w mieście. 4 i 5 kwietnia Szanghaj poinformował, że odnotowano ponad 30 000 nowych lokalnych zakażeń korony. Na przykład 6 kwietnia Szanghaj ponownie przeprowadził test kwasu nukleinowego lub antygenu w całym mieście.
Ponieważ Szanghaj jest ważnym ośrodkiem chińskiego przemysłu samochodowego, fala uderzeniowa epidemii nie ograniczy się do Szanghaju, ale rozprzestrzeni się również na deltę rzeki Jangcy, a nawet na cały kraj.
Przedsiębiorstwa w łańcuchu przemysłu motoryzacyjnego aktywnie prowadzą produkcję i samopomoc, wdrażają biuro online i wykorzystują technologię chmury do zdalnej współpracy w celu opracowywania nowych produktów, gdy ekspresowa dostawa jest zablokowana. Staraj się eliminować negatywne skutki.
Władze lokalne również podejmują działania. Dzielnica Jiading w Szanghaju utworzyła specjalną klasę bezpieczeństwa i wydała przewodnik oraz plan kontroli, aby pomóc kluczowym przedsiębiorstwom zbudować bezpieczne środowisko produkcyjne i umożliwić wykwalifikowanym pracownikom powrót do fabryki. I ubiegać się o przepustki dla powiązanych firm, aby zapewnić bezpieczeństwo łańcuchów dostaw w górę i w dół.
Czy przemysł samochodowy w Szanghaju utknął w martwym punkcie?
Jak ważną rolę odgrywa Szanghaj w chińskim krajobrazie motoryzacyjnym?
W całym roku 2021 produkcja samochodów w Szanghaju wyniosła 2,833 mln, co stanowi wzrost o 7% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego; wartość produkcji osiągnęła 758,6 mld juanów, co stanowi wzrost o 21,1% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Według danych Narodowego Biura Statystycznego krajowa produkcja samochodów w 2021 r. wyniesie 26,528 mln sztuk, co stanowi wzrost o 4,8% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego.
Pod względem produkcji Szanghaj odpowiada za 10% całkowitej produkcji samochodów w kraju; pod względem sprzedaży Szanghaj jest największym miastem pod względem sprzedaży nowych samochodów w kraju. Według danych obowiązkowego ubezpieczenia ruchu nowych samochodów, skumulowana sprzedaż nowych samochodów w Szanghaju osiągnie 736 700 w 2021 r., co oznacza wzrost o 11,5% rok do roku.
Duża ilość i wysoka jakość stanowią podstawę szanghajskiego przemysłu samochodowego.
W całym roku 2021 produkcja nowych pojazdów energetycznych w Szanghaju wyniesie 632 000, co oznacza wzrost o 160% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku, przy wartości produkcji wynoszącej 177,26 miliarda juanów, przekraczając granicę 100 miliardów. W tym samym okresie Szanghaj sprzedał 254 000 nowych pojazdów energetycznych, co oznacza wzrost o 105% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Łączna liczba nowych pojazdów energetycznych osiągnęła 677 000, a całkowita skala promocji zajęła pierwsze miejsce wśród miast w kraju.
Oprócz swojej wielkości, Szanghaj odgrywa również pionierską rolę w przełomach technologicznych w przemyśle motoryzacyjnym. Nowa energia i inteligentne sieciowanie to nowe podstawowe wartości samochodów. Szanghaj stworzył jasny plan, aby przyspieszyć rozwój wyżyny dla rozwoju przemysłu motoryzacyjnego o globalnym wpływie.
Zgodnie z „Szanghajskim planem wdrażania w celu przyspieszenia rozwoju przemysłu pojazdów o nowych źródłach energii (2021–2025)” do 2025 r. produkcja pojazdów o nowych źródłach energii przekroczy 1,2 miliona, a wartość produkcji przekroczy 350 miliardów juanów. 50%.
W maju 2021 r. Ministerstwo Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast i Wsi oraz Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wymieniły Szanghaj jako pierwszą grupę miast pilotażowych dla skoordynowanego rozwoju infrastruktury inteligentnego miasta i inteligentnych pojazdów połączonych. Szanghaj będzie głęboko integrował inteligentne miasta, inteligentny transport, inteligentne pojazdy połączone i inteligentną energię oraz demonstrował i promował swoje doświadczenie.
Obecnie, w związku ze skutkami epidemii nowego koronawirusa, przemysł samochodowy w Szanghaju stanął przed poważnym wyzwaniem.
Dla SAIC, którego siedziba znajduje się w Szanghaju, wpływ nie jest mały. Fabryki takie jak SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen i inne fabryki bezpośrednio ograniczyły lub nawet zawiesiły produkcję.
Zanim Szanghaj nie wdrożył globalnego zarządzania statycznego, SAIC Volkswagen zorganizował dla niektórych pracowników produkcję w obiegu zamkniętym w zakładzie Anting. Później, w związku z poważną sytuacją epidemiologiczną w Szanghaju i wahaniami w dostawach części i podzespołów, fabryka SAIC Volkswagen w Szanghaju została zamknięta.
Sama fabryka w Szanghaju jest również ważnym wsparciem dla wielu zagranicznych grup samochodowych. Według danych publicznych SAIC Volkswagen sprzeda łącznie 1,343 mln nowych pojazdów (bez Skody) w 2021 r., co stanowi ponad 15% globalnej sprzedaży Grupy Volkswagen.
W związku z polityką zapobiegania epidemii Tesla zawiesiła produkcję w swojej gigafabryce w Szanghaju od 28 marca. Analitycy wskazali, że biorąc pod uwagę średnią dzienną zdolność produkcyjną na poziomie 2000 pojazdów, wstrzymanie produkcji wpłynie na produkcję blisko 20 000 pojazdów Tesla, co jeszcze bardziej wydłuży cykl odbioru samochodów przez firmę, a w konsekwencji wpłynie na cenę końcową.
Gigafabryka Tesli, zlokalizowana w Szanghajskiej Strefie Przemysłowej Ciężkiego Sprzętu Lingang, ma powierzchnię ponad 860 000 metrów kwadratowych i zdolność produkcyjną 450 000 pojazdów w 2021 r. Jest to pierwszy w Chinach projekt produkcji pojazdów w całości należący do zagranicznego inwestora i pierwszy projekt Tesli poza Stanami Zjednoczonymi. superfabryka. Połowa światowych pojazdów Tesla będzie produkowana tutaj w 2021 r.
Czy przemysł samochodowy w Szanghaju został zamknięty podczas blokady? Odpowiedź brzmi: nie. Obecnie różne firmy samochodowe w Szanghaju prowadzą produkcję i samopomoc zgodnie z lokalnymi warunkami, prowadzą biuro online oraz koordynują i komunikują się ze sobą; w celu zapewnienia bezpieczeństwa utrzymują ograniczoną produkcję offline.
Jak skuteczne jest biuro online
Nowy projekt realizowany przez Departament Zapewnienia Jakości Pojazdów Osobowych SAIC wymaga wymiany pewnej części. Ponieważ kształt tej części jest złożony i trudny do przetworzenia, dostawcy musieli wysyłać próbki do oceny. Dotknięte epidemią próbki nie mogły zostać dostarczone na czas.
Aby nie wpłynąć na postęp prac rozwojowych projektu, Dział Zapewnienia Jakości SAIC Motor pomyślał o „inspekcji wideo”, wykorzystując cyfrową platformę iLink SAIC Motor do oceny próbek i planów produkcji płyt za pomocą zdalnego wideo wysokiej rozdzielczości i nakłaniając dostawców do dalszego doskonalenia. Plan prac następczych w okresie epidemii.
Jeśli więc natkniemy się na tego wirusa, będziemy chcieli kupić części samochodowe SAIC MG & MAXUS. Co zrobić?
Drogi, jeśli spełnimy te wymagania, możesz napisać długą listę numerów OEM i ilości dla nas, a my możemy tutaj sporządzić wycenę. Po potwierdzeniu zamówienia wszystkie produkty zostaną dla Ciebie przygotowane. Po wirusie wszystkie produkty będą mogły zostać wysłane i nie musisz się o to martwić.
Jak kupić części samochodowe do modeli MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 all range?
tak, oryginalne lub uszkodzone części można znaleźć w firmie CSSOT, czyli Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.
wechat, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Czas publikacji: 15-kwi-2022