Opis zasady pracy
Opis zasady pracy dwukierunkowego działającego cylindrycznego amortyzatora. Podczas skoku kompresyjnego koło pojazdu porusza się blisko korpusu pojazdu, a amortyzator jest ściskany. W tym czasie tłok 3 w amortyzniku porusza się w dół. Objętość dolnej komory tłoka zmniejsza się, ciśnienie oleju wzrasta, a olej przepływa przez zawór przepływowy 8 do komory powyżej tłoka (górna komora). Górna komora jest częściowo zajęta przez pręt tłokowy 1, więc zwiększona objętość górnej komory jest mniejsza niż zmniejszona objętość dolnej komory. Część oleju następnie popycha zawór kompresyjny 6 i przepływa z powrotem do cylindra magazynowania oleju 5. Oszczędzanie oleju tych zaworów tworzą siłę tłumienia ściskanego ruchu zawiesiny. Podczas rozciągania ujęcia amortyzatora koło jest daleko od korpusu pojazdu, a amortyzator jest rozciągany. W tym czasie tłok amortyzatora porusza się w górę. Wzrasta ciśnienie oleju w górnej komorze tłoka, zawór przepływowy 8 zamyka, a olej w górnej komorze popycha zawór przedłużający 4 do dolnej komory. Z powodu istnienia pręta tłokowego olej płynący z górnej komory nie wystarczy, aby wypełnić zwiększoną objętość dolnej komory, co powoduje, że dolna komora generuje próżnię. W tym czasie olej w zbiorniku olejowym popycha zawór kompensacyjny 7 do napływu do dolnej komory w celu uzupełnienia. Ze względu na efekt dławiania tych zaworów odgrywają one tłumiącą rolę w ruchu zawieszenia.
Ponieważ sztywność i obciążenie sprężyny zaworu przedłużającego są zaprojektowane tak, aby były większe niż zawór ściskający, pod tym samym ciśnieniem, suma obszarów obciążenia kanału zaworu przedłużającego i odpowiednia normalna szczelina przejścia jest mniejsza niż suma obszarów przekroju kanału zaworu kompresyjnego i odpowiadające normalne przejście. To sprawia, że siła tłumienia generowana przez udar przedłużający amortyzator większy niż w przypadku skoku kompresyjnego, aby spełnić wymagania szybkiego redukcji wibracji.
Absorbnik wstrząsu
Amortyzator jest wrażliwą częścią procesu używania samochodów. Jakość pracy amortyzatora wpłynie bezpośrednio na stabilność jazdy samochodem i żywotność innych części. Dlatego powinniśmy zachować amortyzator w dobrym stanie. Można zastosować następujące metody, aby sprawdzić, czy amortyzator działa dobrze.
Nowoczesne amortyzatory samochodowe są głównie hydrauliczne i pneumatyczne. Wśród nich hydrauliczny jest szeroko stosowany. Będą używane ze sprężynami cewkami.
