Amortyzator przedni MG 350, prawy

Opis zasady działania

Opis zasady działania dwukierunkowego amortyzatora cylindrycznego. Podczas suwu sprężania koło pojazdu zbliża się do nadwozia pojazdu, co powoduje ściskanie amortyzatora. W tym momencie tłok 3 w amortyzatorze przesuwa się w dół. Zmniejsza się objętość dolnej komory tłoka, wzrasta ciśnienie oleju, a olej przepływa przez zawór przepływowy 8 do komory nad tłokiem (komora górna). Górna komora jest częściowo zajęta przez tłoczysko 1, więc zwiększona objętość górnej komory jest mniejsza niż zmniejszona objętość dolnej komory. Część oleju naciska następnie na zawór sprężania 6 i przepływa z powrotem do cylindra magazynującego olej 5. Oszczędności oleju uzyskiwane przez te zawory tworzą siłę tłumiącą ruch sprężonego zawieszenia. Podczas suwu rozciągania amortyzatora koło znajduje się daleko od nadwozia pojazdu, a amortyzator ulega rozciągnięciu. W tym momencie tłok amortyzatora przesuwa się do góry. Wzrasta ciśnienie oleju w górnej komorze tłoka, zawór przepływowy 8 zamyka się, a olej w górnej komorze wypycha zawór przedłużający 4 do dolnej komory. Ze względu na istnienie tłoczyska olej wypływający z górnej komory nie wystarcza do wypełnienia zwiększonej objętości dolnej komory, co głównie powoduje, że w dolnej komorze wytwarza się podciśnienie. W tym momencie olej w zbiorniku oleju popycha zawór kompensacyjny 7 do przepływu do dolnej komory w celu uzupełnienia. Ze względu na dławiące działanie tych zaworów, odgrywają one rolę tłumiącą ruch wysuwający zawieszenia.

Ponieważ sztywność i napięcie wstępne sprężyny zaworu rozprężnego są zaprojektowane tak, aby były większe niż w przypadku zaworu sprężającego, przy tym samym ciśnieniu suma obszarów obciążenia kanału zaworu rozprężnego i odpowiadającej im normalnej szczeliny przelotowej jest mniejsza niż suma pola przekroju poprzecznego kanału zaworu sprężającego i odpowiadająca mu normalna szczelina przelotowa. Dzięki temu siła tłumienia generowana przez skok wysuwania amortyzatora jest większa niż siła sprężania, aby spełnić wymagania szybkiej redukcji drgań.

Amortyzator

Amortyzator jest wrażliwym elementem w procesie użytkowania samochodu. Jakość pracy amortyzatora będzie miała bezpośredni wpływ na stabilność jazdy samochodem i żywotność innych części. Dlatego powinniśmy utrzymywać amortyzator w dobrym stanie. Aby sprawdzić, czy amortyzator działa dobrze, można zastosować poniższe metody.

Nowoczesne amortyzatory samochodowe są głównie hydrauliczne i pneumatyczne. Wśród nich szeroko stosowana jest hydraulika. Będzie używany ze sprężynami śrubowymi.