Regulacja i kontrola wiązki reflektorów
(1) Metody regulacji i kontroli
1. Kontrolę regulacji wiązki należy przeprowadzić przed ekranem w ciemnym otoczeniu lub dokonać kontroli regulacji za pomocą przyrządu pomiarowego.Miejsce regulacji i kontroli powinno być płaskie, a ekran ustawiony prostopadle do tego miejsca.Kontrolę wyregulowanego pojazdu należy przeprowadzić pod warunkiem braku obciążenia i jednego kierowcy.
2.Orientacja naświetlania wiązki jest reprezentowana przez wartość przesunięcia I. Wartość przesunięcia wskazuje kąt obrotu ciemnej linii odcięcia lub odległość ruchu środka wiązki wzdłuż poziomej linii HH lub pionowej V lewo-v lewo (V prawo -v prawo) linia na ekranie w odległości 10m (tama).
3.Dostosuj kontrolę na ekranie.Zatrzymaj wyregulowany pojazd kontrolny przed ekranem i prostopadle do ekranu, ustaw środek odniesienia reflektora * 10 m od ekranu i ustaw linię HH na ekranie równą odległości h od środka odniesienia reflektora: zmierz wartości przesunięcia poziomego i pionowego kierunku oświetlenia odpowiednio lewej, prawej, dalekiej i mijania.
4.Dostosuj kontrolę za pomocą przyrządu pomiarowego.Ustawić wyregulowany pojazd kontrolny względem przyrządu pomiarowego zgodnie z określoną odległością;Sprawdź wartości przesunięcia poziomego i pionowego kierunku napromieniowania lewej, prawej, dalekiej i mijania wiązki od ekranu przyrządu pomiarowego.
(2) Wymagania dotyczące regulacji i kontroli
1.Przepisy dotyczące regulacji i kontroli świateł mijania różnych typów lamp montowanych w pojazdach mechanicznych na ekranie.Lampy klasy a: reflektory instalowane w samochodach i motocyklach, których parametry fotometryczne spełniają odpowiednio przepisy GB 4599-84 i GB 5948-86.Lampy klasy B: reflektory samochodów i motocykli, które mogą być używane w miarę upływu czasu.Lampy klasy C: reflektory do ciągników kołowych do transportu.
2. W przypadku zamontowania reflektora czterolampowego, regulacja pojedynczego światła drogowego na ekranie wymaga, aby środek wiązki poniżej linii HH był mniejszy niż 10% odległości środka lampy od podłoża, tj. 0,1 hcm/tama odpowiada odległości lądowania środka belki wynoszącej 100 m.Odchylenie w lewo i w prawo linii V lewy-v lewy i V prawy-v prawy: odchylenie lewej lampy w lewo nie może być większe niż 10 cm/tama (0,6°);Odchylenie w prawo nie powinno być większe niż 17 cm/tamę (1°).Odchylenie prawej lampy w lewo lub w prawo nie powinno być większe niż 17 cm/tamę (1°).
3.Pojazdy silnikowe są wyposażone w podwójne światła drogowe i mijania, które głównie dostosowują światła mijania do wymagań tabeli 1.
4. W przypadku ustawionej wiązki światła drogowe powinny zasadniczo być w stanie ominąć przeszkody znajdujące się w odległości około 100 m przed pojazdem na płaskiej drodze;W przypadku pojazdów silnikowych poruszających się z małą prędkością, takich jak ciągniki kołowe stosowane w transporcie, światło drogowe powinno być w stanie oświetlić przeszkody znajdujące się w odległości około 35 m przed pojazdem.
