Regulacja i kontrola wiązki reflektorów
(1) Metody regulacji i kontroli
1. Kontrola regulacji wiązki powinna być przeprowadzona przed ekranem w ciemnym otoczeniu lub kontrola regulacji powinna być przeprowadzona za pomocą przyrządu pomiarowego. Miejsce regulacji i kontroli powinno być płaskie, a ekran powinien być prostopadły do tego miejsca. Pojazd do regulacji powinien być przeprowadzany bez obciążenia i przez jednego kierowcę.
2. Orientacja promieniowania wiązki jest reprezentowana przez wartość przesunięcia I. Wartość przesunięcia wskazuje kąt obrotu ciemnej linii odcięcia lub odległość przesunięcia środka wiązki wzdłuż poziomej linii HH lub pionowej linii V lewo-v lewo (V prawo-v prawo) na ekranie z odległością 10 m (dam).
3. Dostosuj inspekcję na ekranie. Zatrzymaj wyregulowany pojazd inspekcyjny przed ekranem, prostopadle do niego, ustaw środek odniesienia reflektora * 10 m od ekranu i ustaw linię HH na ekranie na równi z odległością od podłoża h od środka odniesienia reflektora. Zmierz wartości przesunięcia poziomego i pionowego kierunku oświetlenia odpowiednio dla lewego, prawego, dalekiego i mijania.
4. Dostosuj inspekcję za pomocą przyrządu pomiarowego. Ustaw wyregulowany pojazd inspekcyjny względem przyrządu pomiarowego zgodnie z określoną odległością; Sprawdź wartości przesunięcia poziomego i pionowego kierunku oświetlenia lewego, prawego, dalekiego i mijania na ekranie przyrządu pomiarowego.
(2) Wymagania dotyczące regulacji i kontroli
1. Przepisy dotyczące regulacji i kontroli świateł mijania różnych typów lamp montowanych w pojazdach silnikowych na ekranie. Lampy klasy A: reflektory montowane w samochodach i motocyklach, których parametry fotometryczne spełniają odpowiednio wymagania GB 4599-84 i GB 5948-86. Lampy klasy B: reflektory do samochodów i motocykli, które mogą być używane przez dłuższy czas. Lampy klasy C: reflektory do ciągników kołowych do transportu.
2. W przypadku montażu reflektora czterolampowego, regulacja pojedynczej lampy drogowej na ekranie wymaga, aby środek wiązki poniżej linii HH znajdował się poniżej 10% odległości od środka lampy do podłoża, tj. 0,1 hcm/dam jest równoważne odległości lądowania środka wiązki wynoszącej 100 m. Odchylenie w lewo i w prawo linii V lewo-v lewo i V prawo-v prawo: odchylenie w lewo lewej lampy nie może być większe niż 10 cm/dam (0,6°); odchylenie w prawo nie może być większe niż 17 cm/dam (1°). Odchylenie w lewo lub w prawo prawej lampy nie może być większe niż 17 cm/dam (1°).
3. Pojazdy silnikowe są wyposażone w podwójne światła drogowe i mijania, które głównie regulują wiązkę świateł mijania w celu spełnienia wymagań podanych w tabeli 1.
4. W przypadku wyregulowanej wiązki światła drogowe muszą na ogół oświetlać przeszkody znajdujące się w odległości około 100 m przed pojazdem na płaskiej drodze. W przypadku pojazdów silnikowych poruszających się z małą prędkością, takich jak ciągniki kołowe do transportu, światła drogowe muszą oświetlać przeszkody znajdujące się w odległości około 35 m przed pojazdem.
