Dostosowanie i kontrola wiązki reflektorów
(1) Metody regulacji i kontroli
1. Kontrola regulacji wiązki powinna być przeprowadzana przed ekranem w ciemnym środowisku lub regulację należy sprawdzić za pomocą przyrządu pomiarowego. Witryna regulacji i kontroli powinna być płaska, a ekran powinien być prostopadły do miejsca. Dostosowany pojazd inspekcyjny powinien być przeprowadzany pod warunkiem braku obciążenia i jednego kierowcy.
2. Orientacja napromieniowania wiązki jest reprezentowana przez wartość przesunięcia I. Wartość przesunięcia wskazuje kąt obrotu ciemnej linii odcięcia lub odległość ruchu środka wiązki wzdłuż poziomej linii HH lub pionowej V lewej lewej (V prawej prawej prawej) na ekranie z odległością 10 m (tama).
3. Dostosuj kontrolę na ekranie. Zatrzymaj skorygowany pojazd inspekcyjny przed ekranem i prostopadle do ekranu, spraw, aby środek odniesienia reflektora w odniesieniu * 10 m od ekranu i uczyń linię HH na ekranie równą odległości uziemienia H od środka odniesienia reflektorów: Zmierz wartości przesunięcia poziomych i pionowych kierunków oświetlenia w lewej, prawej, dalekiej i niskiej wiązce.
4. Dostosuj inspekcję za pomocą przyrządu pomiarowego. Wyrównaj skorygowany pojazd inspekcyjny do przyrządu pomiarowego zgodnie z określoną odległością; Sprawdź wartości przesunięcia poziomych i pionowych kierunków napromieniowania lewej, prawej, dalekiej i mijałej z ekranu przyrządu pomiarowego.
(2) Wymagania dotyczące regulacji i kontroli
1. Postanowienia dotyczące regulacji i kontroli przejeżdżającej wiązki różnych rodzajów lamp zainstalowanych na pojazdach silnikowych na ekranie. Lampy klasy A: reflektory zainstalowane na samochodach i motocyklach, których wydajność fotometryczna spełnia przepisy odpowiednio 4599-84 GB 4599-84 i GB 5948-86. Lampy klasy B: reflektory do samochodów i motocykli, które mogą być używane z czasem. Lampy klasy C: reflektory dla ciągników kołowych do transportu.
2. Po zainstalowaniu czterech lampy reflektorów regulacja lampy pojedynczej wiązki na ekranie wymaga, aby środek wiązki poniżej linii HH jest niższy niż 10% odległości od środka lampy do ziemi, to znaczy 0,1 km/tama jest równoważna odległości lądowania w środku wiązki 100 m. Lewe i prawe odchylenie V lewej lewej lewej i V prawe linie prawe: lewe odchylenie lewej lampy nie powinno być większe niż 10 cm / tam (0,6 °); Odchylenie do prawej nie powinno być większe niż 17 cm / tama (1 °). Lewe lub prawe odchylenie prawej lampy nie powinno być większe niż 17 cm / tama (1 °).
3. Pojazdy silnikowe są wyposażone w lampy z podwójną wiązką wysokiej i mijałej, które dostosowują głównie wiązkę mijałej, aby spełnić wymagania tabeli 1.
4. W przypadku regulowanej wiązki wiązka wiązka drogowa powinna być ogólnie w stanie usunąć przeszkody około 100 m przed pojazdem na płaskiej drodze; W przypadku nisko prędkości pojazdów silnikowych, takich jak ciągniki kół do transportu, wiązka drogowa powinna być w stanie oświetlić przeszkody około 35 m przed pojazdem.
