Oprócz tego, że jest piękny, ma jeszcze inne funkcje - mówi Ci, że to prawdziwa „piasta koła”
Często mówimy, że okrągły pierścień żelazny (lub aluminiowy) obciążony oponami nie jest w rzeczywistości piastą, jego naukowa nazwa powinna brzmieć „koło”, ponieważ jest on zazwyczaj wykonany ze stali, więc często nazywany jest również „pierścieniem stalowym”. Jeśli chodzi o prawdziwą „piastę”, to jest jej sąsiad, odnosi się do montażu podpory na osi (lub zwrotnicy), jest to zazwyczaj poprzez dwa wewnętrzne i zewnętrzne łożyska stożkowe (można również użyć podwójnego łożyska) ustawione na osi i zamocowane nakrętką zabezpieczającą. Jest ona połączona z kołem za pomocą śruby opony i razem z oponą tworzy zespół koła, który służy do podtrzymywania samochodu i napędzania samochodu. Koła, które widzimy szybko obracające się, są zasadniczo obrotem kół. Można również powiedzieć, że w trzech komponentach piasty, obręczy i opony, piasta jest częścią aktywną, podczas gdy obręcz i opona są częściami pasywnymi. Należy zauważyć, że tarcza hamulcowa (lub misa hamulcowa) jest również zamontowana na piaście, a siła hamowania samochodu jest w rzeczywistości przenoszona przez piastę.